1樓：榮風公又夏
前汽封容易發生碰磨，因為前汽封間隙小，在轉子發生彎曲的情況下或者汽缸碼納上陪肢下缸溫差大的情況下就很容易發生動靜遲亂沒摩擦。
汽輪機的汽封是用來封**的？
2樓：七色彩虹之毛毛
答：一、汽封的工作原理。
1、氣封是裝設在汽輪機動、靜部分之間，減少或防止蒸汽外洩及真空側空氣漏入的裝置 。
2、為了減小上述各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全執行，特設定了各種汽封。
二、汽封的分類。
汽輪機的汽封根據安裝部位的不同分為葉片汽封、隔板汽封和軸端汽封。
1、葉片汽封包括動葉片圍帶處和靜葉片或隔板之譁滑間的徑向、軸向汽封以及動葉片根部和靜葉片或隔板之間的徑向、軸向汽封。
2、隔板汽封是隔板內圓面或靜葉片環內圓面與轉子或輪轂外圓面之間用來限制級與級之灶吵間的隱蘆侍漏汽的汽封。
3、軸端汽封是在轉子兩端穿過汽缸的部位設定適合不同壓力降的成組汽封，也稱為軸封。
汽輪機執行時前汽封能關死嗎?
3樓：
汽輪機執行時前汽封能關死嗎？親！您好，很高興為您解答<>親汽輪機執行時前汽封能關死從啟動前投汽封到停機後停止汽封送汽，該系統完全能自動調整，具有良好的負荷適應性 在汽輪機起動和低負荷時所有汽缸中壓力都低於大氣壓力。
在啟動過程中，汽源供汽經均壓箱調壓穩壓後，一部分向前汽封供汽，另一部分向後汽封供汽；當機組達到一定負荷後，後軸封用汽完全由前汽封的漏汽供給，隨著負荷繼續公升高，前汽封的多餘漏汽自動溢流到凝汽器，並由調節閥自動保持供汽壓力穩定。設定在低壓汽封供汽管路上的溫度控制站自動調節以保持低壓汽封供汽溫度的穩定。總之，從啟動前投汽封到停機後停止汽封送汽，該系統完全能自動調整，具有良好的負荷適應性希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
汽輪機汽封
4樓：網友
後汽封的作用。
copy是在汽封齒與大軸間隙內通入一定壓力的蒸汽，防止空氣順軸漏入汽缸。1、後汽封處裝置材質與高壓封不同，溫度過高易造成彈簧片蠕變失去彈性損壞。2、後汽封供汽溫度過高，會造成相鄰的二瓦溫度公升高，破壞油膜，引起振動。
補充：汽封溫度對小機組的軸的膨脹也有影響，影響機組的脹差。
5樓：大鵬和小鳥
所謂後汽封的溫度越低，汽輪機的發電效率越高。
6樓：額外霓虹
由於其溫度高會造成轉子和後軸封的區域性膨脹增大，有發生軸封段動靜摩擦的可能性，及振動增大。
汽輪機為什麼要使用汽封
7樓：網友
汽機汽缸兩端的汽封叫軸封，其作用是防止高壓端蒸汽從汽缸內部外漏，低壓缸端軸封的作用是防止空氣漏入低壓缸，造成真空降低。
汽缸內部各級間的汽封作用主要是減少級間漏汽，提高汽輪機工作效率。
8樓：韋一笑
為了避免動靜部件之間的碰撞，必須留有適當的間隙，這些間隙的存在勢必導致漏汽，為此必須加裝密封裝置汽封。根據汽封在汽輪機所處的位置可分為軸端汽封（簡稱軸封）隔板汽封和圍帶汽封（通流部分汽封）三類。
汽輪機汽封的作用是什麼
9樓：風利小
汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉，靜子固首握裂定，因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙，不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時，壓力、溫度逐級下降，在隔板兩側存在著壓差。
當動葉片有反動度時，動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉、皮帶動葉的通道中流過做功外，一小部分會從各種間隙中流過而不做功，成為一種損失，降低了機組的效率。
轉子還必須穿出汽缸，支撐在軸承上，此處也必然要留有間隙。對於高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端，汽缸內的蒸汽壓力大於外界大氣壓力，此處將有蒸汽漏出來，降低了機組效率，並造成部分凝結水損失。在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端因汽缸內的蒸汽壓力低於外界的大氣壓力，在主軸穿出汽缸的間隙中，將會有空氣漏入汽缸中。
由於空氣在凝汽器中不能凝結，從而降低了真空度，減小了蒸汽做功能力。
為了減小上述者閉各處間隙中的漏氣，又要保證汽輪機正常安全執行，設定了各種汽封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽封和軸端汽封三大類。
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