1樓：cyp汽車
老車更加需要清理積碳，老車的機件已經有磨損，油耗會公升高動力會下降，要是還不清理積碳，積碳嚴重的時候會出現車輛加速無力、怠速不穩、啟動困難等現象。
積碳較多就會將進氣通道給堵塞住，輔助燃燒的空氣也很難進入氣缸，那麼氣缸就會因為壓力變大，點火的時間有所延遲，車輛發動機的功率降低，加速無力。
當燃油噴射時，有敗鉛部分燃油會被積碳所吸附，供油不夠就會影響到車輛的啟動。發動機還會因為積碳問題，沒有辦法將燃燒室的汽油以及空氣送到燃燒室，影響到轉速，就會出現發動機怠速不穩。
正確操作
一般來說車輛清洗積碳的週期為一到兩萬公里，車主的不良駕駛習慣、燃油的質量、發動機溫度等都會影響到發動機積碳。發動機積碳情況比較嚴重，就需要提前清洗積碳，要是發動機的積碳情況比較輕微，就可以延遲清洗積碳的週期。
清理積碳最好的方察仿好法就是將節氣門拆下來，然後使用化油器清洗劑來對節氣門的正反面進行清洗，最好使用棉布將其擦乾就能夠清理乾淨了。清理柴油車積碳可以在更換新機油前，將清潔劑倒進機油箱裡面，跟機油混在一起，然後怠速運轉10多分鐘，大啟發動機內部的積碳就會逐漸被清理。
2樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
3樓：無損修復燒機油司有普
老車更需要清潔積碳。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的攔虛，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和坦衡塌明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的讓圓主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
4樓：
親<>您好，很高興為您解答。老車為什麼不建議清理積碳。因為積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。
以下是關於車輛積碳的相關介紹：1、概念：積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質。
2、減少悔型森形成碧畝：使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和租察膠質沉積形成，所以燃油<>
<>中膠質的含量越低越好。
5樓：
摘要。親，發動機燃燒室的效率也只有25%-30%左右，所以積碳是發動機本身造成的。在發動機工作過程中，機油和燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下不完全燃燒產生的殘渣，沒有及時隨廢氣在系統中的各個位置堆積，從而形成黑色的焦炭狀物質，我們稱之為"碳沉積"。
親，您好！很高興為您解答！老車不建議清槐枯培洗，原因是因為這個清洗積碳的話，這個有一定的腐蝕性 這個腐蝕鋼壁 嚴重的話會導致這個發動機拉缸 發動機報廢 所鉛唯以這個老車的話，不建議清洗這個車輛的敗敗積碳 防止這個發動機報廢維修 不划算 哦。
親，發動機燃燒室的效率也只有25%-30%左渣螞右，所以積碳是發動機本身造成的。在發動機工作過程中，機油和燃油中的不飽和烯烴和膠質簡段在高溫下不完全燃燒產生的殘渣，沒有攔梁譽及時隨廢氣在系統中的各個位置堆積，從而形成黑色的焦炭狀物質，我們稱之為"碳沉積"。
6樓：小圓帽聊汽車
老車不建議清理積碳是因為對發動機造成結構損壞和效能下降。
老車清理積碳會導致尾氣汙染物排放增加通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上公升或超標，這個變化可能比陵明動力下降和耗油量增加出現的更早。
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進尺春告排氣門和進氣管的氣缸入口處。火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上公升動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
積碳形成的原因：
1、車主長期的不良駕駛習慣，很多車主為了省油捨不得踩油門，這樣開車不僅不會省油還會增加發動機積碳。因為汽車掛在高檔位的時候卻低速行駛，不僅毀壞變速箱，還增加發動機缸內的積碳，長時間反倒耗油。
2、汽車的燃油質量差，造成發動機積碳的形成，容易堵塞節氣門和噴油嘴，嚴重造成發動機的損傷，特別是燃油系統，大大縮短零部件的使用壽命。
