1樓：上海萬通職業學校
油電好。
插電雖然省油，不過後期的電機與電池維護成本較高，而且需要時常給車輛充電，比較麻煩。如果車主在電池電量友空用完了不好激瞎充，燃油模式下油耗會公升高。油電混合動力鉛斗車型**比插電便宜，而且省去充電的繁瑣，動力、降噪、操縱效能也不比插電式差。
2樓：哥在說車
插電式混動比較好一些。插電式混合動力有兩套驅動系統，一開始可以純電力驅動。行駛50多公里後，發動機會介入，更適合短途城市交通。
插電混動車型油耗低，正常情況下可能在2-3l左右，而且插電混動是新能源車，所以插電式混動比較好一些。早喚
插電式混動和油電混動的區別普通的混動汽車是無法使用外部電源給動力電池充粗畢電的，插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的，這種汽車的車身上是有充電口的。插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，這種汽車的燃油經濟性更好，尾氣排放量陸凳凱也是更低的。
純電動汽車沒有內燃機，這種汽車完全依靠電動機驅動。純電動汽車的電動機在執行時沒有多餘的噪音和抖動，所以這種汽車行駛時車內靜謐性是更好的。
油電混合和插電混合的區別哪個好
3樓：科創
電 混合動力 和 插電式混合動力 最明顯的區別是，電混合動力不是新能源汽車，而插電式混合動力是新能掘含源汽車。也就是說，混合動力汽車只能掛傳統燃油車的藍色牌照，而插電式混合動力汽車可以掛新能源專屬的綠色牌照。電動混合動力和插電式混合。
電混合動力和插電式混合動力最明顯的區別是，電混合動力不是新能源汽車，而插電式混合動力是新能源汽車。也就是說，混合動力汽車只能掛傳統燃油車的藍色牌照，而插電式混合動力汽車可以掛新能源專屬的綠色牌照。
電動混合動力和插電式混合動力的另乙個明顯區別是充電方式不同。插電式混合動力可以用外接充電樁主動充電；混合動力電動汽車不能主動充電。
電動混動車嚴格來說只能算是節能車。電動混合動力汽車仍然需要依靠燃燒汽油的發動機來驅動，因為它們仍然使用燃料作為動力或產生汙染物，所以它們本質上與普通的汽油燃燒汽車相同。
插電式混合動力汽車可以單獨使用電機驅動汽車，可以實現真正的零排放。
最後乙個區別是：如果混動車純電模式執行，只能跑幾公里；插電式混合動力汽車以 純電動 模式執行，一般可達幾十公里。
電混和插混的工作原理自然不同。但是由於篇幅限制，這裡就不詳細介紹了。感興趣的朋友可以自己上網查資料。
油電混合掛什麼車牌藍牌還是綠牌。
藍卡。混合動力電動汽車不是新能源汽車，而是節能汽車，需要掛藍卡。比如卡羅拉混動、凱美瑞雙引擎、雅閣銳混動等車型。
混合動力電動汽車是汽油和電動汽車的結合，不能視為新能源汽車。混合動力電動汽車的發動機使用燃油，但當鬆開油門或踩下剎車時，發動機的多餘能量和剎車片摩擦產生的能量將被**並儲存在電容器中。也就是說，油電混動不用充電就能省油，但這款車型還是會使用汽油或者產生汙染物。
只有純電動、 增程式電動 和插電式混合動力車型才能獲得綠卡。這類車輛只有採用燃料以外的新能源作為動力，才是新能源汽車。純電動、增程式電動和插電式混合動力車型均由電機提供動力。
純電動，判碼笑即完全靠電力驅動汽車的車輛。
增程式電動汽車是在純電動汽車的基礎上，配有小型輔助發電機組，在電池電量不足時為電池充電。這種小型輔助發電機組被稱為「增程器模襪」。
插電式混合動力是指一種可以外充的混合動力汽車，在動力熄滅後，發動機開始介入，給電池充電，邊開車邊**電能。 油電混合和插電混合的區別哪個好 油電混合掛什麼車牌藍牌還是綠牌 @2019
油電混合和插電混合的區別
4樓：雷子愛汽車
油電混合和插電混合的區別：
油電混合與插電混合最大的區別是油電混動沒有外接充電口，插電混動有外接充電口。油電混動車型是不能上新能源牌照的，仍然屬於則襲好燃油車範疇。插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後內燃機可適時向電池充電。
插電混動是兩套驅動系統可以完全純電模式驅動汽車，禪枯比如 比亞迪 的 秦 ，唐等。其可以純電行駛至少50公里左右，沒電了以後，發動機開始介入，邊驅動汽車邊給電池充電和**電。所以插電式混動的汽車比較適合短途市區代步的家庭實用，起碼能省點油，只需要在不用車的時候充孫鉛充電。
