數位化轉型如何加持汽車產業鏈發展？
1樓：mallbook分賬真的很不錯
當下，中國汽車市場已進入成熟發展期，產品更趨多元化和細分化，為消費者創造了更多選擇的機會；同時傳統車企、網際網絡造車企業、科技巨頭多股勢力的角逐不斷公升級。中國汽車消費市場的前景是廣闊的，但競爭卻是格外激烈，如何提高分賬核算效率，推動車企平臺完成交易數位化轉型已經成為車企在這個時代的必修課。
許多車企平臺設有不同的業務板塊，如新車零售、二手車服務、新車批發**鏈、汽車服務類等等。然而在業務飛速發展的過程中，隨著不同產品線、不同**商和合作伙伴的加入，車企平臺的分賬核算工作也越來越複雜，甚至還會涉及到積分、折扣、營銷活動等不同維度的資金管理與結算。因此，想要提高分賬核算效率，最好的解決辦法是通過專業的支付分賬系統，以此推動車企平臺完成交易數位化轉型。
支付分賬系統主要從聚合支付與合規分賬兩方面入模森手。首先，支付分賬系統聚合了市面上主流的支付渠道，能夠滿足消費者不同的支付需求，也能滿足乙個賬戶多平臺收款，有效保證車企平臺進行安全快捷的收款。其次，車企平臺方只需在管理控臺配置好與**商、分銷商等不同的分賬規則，系統即可實現全流程自動化分賬，且系統自主形成視覺化報表，這樣一來，財務人信拆員的分賬核算工作將得到極大的提公升，也能幫助平臺迎合監管要求，規避二清風險。
另外，支付分賬系統中的交易管理模組，可供車企平臺針對支付訂單進行分賬、記賬、退款等操作，實現對每筆交易歸屬進行管理。再通過疊加營銷管理，**商管理、物流管理、對賬報表輸出等功能模組來滿足平臺的業務管理需求，規範平臺的財務管理，打造分賬核算新模式。而且系統僅需api介面一鍵接入，就能旦坦畝輕鬆實現與車企平臺的業務資訊對接，降低和業務系統之間的對接成本。
如今，誰能夠快速實現數位化轉型，在**鏈、整車與銷售端之間建立深度繫結和資料共享，誰就更能在這條賽道中走的長遠。另一邊，在流動互聯網技術發展與疫情的共同催化之下，消費者已經形成了全新的多元化購車消費習慣，車企平臺更要重視線上線下全渠道的服務質量和高效的數位化交易管理，這就使得支付分賬系統的重要性不言而喻。只有儘早接入支付分賬系統，才能真正提高分賬核算效率，推動車企平臺賦能數字交易生態，完成交易數位化轉型。
2樓：whale帷幄數位化營銷
打破資料孤島，構建從資料採集灶棚、治理、分析到應用蔽枝的一體化客戶資料管理，打通全域資料 one-id-mapping 的能力。隱並則。
汽車後市場開啟數位化變革，你如何看待這個行業的未來發展
3樓：大頭兒子_稅柯
隨著我拍薯國社會信用體系、物流體系和電子商務體系的快速發展，我國汽車後市場電商行業市場規模逐年增長，開始市場提供動能，但是從滲透率來看我國汽車後市場電商交易佔比仍然較低。但未來，在商化經營程序發展的背景下，預計汽車後市場電商交易規模持續增長的同時，滲透率會逐漸提高。
樂車邦、中馳車福、車僕網、車點點、博世車聯、瓜子、途虎養車、汽車超人、養車無憂等。
中國汽車後市場的市場規模、中國汽車後市場電商交易規模等。
隨著近兩年網際網絡的飛速發展，想把汽車後市場搬到網上，通過線上與線下相結合，來實現規模化、品牌化的夢想。汽車後市場電商因此如雨後春筍般閃現。汽車後市場電商行業主要參與者主要包括傳統類汽車後市場行業、平臺類汽車虧賀兄後市場電商、自營型汽車後市場電商和第三方平臺。
汽車後市場電商行業市場現狀
根據中國中國汽車流通協會，整體看，2017年，我國汽車後市場規模突破萬億元大關，市場規模為萬億元。從行業增速來看，2017年以來，我國汽車後市場增速呈下降趨勢，但總體仍保持了較快增長，2019年汽車後市場規模增長至萬億。根據德勤相關**，2020年我國汽車後市場規模將在萬億左右。
