1樓：黃先生生活社會說
自從豐田卡羅拉和雷凌雙擎橫空出世，將油電混動車型的**拉到普通燃油緊湊車的同一級別，此後本田immd、現代混動、通用的混動紛紛如雨後春筍般湧現出來。目前來看，油電混動車型相比普通燃油版貴出大約2萬元，考慮到駕駛性和燃油車的提公升，混動車應該是很值得購買的，但是也有很多人認為混動車是省油不省錢，究竟真相如何呢？
目前在售的本田inspire是2019款的車型，混動低配的指導價為萬，優惠幅度在萬左右，裸車價為萬左右，落地需要萬左右。本田inspire是十代雅閣的換殼車型，不過和上一代思鉑睿一樣，inspire的知名度和銷量都不高，和雅閣是沒法比的，不過也正是因為這樣，inspire的優惠幅度要比雅閣更高一些，價效比也相對較高。
inspire在動力方面和雅閣是完全相同的，燃油版車型是的發動機，混動版本是的阿特金森迴圈發動機，混動車型的售價高於燃油車型。因為混動車型的綜合表現更好。本田的混動技術還是非常先進的，並且不需要充電就可以實現省油，inspire的燃油車的車主平均油耗是8公升左右，混動車型的車主平均油耗是公升左右，所以選擇混動車型是可以省下不少油費的。
混動車型除了省油之外，在駕駛體驗方面也有明顯的提公升，燃油車的發動機噪音比較大，而且起步的時候會有比較明顯的震動，但是混動車型有電機介入，在市區走走停停的時候會更加平順，發動機的噪音也很小。
最後，我知道很多人談混動只談經濟性，但是混動車型更高的配置，更好的駕駛體驗不容忽視，在衡量價效比的時候也應該計算在內。即使你只算經濟賬，如果你是市區通勤較多，買混動非常值得。如果你高速出行較多，或者用不了幾年就想換車，或者壓根不在乎駕駛感受，請你謹慎選擇混動車。
2樓：正直小蛇聊生活
落地大概需要20萬左右價錢，包稅費在裡面。我認為比汽油的要好，因為它混動版本可以在日常生活中用電力來進行日常出行，遇到緊急情況也可以使用油，非常方便。
3樓：隨遇而安
這款車全款落地的**大概在21萬元左右；我也覺得這款車要比汽油的要好用，這款車整體的效能還是非常不錯的，價效比特別高。
4樓：是顧言吖
本田inspire 是2019款的新車。裸車**在萬左右。落地需要的**大概在萬左右。
比起雅閣來說 ，他的知名度和銷量都不是很好。因為他的知名度不高，導致他的優惠比雅閣要高。他有兩個版本，乙個版本是燃油發動機，另乙個混沌版本是公升的阿特金森迴圈發動機。
混沌車型的售賣價高於燃油車。如果你想購買混沌版，一定要考慮好。他雖然有優點但是缺點也是很明顯的。
5樓：曉丹學姐
這款汽車的落地價在20萬元左右。這款汽車的價效比是很高的，比起汽油來說汽車會更好一些，而且續航能力也會更強一些。
6樓：羅文
落地的話大概是20萬左右；是的，我認為比汽油是好的。
本田inspire混動版好和汽油版好
7樓：太平洋汽車網
東風本田inspire混動版質量如何？東風本田inspire混動版質量不錯。以下是這款車的引數：
混動車型搭載由公升級後的發動機和電機組成的第三代i-mmd混動系統，其中發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·公尺，電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛·公尺，系統綜合最大功率215馬力；
有四種駕駛模式可供選擇，分別是運動、舒適、普通和eco節能模式。eco模式的工作原理與之前的本田車型相同，通過降低油門響應速度可以實現節能。另外三種模式分別是對和櫻敬懸架、電池和發動機的工作邏輯、方向盤的轉向進行不同程度的調整。
3.在舒適模式和正常模式下，車輛啟動的所有動力都來自電池。在運動模式下，啟動動力來自發動機和電池輸出的混合動力，從而達到更強的輸出效果。
加速器在三種模式下的響應速度非常快。搭載e-cvt變速箱和電池系統的自然吸氣發動機，讓這款車的油門響應速度非常積極。當你踩下油門踏板時，動力會隨之而來，但三種模式的響應所帶來的動力會有所不同。