3、發動機的化油器老化或者損壞，汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。如果化油器老化或者故障的話森銀，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。
7樓：週週聊汽車
<>《老車為什麼不建議清理積碳。
在用車的時候，車主們最不想面對的就是汽車積碳問題，我們知道汽車行駛久了之襪山後，自然而然就會產生積碳。隨著積碳越來越多，我們的車子也會表現出異常，那麼，老車為什麼不建議清理積碳？
發動機積碳是如何形成的？即便汽車發展經歷了百年，但是發動機燃燒室效率也僅達到25%-30%左右，所以積碳是因為發動機本身機械造成的。發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦狀的物質，我們稱之為「積碳」。
汽車發動機積碳比較多的情況會有以下症狀：冷車多次點火不易啟動，熱車時正常。發動機怠速不穩、轉告告中速忽高忽低。
行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時友塌有非常大區別。汽車尾氣刺鼻，排放超標。汽車油耗相比之前增加了不少。
8樓：
摘要。親親，很高興為您解答，清理發動機積碳是汽車保養常見的一項工作，它可以幫助發動機回覆原有的動力和燃油經濟xing。若是年代久遠的老車，則建議謹慎清理積碳。
原因如下：1.老車發動機設計上沒有考慮到清理積碳這一操作。
清理積碳通常需要使用化學溶劑或其他清洗劑，但這會導致老車的發動機部件受到損huai。老車採用的是舊式機械配件，與現代發動機的材料和工藝有很大不同，所以清理積碳會對老車發動機造成損huai，從而導致走勢不穩或甚至無法正常工作。2.
發動機積碳會保護發動機。老車的發動機中已經積累了許多碳粉，並且這些積炭或已經形成保護層，避免活塞振動過程中的金屬摩擦。清理後，老車的發動機再也無法形成此保護層，導致老車的發動機殼體被磨更適宜其他的保養措施。
對於老車而言，定期進行換油，保養和維護冷卻系統，檢查點火系統是更好的保養措施。這些措施可以幫助您儲存老車的動力和燃油經濟xing，在避免對老車先天不足的地方造成更多的損hai。<>
親親，很高興為您解答，清理發動機積碳是汽車保養常見的一項工作，它可以幫助發動機回覆原有的動力和燃油經濟xing。若是年代久遠的老車，則建議謹慎清理積碳。原因如下：
1.老車發動機設計上沒有考慮到清理積碳這一操作。清理積碳通常需要使用化學溶劑或其他清洗劑，但這會導致老車的發動機部件受到損huai。
老車採用的是舊式機械配件，與現代發動機的材料和工藝有很大不同，所以清理積碳會對老車發動機造成損huai，從而導致走勢不穩或甚至無法正常工作。2.發動機積碳會保護發動機。
老車的發動機中已經積累了許多碳粉，並且這些積炭或已經形成保護層，避免活塞振動過程中的金屬摩擦。清理後，老車的發動機再也無法形成此保護層，導致老車的發動機殼體被磨更適宜其他的保養措施。對於老車而言，定期進行換油，保養和維護冷緩橘卻系統，檢查點火系統是更好的保養措施。
親親，給您拓掘手展，因此，若吵散戚您有老爺車或經典車型，最好公升陵建議是否適合對老車發動機清理積碳。若您非常想要清理發動機積炭，則請務必諮詢並採取謹慎的措施。<>
老車為什麼不建議用殼牌機油？
不建議老車使用殼牌機油的原因是老車的發動機內部各零部件間的間隙過大，需要粘度等級較大的潤滑油，形成較厚的油膜以保護發動機，而殼牌的全合成機油還是三類的潤滑油，遠不如pao基礎油是四類更穩定些。雖殼牌機油的油品質量都還不錯，但如果老車使用殼牌潤滑油，整體上的價效比沒那麼高。殼牌潤滑油主打的是清潔效能，...
清理發動機積碳用什麼樣的燃油寶或燃油清潔劑？
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動 啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清潔。燃燒室積碳過多的影響 發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地...
汽車速度低於多少容易產生積碳？為什麼呢？
速度低於50邁的時候就容易產生積碳 因為汽車速度太低，汽油燃燒不完全，缸內燃燒狀態不好，就很容易產生積碳。如果車的速度低於1500轉的話，就容易導致積炭，因為低於這個轉速就會產生非常多的積碳。當速度低於40邁的時候容易產生積碳，因為速度太低，無法充分的燃燒，就會產生碳化物質。長時間不清理積碳會造成整...