近年，中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業價值鏈逐漸向後市場推移，汽車後市場規模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始佈局獨立售後，確保汽配質量和門店服務，並通過與網際網絡平臺的合作，加速門店的網際網絡化程序，提高門店的客流量。
根據統計，2013-2019年我國汽車後市場電商交易規模呈現連續增長趨勢，2019年我國汽車後市場電商交易規模約為800億元，同比增長，預計2020年交易規模增長到900億元。
從汽車後市場的電商滲透率變化情況來看，2013-2019年我國汽車後市場的電商滲透率呈現增長趨勢，但是比例仍然較低，2019年我國汽車後市場電商滲透率為，預計2020年滲透率為。
汽車後市場電商行業發展前景
目前，我國汽車後市場電商處於初級發展階段，隨著傳統家汽車後市場企業營銷成本上公升和受到其他平臺電商的衝擊，傳統汽車後銷襲市場企業電商化經營程序逐漸加快。以相關研究資料進行預估，到2025年我國汽車後市場電商滲透率將進一步增長，預計到2026年我國汽車後市場電商交易規模將增長到2082，年複合增長率約為15%。
汽車後市場如何進行產業公升級,數位化整合
4樓：
汽車後市場如何進行產業公升級，數位化整合。
汽車後市場產業公升級的核心就是數位化整合。數位化整合是指利用資訊科技手段，整合汽車後市場中的**商、客戶、銷售渠道、資訊資源和服務等方面的資源，構建全新的經營模式和服務體系。以下是汽車後市場數位化整合的幾個方面：
1. 汽車後市場**鏈的數位化整合：採用數位化技術對**鏈上的汽車零部件、配件和工具等進行管理和控制，通過與**商之間的資訊共享和交流，提高運營效率輪埋、降低成本和減少廢品率。
2. 使用者服務的數位化整合：利用企業自有的資料來源和第三方資料來源提供枝桐仿個性猛纖化、定製化的汽車後市場服務，如維修、保養、改裝等，完善增值型服務及售後服務，提高客戶留存率。
3. 汽車後市場渠道的數位化整合：通過建立跨平臺、跨地域的服務網路，近距離服務客戶，實現客戶與企業的多層級溝通互動，同時還能增強營銷團隊的管理和運營能力，實現目標性精準營銷。
4. 營銷模式的數位化整合：藉助網際網絡、大資料等智慧型化技術手段，提高營銷效率和投資回報率，優化和完善營銷策略，實現精準營銷，觸達客戶關鍵時刻，實現商業價值的最大化。
通過數位化整合，可以將汽車後市場從傳統的人工、物流、資訊流的管理轉變為全面數位化的時代<>
如何夯實數位化轉型基礎？
夯實數位化轉型基礎需要從以下幾個方面入手 建立數位化文化 企業需要建立數位化文化，包括數位化思維 數位化創新 數位化協作等，提高員工的數位化素養和組織的數位化能力。建設數位化基礎設施 企業需要建設數位化基礎設施，包括網路 伺服器 儲存 安全等方面，為數位化轉型提供技術支援和基礎設施。優化業務流程 企...
什麼是數字化和數字化轉型？二者有何區別？
什麼是數字化？那不得不先了解一下數字化的前身 資訊化。資訊化的出現代表著以往低效率 低傳遞的生產模式成為過去，使得資訊資源被高度應用和共享，大大的提高了生產力。既然資訊科技是生產力，那麼生產力就決定生成關係，兩者相輔相成，同時資訊化技術也是建立在it的基礎上進行擴散，在此基礎上不斷對傳統經濟加以改進...
企業建立支援數位化轉型的組織架構，IT部門應該如何應對？
it部門應該做好三大業務板塊，一是將所有it系統的執行維護工作做到位 二是跟蹤新興的資訊科技，並與企業業務相結合，考慮優化不同的業務流程。三是組建乙個支援業務創新的部門。以上是我的一點個人見解，如果需要詳細的話，去找諸如中大諮詢這樣的會好一點。it組織的數位化轉型 最近和很多企業的cio cto 以...