4.在高速巡航狀態下喚慎，發動機輸出的動力會分為兩部分，一部分是將機械能轉化為電能給電池充電，另一部分是作為汽車行駛的動力頌轎源。需要加速時，電池和發動機會同時輸出動力。
百萬購車補貼。
inspire混動好還是汽油版好 再也不用糾結啦
8樓：猴哥說車
<>1、純燃油版搭載的是渦輪增壓發動機，最大功率143kw/5500rpm，最大扭矩260nm/1600-5000rpm。匹配一臺cvt無極變速箱，這套搭配相信大家也很熟悉了，這套配置可以滿足一般的日常需求。
2、混動車型大家也很熟悉，也鋒薯就是上一代銳·混動的2019版。全新混動版將搭載一臺自然吸氣發動機，最大功107kw/6200rpm，最大扭矩175nm/3500rpm，驅動電機銀昌者最大功率135kw，最大扭矩315nm。
3、看各位的需求，如果需求較高可以選擇混動型，如果需求不高燃油型迅和足夠了。
廣汽本田的混動雅閣和東風本田inspire價效比更高？
9樓：萌萌不知道
雅閣混動內飾 內飾部分，雅閣混動和inspire混動的區別更加細微，同樣的懸浮式中控屏、同樣的按鍵換擋，除了中控區域杯架的設計稍有區別外，肉眼已經很難發現它們的不同。不過，當你開啟副駕駛的手套箱後，可以發現inspire的手套箱內部有植絨處理，檔次感更高。
10樓：大夢子的秋小秋
inspire的方向盤是手動調節，而且是塑料材質的，後門沒有一鍵公升降，**上雅閣貴了7000元，但多了 倒車影像，定速巡航，主副駕駛座電動調節，後視鏡加熱及摺疊等實用配置。所以配置上也是差不多，但雅閣會保值一點，所以雅閣價效比高了一點。
11樓：網友
對比完就知道，這兩款車軸距一樣，內飾一樣，動力、變速箱、平臺都一樣的車，其實就是由兩個不同工廠生產的一款車，連"換殼車"都不算。如果是二選一就不用糾結了，哪家4s店離家近、服務好；保養方便、優惠大的就選哪家。如果想遠一點，把二手保值率也考慮進去的話，那選雅閣會保險一點。
12樓：白菜葉上的青蟲
兩者的價效比很接近了，非要說出誰更好，那還是看自己喜歡哪一款。
13樓：夏菱青雲
配置上也是差不多，但雅閣會保值一點，所以雅閣價效比高了一點。
14樓：油膩少年
雅閣啊，首先它用的是混合動力，較東風本田inspire有優勢。
15樓：大碗寬面嘛
兩者價效比其實很接近了，唯一一點就是後期保值問題，在後期裡雅閣還是更勝一籌。
16樓：qxq黃燜雞
本田的雅閣價效比更高一點。
17樓：彩紅是粉的
實際上差不多，但價效比雅閣好點。
18樓：網友
配置上也是差不多，但雅閣會保值一點。
本田22款inspire昨天釋出，效能如何？值得購買嗎？
19樓：跳跳熊出沒
我的是高配版本。對這個車最滿意的地方是它的油耗。我平時上下班開的路段中，百分之五十左右是郊區路段，百分之三十是市區暢通路段，百分之二十屬於擁堵路段，綜合下來油耗將近8個，作為一款這麼大車身的中型車，應該說很不容易了。
再就是它的外觀，轎跑式的風格設計，走到**都是作為吸引眼球的存在，很年輕，很有活力，不像上代的思柏睿，排量的感覺還是有些四平八穩，很素，沒有啥讓人眼前一亮的地方。還有它的儲物空間，本田挖空間的本事真不是吹的，在車裡的邊邊角角都給你隔出放東西的地方，出門身上帶緩橘的東西你肯定不用愁沒有合適的地方放。
不滿意的地方也不少，首先還是隔音差。鬥旦本田的隔音是出了名的差，我覺得不是它做不好，而是不好好做，也就是不是能力問題，而是態度問題擾銷團。隔音怎麼才能做得好？
加隔音材料啊！本田就是捨不得往隔音上投錢，那樣會吃它的利潤，從這點上看，本田根本不是本田粉口中的「技術宅」，而是乙個不折不扣的奸商，明明才一千五百左右的轉速，那聲音比帕薩特3000轉的噪音還大，上了兩三千轉那聲音更沒法聽了，用聲嘶力竭來形容一點都不過分，說實話一臺中型車的隔音做到這份上也夠寒磣的。
再就是變速箱，一腳油下去，轉速還是不緊不慢地上公升，速度也是不緊不慢地提起來，按理來說加速並不慢，可是cvt變速箱固有的特點大大地削弱了車的運動感。
