1樓：匿名使用者
背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器，它的熱能排出，並供給熱使用者。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。
工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。
2樓：匿名使用者
不管是凝氣式還是背壓式，汽輪機工作的原理都是一樣的，都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片，從而是轉子轉動，將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能，汽輪機是一個原動機，可以在帶動其他機器，如發電機或者泵之類。
所謂的凝氣機組，就是隻進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功後進入凝汽器，凝結成水，重新打回鍋爐進行迴圈，一般排氣相對壓力和溫度比較低。
而背壓式的排氣溫度和壓力都比較高，排氣不進去凝汽器，而是引到其他地方進行再此利用，比如背壓機組的排氣可以用來做工業用氣，或者背壓機組也可以做其他機組的前置機。
明白了嗎？有什麼問題可以在交流。
3樓：
凝汽式汽輪機排氣進凝汽器，背壓的排氣用為工業用氣，由於氣溫氣壓高一般通過減溫減壓器向外供汽
4樓：風正帆揚
高溫高壓的蒸汽在級能膨脹做功，對葉片產生衝動力或反動力，實現能量的轉換。
凝氣是把蒸汽凝結成水，再參與郎肯迴圈，背壓是蒸汽高於大氣壓排出，而背壓排出的蒸汽一般用於工業用汽。
凝汽式汽輪機工作原理是什麼?背壓式汽輪機和凝汽式汽輪機的區別又是什麼?
5樓：百度使用者
背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器，它的熱能排出，並供給熱使用者。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。
工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。不管是凝氣式還是背壓式，汽輪機工作的原理都是一樣的，都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片，從而是轉子轉動，將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能，汽輪機是一個原動機，可以在帶動其他機器，如發電機或者泵之類。
所謂的凝氣機組，就是隻進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功後進入凝汽器，凝結成水，重新打回鍋爐進行迴圈，一般排氣相對壓力和溫度比較低。
而背壓式的排氣溫度和壓力都比較高，排氣不進去凝汽器，而是引到其他地方進行再此利用，比如背壓機組的排氣可以用來做工業用氣，或者背壓機組也可以做其他機組的前置機。
抽凝式汽輪機與凝汽式汽輪機是同一個裝置嗎？
6樓：匿名使用者
汽輪機分為bai
純凝式和抽凝式還有du背壓式。
純凝式就zhi是進入汽dao輪機的蒸汽經過做功內以後全部進入凝器**。容
抽凝式就是在汽輪機的中部將做過一部分功的蒸汽抽出一部分（用作供熱，加熱，除氧，軸封等），其它部分繼續做功，最後進入凝器**。
7樓：匿名使用者
不是，但是也差不多。抽凝的汽輪機就比凝汽式的汽輪機多個抽氣，但是這個裝置不完全一樣。凝氣的不能抽氣，但是抽氣的可以純凝來執行。就差在這
8樓：我叫面
抽凝的機組是 一部分蒸汽經過汽輪機送往熱使用者故此就有這個抽氣段 一部分蒸汽做完工進入凝汽器凝結成水 在送往鍋爐
凝氣式汽輪機又稱純凝機組 沒有抽氣段 進入汽輪機的蒸汽全部進入凝汽器 區別就在這
抽凝式汽輪機和抽背式汽輪機的區別
9樓：秋風中的緣
不能單純的說凝汽的就浪費蒸汽，其實凝汽式的是最節省蒸汽的，可以讓蒸汽迴圈使用，而抽凝機抽出的蒸汽多是用於供熱，而背壓機排出的蒸汽全是用於供熱的。總起來說抽凝機比背壓機發電量大，關鍵是看你主要的目的是為了發電還是供熱。通常在東北一些地方，**規定發電廠必須要給市民供熱，但電廠通常是為了發電而建的，所以不得以只能選擇抽凝機，用很少一部分蒸汽來供熱～
