1樓:匿名使用者
汽輪機在啟動前,汽輪機內部都存在著空氣,機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真專空,空氣就無法排出,因屬而使排氣壓力增大。在這種情況下開機,必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力,才能衝動轉子,使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後,由於凝汽器記憶體在空氣,降低了傳熱速度,冷卻效果差,使排汽溫度升高,造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高,也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機,在啟動前必須抽真空。
凝汽式汽輪機啟動時為什麼不需要過高的真空?
汽輪機為什麼要抽真空
2樓:匿名使用者
因為抽真空後,排氣壓力、溫度降低,表現為壓差增大、溫降加大,致使進出口焓差加大,汽輪機出力增大、做功增大。能夠提高蒸汽熱能利用效率,能夠提高冷凝液的質量。
汽輪機中的蒸汽流動是連續的、高速的,單位面積中能通過的流量大,因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度,故熱效率較高。
19世紀以來,汽輪機的發展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證執行方便的基礎上,增大單機功率和提高裝置的熱經濟性。
3樓:傲氣比天高
汽輪機冷態啟動前因內部存有大量的空氣,若不抽真空將帶來以下危害:
(1)衝轉時需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和轉子慣性力,使葉片受到蒸汽衝擊力增大。
(2)由於汽缸內有空氣存在,使未級長葉片鼓風摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。
(3)由於凝結器記憶體在空氣,使凝結器內汽水熱交換減弱,引起排汽溫度升高,使汽缸金屬變形;凝
結器銅管脹口鬆弛,造成漏水。
(4)因空氣不凝結,使汽輪機排汽壓力升高引起凝結器的安全門動作。
鑑於以上原因,凝汽式汽輪機啟動前必須先抽真空。
是這樣的,冷態啟動時要先抽真空,後送軸封。若先送軸封然後再抽真空,將會把軸封供汽直接進入
缸內,尤其是低壓缸,這會引起汽缸、轉子受熱不均,上下缸溫差大,可能造成轉子熱彎曲,汽缸
產生「貓拱背」變形。另外,若先送軸封然後再抽真空,將會使軸封處轉子加熱膨脹,時間拖得越
長,加熱越劇烈,有可能在啟動過程中造成正脹差超限,即使不超限,也會限制加負荷速度,延
長暖機時間,如果是燃煤機組,會使助燃油消耗增大。所以一般在衝轉前半小時送軸封。
另外也是防止軸封先送會導致低壓缸防爆門動作。
4樓:北京珂蘭攝影
汽輪機在啟動前,汽輪機內部都存在著空氣,機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真空,空氣就無法排出,因而使排氣壓力增大。在這種情況下開機,必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力,才能衝動轉子,使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後,由於凝汽器記憶體在空氣,降低了傳熱速度,冷卻效果差,使排汽溫度升高,造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高,也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機,在啟動前必須抽真空。
汽輪機在啟動前,汽輪機內部都存在著空氣,機體的壓力等於大氣壓力。如果不抽真空,空氣就無法排出,因而使排氣壓力增大。在這種情況下開機,必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及氣壓機各軸承中的摩擦阻力和慣性力,才能衝動轉子,使葉片受到較大衝擊力。
轉子被衝動後,由於凝汽器記憶體在空氣,降低了傳熱速度,冷卻效果差,使排汽溫度升高,造成後汽缸及內部零件變形。凝汽器內背壓增高,也會使真空安全閥動作。所以凝汽式汽輪機,在啟動前必須抽真空。
汽輪機為什麼要建立真空
5樓:匿名使用者
汽輪機冷態啟動前因內部存有大量的空氣,若不抽真空將帶來以下危害: (t)衝轉時需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和轉子慣性力,使葉片受到蒸汽衝擊力增大。(2)由於汽缸內有空氣存在,使未級長葉片鼓風摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。
(3)由於凝結器記憶體在空氣,使凝結器內汽水熱交換減弱,引起排汽溫度升高,使汽缸金屬變形;凝結器銅管脹口鬆弛,造成漏水。(4)因空氣不凝結,使汽輪機排汽壓力升高引起凝結器的安全門動作。鑑於以上原因,凝汽式汽輪機啟動前必須先抽真空。
6樓:匿名使用者
是凝汽器為什麼要真空,可以不真空,但是得把蒸汽送到某一個地方吧,凝汽器可有可無,可以把排氣排空,但是那樣大量的水和熱量的損失,比如:背壓式汽輪機就沒有凝汽器,蒸汽到了凝汽器瞬間液化,體積急劇減小,所以壓力減小至真空
汽輪機熱態啟動時為什麼要先送軸封后抽真空?