20樓：網友
萬的混動次低配是最佳車型！！
21樓：匿名使用者
你好。這個問題的攜鏈話還需要根據實際情況而定的呢。俗話說三思而後行，多思考一下總是沒錯的。可以的話最好也諮叢隱嫌詢一下相關專業人士的意見呢。望，滲手謝謝。
22樓：不可欺人心聽
本田二二款s昨天釋出效能如何值得購買嗎那肯定急得扣買啊昨天才釋出**的出來的。
23樓：精中求細
其實這一款還是旁擾很不錯的，朋友用過，但到底怎麼樣，我運族旦沒有親自體驗過，所以還是要你穗明去體驗，看看到底怎麼樣，
東風本田inspire混動體驗買點有哪些？
24樓：網友
今年純電動車市場的競爭可以說是進入了白熱化階段，但我個人認為這個市場要完全成熟，還需要突破不少技術瓶頸，例如續航里程以及充電時間等。就目前來說，混合動力車型是乙個不錯的折中選擇，它即節能減排、擁有不錯的燃油經濟性，又沒有純電動車的續航焦慮困擾，同時在電機和汽油發動機的雙重加持下還擁有不錯的效能。如果你恰好要選擇一臺混動中級車，憑藉出色產品力獲得良好口碑的雅閣銳·混動似乎是不錯選擇，而今天東風本田卻帶來了另乙個答案——inspire銳·混動，下面就讓我們用實際體驗來看看inspire銳·混動，在各個方面相較它的同宗兄弟究竟如何。
東風本田inspire銳·混動共有三款車型，指導價為萬元，我們今天試駕的是2019款東風本田inspire銳·混動 淨越版，官方指導價為萬元。
動態表現與雅閣銳·混動相近。
我們此次試駕東風本田inspire銳·混動全程約300km，涵蓋高速、城市及鄉鎮道路，感受在不同路況下inspire銳·混動的動態表現。
inspire銳·混動搭載的這臺發動機最大功率為107kw（146ps）/6200rpm，峰值扭矩175nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kw，最大扭矩315nm。
與這套混動系統相匹配的是一臺e-cvt變速箱。
inspire銳·混動在城區道路行駛時非常輕鬆愉悅，得益於汽油發動機與電機的良好配合，使其在起步加速階段油門響應迅速，這點與雅閣混動版車型非常相似。
深踩油門，車輛利用電動機的高扭矩特性，可以在加速過程中獲得輕快有力的加速感受，發動機動力即便是在後段也不會顯得匱乏。
東風本田inspire銳·混動使用了多重降噪技術，車內揚聲器可釋放反向音波抵消車內噪音，此外分別在輪圈、翼子板、車輛底盤等處設定有被動降噪設施，使車內人員感受到靜謐舒適的出行體驗。
在高速上使用sport模式，東風本田inspire銳·混動同樣有不錯的表現，發動機聲浪低沉有力，精確的轉向指向性讓駕駛者遊刃有餘。
acc自適應巡航、車道保持輔助、交通標識智慧型識別等安全輔助配置一應俱全，將出行風險降至最低。
廣汽本田皓影混動需要充電嗎，本田混動汽車要充電嗎
廣汽本田皓影混動需要充電的啊 如果不充電的話 不能上路的喔 皓影屬於非插電式混動，日常使用無需插充電。混動的車子肯定是需要充電的，不充電，電動系統是不可以使用的 混動應該不需要充電的，好像是把油變成電的。試駕廣汽本田皓影混動版 2019 11 04 動力充沛,質感出眾 奧迪e tron進藏記 下 2...
東風本田cRv混動版要不要加方向助力油？發動機是正時皮帶還是正時鏈條
點火正時的調整方法是 l 調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被開啟，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反...
本田CR V銳 混動e 在動力上，都有哪些優勢？
本田車最大的特點就是安靜好開，空間利用率高，這一點在cr v銳 混 動e 上體現的更為直接，電影中很久沒開車的思薇準備帶醉酒的弟弟去醫院，在啟動車輛的瞬間疑惑了 這是著車了嗎？這就是插混車的特點，怠速和低速工況發動機並不介入，純電狀態落車輛安靜的像沒有啟動，思薇只能用開窗的方式來驗證是否啟動了。cr...