10樓：匿名使用者
抽背式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱使用者，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱使用者使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。
抽凝式汽輪機是從汽輪機中間抽出部分蒸汽，供熱使用者使用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱使用者，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機可供給熱使用者兩種不同壓力的蒸汽。
11樓：木頭大寶劍
抽凝式汽輪機有一段以上的抽汽口供給回熱系統以及供熱系統使用，汽輪機的排氣進入凝汽器冷凝為水**加熱回到鍋爐迴圈使用，汽輪機排氣壓力低於大氣壓。
抽背式汽輪機沒有凝汽器，中間抽汽壓力比較高，汽輪機排氣高於大氣壓，一般在幾個--十幾個壓力，直接用於供熱。
前者一年四季可以發電，不受季節限制。
後者由於排氣帶供熱負荷，受到季節限制。一般夏天不用。
背壓式汽輪機和凝氣式汽輪機的區別
12樓：
抽汽式汽輪機一般不能當背壓機執行，閥門關閉可以當凝汽機執行。主要看抽汽點的位置，抽汽機組根據抽汽用途確定一般抽汽引數較高，多在中、低壓缸體，再熱管道或中低壓連通管上抽取。抽取蒸汽量小於汽輪機負荷蒸汽量。
主要考慮汽輪機末端葉片冷卻，不允許將負荷蒸汽全部抽取。背壓機，採用汽輪機排汽作為工作蒸汽，工作必需是汽輪機負荷蒸汽。所以，背壓機組只能以熱定電。
所以，不能通過閥門分別執行。不過，現在有一種特種機組可以實現上述想法，即雙軸汽輪機組，中間用聯軸器連線。背壓執行脫開聯軸器，凝汽式連線。
背圧和冷凝式汽輪機有什麼區別
13樓：匿名使用者
被壓就是排氣高於大氣壓力，而冷凝式機組就是排氣近凝汽器凝結。區別就是，冷凝機組在什麼情況下都能執行而被壓機必須在有熱使用者需要汽的時候才能執行。
14樓：匿名使用者
1、概念
a、背壓式汽輪機 汽輪機作過功的蒸汽在高於大氣壓下排出，排汽可供其它熱使用者如工業或採暖用，這種汽輪機稱為背壓式汽輪機。
b、冷凝式汽輪機 也叫凝汽式汽輪機。工作蒸汽全部排入凝汽器的汽輪機稱為純凝汽式汽輪機。有回熱抽汽的汽輪機，除回熱抽汽外其餘蒸汽全部進入凝汽器的汽輪機稱為凝汽式汽輪機。
2、區別
a、排汽壓力方面，背壓式汽輪機排汽壓力一般高於大氣壓，而凝汽式汽輪機排汽壓力則低於大氣壓，為高度真空。
b、從熱效率來看，背壓式汽輪機高於凝汽式。
c、用途上，背壓式普遍用於熱電聯產機組，以熱定電；凝汽式汽輪機適用於普通發電機組。
15樓：匿名使用者
背壓式汽輪機的排汽具有較高的壓力，直接供外界熱使用者使用，而凝氣式汽輪機的排汽是排入凝汽器被冷卻成凝結水供鍋爐。背壓式汽輪機沒有凝汽器，後者有凝汽器。
抽汽式汽輪發電機組和凝汽式汽輪發電機組有什麼不同啊？抽凝式又是什麼啊？
16樓：黑馬王子
抽汽式汽輪發電機組是把發過電的蒸汽抽出來給相關企業生產用，或取暖用。
凝汽式汽輪發電機組是把發過電的蒸汽凝成水再送回鍋爐，燒成蒸汽再回來發電
17樓：
抽汽背壓式汽輪機 :
抽汽背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取區域性蒸汽，供必要較高壓力品級的熱使用者，同時保留必定背壓的排汽，供必要較低壓力品級的熱使用者運用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，打算工況下的經濟性較好，但對負荷改變的合適性差。
抽汽凝汽式汽輪機:
抽汽凝汽式汽輪機是從汽輪機中間抽出區域性蒸汽，供熱使用者運用的凝汽式汽輪機。抽汽凝汽式汽輪機從汽輪機中間級抽出具有必定壓力的蒸汽提供熱使用者，平常又分為單抽汽和雙抽汽兩種。此中雙抽汽汽輪機可提供熱使用者兩種分別壓力的蒸汽。