油電混合動力就是非插電式的混動汽車，比如 豐田 普銳斯 ， 雷凌 混動， 卡羅拉 混動， 凱美瑞 混動， 起亞 極睿 ， 本田crv 混動等。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。
油電混合不能上綠牌，而插電混合被歸類為新能源汽車產品，可以享受到新能源的補貼以及牌照相關政策。大部分地區插電混合動力汽車是可以上綠牌的，但是相對於一些地方來說，並不認定插混動力汽車是新能源汽車產品。
油電混動結構複雜，電機只起輔助起步和停車維持電器運轉的作用，整個系統重量較輕，節油；插電混動結構簡單，可以外接電源充電，也可像油電混動一樣用油發電，對電池要求較高，整個系統重量更重，若不外接充電，單純用油沒有油電混動經濟，若能外接充電，則經濟性大增。
5樓：哥在說車
油電混合比插電式混合動力好。
油電混合比較好，符合目前國內實際情況，使用更方便也更經濟實惠。插電式混動是需要充電的，如果不充電只用燃油時，耗油成本比較高。插電式混動用電可以跑70--80公里，也就是說他肯定需要攜帶一塊重量不輕的電池組，這時候的發動機比正常的油耗車需要多負載乙個重量，也就更費油了。
插電式混動主要依靠電能發動，而燃油只是作為他的應急需要並不是主要的。所以他還需要依賴充電樁。而目前國內充電樁的分佈並不完善，即使每年每地都在增加，但還是很不方便。
油電混合車的優點
2、燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現零排放。
3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。
4、減少車內的機械噪音、低速或急速時採用電動機工作。
6樓：柿子汽車館
油電混合和插電式混合相比插電混動比較好。
插電混動屬於新能源車輛，能夠完全純電動模式驅動汽車，而且購買時享受國家補貼；油電混動屬於普通的機動車，假如使用純電動模式行駛，通常只能夠行駛幾公里。
插電式混合動力並不複雜。其實相當於給燃油車加了乙個大容量的電池，還有乙個電機，可以依靠電池，在人多的路段和短途行駛時完全可以由電機驅動，避免了燃油車在人多的路段油耗高。但是，在長途駕駛和燃油不足的情況下，電池可能會耗盡，所以當時需要給電池充者神物電。
插電式混合動力汽車介紹
插電式混合動力汽車就是介於純電動汽車與燃油汽車兩者之首液間的一種新能源汽車，既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電介面；它綜合了純電動汽車（ev）和混合動力汽車（hev）的優點，既可實現純電動、零排放行駛，也能通過混動瞎顫模式增加車輛的續駛里程。
油電混合跟插電混合的區別
7樓：上海萬通汽車學校
油電混動和插電混合的區別在於：1、油電混合動力車型不能外接電源，直接依靠發動機為其充電；而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。
2、油電混動車型不能上新能源牌照；而插電混動車型可以上新能源牌照。意味著，油電混動車型不能享受當地**的新能源汽車補貼政策，在購買前必須知曉這一點。
3、插電式配備的電池組容量更大，而且多出額外的充電插口；油電混動另外配備一套電機驅動模式，即是平時所聽到的「雙擎版」，而插電混動在這個基礎上增加電池組對電機進行驅動。
4、油電只能使用燃油模式駕駛，電池在純電模式下，只能夠維持公里的里程；插電車型可以選擇燃油或純電模式，電池組容量比混動大了不少，可以在純電模式下續航50公里以上。
插電式混合和油電混合的區別
8樓：185運動健將
<>《插電式混合和油電混合的區別。
插電式混合和油電混合的區別。
1、在油耗方面：插電式混動要比油電配扒混動高；
2、優惠政策上：插電式混動目前還可以享受國家補貼政策，還能免徵購置稅，油電混動卻沒有；
3、牌照方面：插電式混動可以上綠牌，也代表它不受城市的限行制度，可以自由出入，但油電混動只能上藍牌，還要遵守限行制度限制；
4、充電方面：插電式混合動力汽車所使用的電池是需要外接電源進行充電的，但是油電混合汽車並沒有充電裝置，而是通過發動機多餘的能量轉變為電能；
5、成本方面：插電式混合動力汽車的成本較低，而神賣局且上牌不需要繳納購置遊讓稅和車船稅等，能夠節省一部分費用。但是油電混合汽車所需要的費用比較多，不僅是繳納購置稅，還有在車輛燃料方面的費用都比較多。
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