7樓:可可粉醬
因為汽輪機處於熱態時,軸封處轉子及軸封片溫度都很高,此時,若不先送軸封就抽真空,必然會使大量的冷空氣順軸封處被吸進汽缸內,引起軸封段轉子的急劇收縮、一則在轉子上引起較大的熱應力及熱衝擊。
另外會引起前幾級葉片組軸向動靜部分間隙減小,嚴重時導致動靜部分摩擦。所以汽輪機在熱態啟動時一定要先送軸封后抽真空。
8樓:瞬間_幻想
熱態啟動時 汽缸溫度較高 如果先抽真空 冷空氣將進入汽缸 引起汽缸收縮等 所以先送軸封 再抽真空 防止冷空氣進入
凝汽式汽輪機啟動時為什麼不需要過高的真空?
9樓:匿名使用者
汽輪機啟動時,不需要過高的真空。因為真空越高衝動汽輪機需要的進汽量就越小,進氣量太小不能達到良好的暖機效果。
真空維持在67~80千帕比較適宜。真空降低些,也就是背壓提高些,在同樣的汽輪機轉速下,進汽量增多,排汽溫度適當提高,能達到較好的暖機目的。
汽輪機冷態啟動如何抽真空?
10樓:小灰馬
先往冷凝器裡注入冷凝水;2啟動冷凝液泵,維持液位穩定;3啟動抽氣器,調節真空。
汽輪機冷態啟動時,為什麼先抽真空
(1)衝轉時需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和轉子慣性力,使葉片受到蒸汽衝擊力增大。
(2)由於汽缸內有空氣存在,使未級長葉片鼓風摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。
(3)由於凝結器
記憶體在空氣,使凝結器內汽水熱交換減弱,引起排汽溫度升高,使汽缸金屬變形;凝結器銅管脹口鬆弛,造成漏水。
(4)因空氣不凝結,使汽輪機排汽壓力升高引起凝結器的安全門動作。
為什麼汽輪機熱態啟動時,先送汽封后抽真空
11樓:匿名使用者
汽輪機用蒸氣作為動力,所以肯定是熱態啟動,軸加轉動時防止真空洩漏,所以先用汽的壓力封住軸加,真空起的作用是抽汽,為了讓蒸氣在整個系統迴圈快的作用,迴圈越快才能節省煤耗
12樓:匿名使用者
怕汽輪機熱態下進入冷空氣,造成汽缸熱衝擊、負差脹增大、區域性冷卻不均等問題。
凝汽器為什麼要抽真空
13樓:
射水抽氣器來調節真空,凝汽器內蒸汽遇冷凝結成凝結水可以維持真空,但要工況發生變化時是有射水抽氣器來調節真空的
14樓:匿名使用者
汽輪機和凝汽器在執行過程中由於它們本身結構的不嚴密性,環境中的少量空氣就會進到裝置中,如果不及時將不凝結氣體抽出,就會導致裝置內部的壓力升高,對汽輪機的安全和效率會產生很大的影響。
另外從鍋爐進入汽輪機的蒸汽中也會含有不凝結氣體,也需要及時的將它們從裝置中抽出。
射水抽氣器就是抽凝汽器重不凝結氣體的裝置。
15樓:匿名使用者
為了充分利用蒸汽的熱能,提高蒸汽動力裝置的迴圈效率,凝汽器都處於真空下工作。
凝汽器為什麼要抽真空
16樓:子聃
啟動時,執行的過程中,不可避免的有一部分空氣進入凝汽器中,這部分空氣在凝汽器中是無法凝結成液體,它聚集在凝汽器中時間長了,聚集量太大將破壞真空,使凝汽器不能正常工作,所以要隨時抽出來,藉以保證凝汽器的正常工作,所以-----
17樓:匿名使用者
好讓蒸汽進入凝汽器時迅速冷卻成凝結水
18樓:瀧陽榮潛苓
射水抽氣器來調節真空,凝汽器內蒸汽遇冷凝結成凝結水可以維持真空,但要工況發生變化時是有射水抽氣器來調節真空的
汽輪機開機對真空的要求凝汽式汽輪機在啟動前為什麼要抽真空？
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