這種機組的主要特點是當熱使用者所需的蒸汽負荷猛然下降時，多餘蒸汽可以通過汽輪機抽汽點以後的級持續擴張發電。這種機組的長處是靈敏性較大，也許在較大範疇內同時饜足熱負荷和電負荷的必要。因此選用於負荷改變幅度較大，改變屢次的地區性熱電廠中。
它的缺點是熱經濟性比背壓式機組的差，並且輔機較多，價錢較貴，編制也較龐雜。
抽汽式汽輪發電機組和凝汽式汽輪發電機組的不同:
背壓式機組沒有凝固器，凝氣式汽輪機平常在復速機後設有抽氣管道，用於產業使用者運用。另一區域性蒸汽持續做工，最後勞動完的乏汽排入凝固器、被冷卻凝固成水然後使用凝固水泵把凝固水打到除氧器 ，除氧後提供汽鍋用水。兩者區別很大啊！
凝氣式的由於尚有真空，因此監盤時還要注意真空的境況。背壓式的排氣高於大氣壓。趁便簡略說一下凝固器設定的作用：
成立並維持汽輪機排氣口的高度真空，使蒸汽在汽輪機內擴張到很低的壓力，增大蒸汽的可用熱焓降，從而使汽輪機有更多的熱能轉換為機械功，抬高熱效果，收回汽輪機排氣凝固水
18樓：浮**冠詩
凝汽式汽輪發電機組是把水蒸氣冷凝成水
抽汽式汽輪發電機組是把水蒸氣抽出去用於其他的用途
不一定是要去給相關企業生產用，或取暖用。
抽汽凝汽式汽輪機的工作原理
19樓：匿名使用者
汽輪機的工作原理基本上都一樣，只是在排汽端是去凝汽器冷卻還是被抽汽利用時叫法不同，前者叫凝汽式汽輪機，後者叫背壓式汽輪機。
在汽輪機本體上開孔抽汽的叫中間抽汽。
工作原理都一樣：即蒸汽在汽輪機裡膨脹做功衝動汽輪機葉片旋轉帶動大軸產生機械能，再帶動發電機發電。
20樓：陰浩浩零睿
你這回答的是人家要問的
問題麼？人家問的是中間抽汽-凝汽式汽輪機的工作原理。我也不知道樓主的知識水平怎麼樣的，我就當你知道什麼是凝汽式的汽輪機吧。
其實中間抽汽式的汽輪機和凝汽式的沒多大的區別，就是在汽機的某一級後接一段抽汽，供給熱使用者。就像是高低加用汽，道理是一樣的。但不同的是，中間抽汽又分可調整抽汽和不可調整抽汽。
一般的，可調整抽汽是直接將蒸汽送往熱使用者的，在使用者處，凝結成水的工質用泵送回汽機的汽水系統了，如果抽汽量不大的話，也可將這部分工質浪費掉，不**。這種方式適合**工業熱使用者。但不調整抽汽式一般是二次換熱型的，就是將汽機中的蒸汽抽出一部分，在換熱器（像低加一樣）中加熱二次介質，然後將二次介質送往熱使用者，一般二次介質溫度不會超過一百讀，適合用小區供暖。
調整抽汽式又分旋轉隔板式和電動調節式。旋轉隔板式:將汽輪機某一級後加裝一個可調節同流面積的旋轉隔板，一般是用低壓油動機控制隔板的開度，從而控制抽汽量的大小和抽汽壓力的大小；而電動調節式就是單一的用調門控制抽汽量的多少，這種方法簡單，但由於抽汽管道一般較粗，且壓力溫度高，對調門的動作效能及造價都有嚴峻的考驗。
所以，現在大多數供熱電廠，都...你這回答的是人家要問的問題麼？人家問的是中間抽汽-凝汽式汽輪機的工作原理。
我也不知道樓主的知識水平怎麼樣的，我就當你知道什麼是凝汽式的汽輪機吧。其實中間抽汽式的汽輪機和凝汽式的沒多大的區別，就是在汽機的某一級後接一段抽汽，供給熱使用者。就像是高低加用汽，道理是一樣的。
但不同的是，中間抽汽又分可調整抽汽和不可調整抽汽。一般的，可調整抽汽是直接將蒸汽送往熱使用者的，在使用者處，凝結成水的工質用泵送回汽機的汽水系統了，如果抽汽量不大的話，也可將這部分工質浪費掉，不**。這種方式適合**工業熱使用者。
但不調整抽汽式一般是二次換熱型的，就是將汽機中的蒸汽抽出一部分，在換熱器（像低加一樣）中加熱二次介質，然後將二次介質送往熱使用者，一般二次介質溫度不會超過一百讀，適合用小區供暖。調整抽汽式又分旋轉隔板式和電動調節式。旋轉隔板式:
將汽輪機某一級後加裝一個可調節同流面積的旋轉隔板，一般是用低壓油動機控制隔板的開度，從而控制抽汽量的大小和抽汽壓力的大小；而電動調節式就是單一的用調門控制抽汽量的多少，這種方法簡單，但由於抽汽管道一般較粗，且壓力溫度高，對調門的動作效能及造價都有嚴峻的考驗。所以，現在大多數供熱電廠，都用旋轉隔板的調節方式供熱。
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