1樓：匿名使用者
安裝在主軸上的推力盤兩側工作面和非工作面各有若干塊推力瓦塊，瓦塊背面有一銷釘孔。靠此孔背瓦塊安置在安裝環的銷釘上，瓦塊可以圍繞銷釘略為轉動。
瓦塊上的銷釘孔設在偏離中心7.54mm處，因此瓦塊的工作面的推力盤之間就構成了楔形間隙。當推力盤轉動時油在楔形間隙中受到擠壓，壓力提高，因而這層油膜有承受轉子軸向推力的能力。
安裝環安置在環面座上，油經過節流孔進入主軸周圍的環形油室，並在瓦塊之間徑向流過。在瓦塊之間留有寬敞的空間，便於油在瓦塊中迴圈。
推力軸承球面座上裝有回油指標油環，油環圍在推力盤外圍形成環形回油室。在工作面和非工作面回油擋環的頂部各設兩個回油孔，而且還可以用針形閥來調節回油量。
在推力瓦塊安裝環與推力盤之間也裝有擋油環，該擋油壞包圍住推力瓦塊，形成推力軸承的環形進油室。
汽輪機中的推力軸承，推力瓦與推力軸承是怎樣形成楔形間隙的？
2樓：匿名使用者
因為推力瓦塊是懸掛在瓦座上的，重心和懸掛點並不重合，在重力的作用下，推力瓦塊的承載面不是垂直向下的，而是具有一定的角度，從而和推力盤的表面形成一定的夾角，在潤滑油通過的情況下形成楔形油膜。
軸承工作過程是怎樣的？我很想知道？
3樓：大地雷公
軸承是由內圈、滾動體、外圈構成。
內圈跟軸固定，外圈跟軸承座固定，滾動體有球形也有圓柱形或圓錐形，在外圈內圈之間。
工作時內圈跟著軸轉動，外圈不動，滾動體就在內圈和外圈之間滾動。
汽輪機推力軸承和推力瓦是說的同一個東西嗎？
4樓：音無結弦
推力瓦確立轉子膨脹的死點，從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內，廣泛用於汽輪機、水輪機、水泵等。汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。
推力瓦一般是由兩個止推墊片或更多止推墊片和若干滾動體組成，一般止推墊片分為軸片和座片，滾動體一般最常見型式是由鐵質或銅質保持架組合成整體。
擴充套件資料推力瓦採用的材質：
鋼坯+巴氏合金（也稱為烏金），用烏金可以在軸溫達到110度左右熔化，增加大軸的位移空間，從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的幹磨擦。其次是錫青銅、還有鋼坯+氟塑料（這種材質摩擦係數小，適合溫度更高，不需要對瓦進行刮研，不會因斷油而燒瓦）等 。
5樓：360℃知道
推力瓦定義：推力軸承中可在固定支承體上自由靈活擺動，與鏡板構成動壓油膜潤滑、承載，由摩擦面層和瓦坯體構成的扇形部件。
推力瓦，也稱為推力軸承，是用來平衡轉子的軸向推力。確立轉子膨脹的死點，從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計範圍內。
汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。在正常執行的情況下，汽輪機的推力瓦中，工作瓦塊受力，保證汽輪機的轉子不至於向發電機側位移。但減負荷，尤其是甩負荷的情況下，由於慣性等原因，造成汽輪機有向機頭側發生位移的趨勢。
這時候，受力的是推力瓦中的非工作瓦塊，從而保證汽輪機的轉子在汽缸中軸向的相對位置不發生改變。汽輪機推力瓦分正向推力瓦和反向推力瓦。
6樓：廣西鳳糖
是,不過推力瓦是在推力最近的主推8塊副推有的8塊有的是分上下連成一塊的,不過也有8個進油坡,主推分固定式和不固定式.推力瓦主要承受轉子的軸向推力,很好區分的
7樓：匿名使用者
軸承與軸瓦是同一個東西。
軸承是統稱，顧名思義就是支承軸的零件。主要分為滾動軸承（一般由內環、滾珠、外環構成）和滑動軸承（由潤滑油建立起油膜支承轉子）。
滑動軸承的主要部件是「軸瓦」，所以滑動軸承也叫「瓦」。
滑動軸承的振動有的稱為「瓦振」。
350mw汽輪機的推力軸承的工作瓦塊在那個方向
8樓：匿名使用者
你問的是在汽輪機安裝中必然碰到的問題，分兩種情況，第一種，轉子推力盤是單肩時，和上述兩位說的一樣，在電機側，第二種，也是東方汽輪機廠有的機組採用的，轉子是雙肩的，那工作側就在機側了，還有一個基本全對的說法，就是防止轉子向後移動的那側的推力瓦是工作面（注意在六十萬及以上機組，叫主工作面）。
9樓：天高任鳥飛
在推力盤的後面，也就是靠近發電機側。希望能幫助你。
推力軸承的作用是什麼？
10樓：wuli都靈
1、軸承作用
軸承快易優自動化選型有收錄，就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。
2、潤滑
滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生鏽、腐蝕之效果。
11樓：醉意撩人殤
究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。
就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。
電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑。
有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
擴充套件資料：
軸承材料的特點：
一、接觸疲勞強度
軸承在週期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即湧現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。
二、耐磨效能
軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨效能。
三、硬度
硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達hrc61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨效能。
四、防鏽效能
為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生鏽，請求軸承鋼應具備良好的防鏽效能。
五、加工效能
軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工效能。例如，冷、熱成型效能，切削加工效能，淬透性等。
軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規範以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。
12樓：匿名使用者
推力軸承的作用是承受轉子在執行中的軸
向推力，確定和保 持汽輪機轉子和汽缸之間的軸向相互位置。
推力軸承可以設定為單獨式，也可以和支援軸承合併為一 體，稱為聯合式（推力支援聯合軸承），按結構形狀可分為多顎 式和扇形瓦片式，現在普遍採用的為扇形瓦片式。主要構造由工 作瓦片、非工作瓦片、調整墊片、安裝環等組成。推力盤的兩側分別安裝10〜12片工作瓦片和非工作瓦片。
各瓦片都安裝在安 裝環上，工作瓦片承受轉子正向軸向推力，非工作瓦片承受轉子 的反向軸向推力。
推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間的移動距離叫推力間 隙，一般不大於0.4mm。瓦片上的烏金厚度一般為1.
5mm，其 值小於汽輪機動靜部分之間的最小間隙，以保證即使在烏金熔化 的事故情況下，汽輪機動靜部分也不會相互摩擦。
推力軸承的作用是什麼？
13樓：匿名使用者
汽輪機在執行中轉子上有很大的軸向推力， 尤其是大功率機組，儘管採用了汽缸對稱排列及其他平衡軸向推力的措施，但剩餘的軸向推力仍然很大，所以汽輪機組必須裝設推力軸承，以承受轉子上的軸向推力，確定其軸向位置，使動、靜部分間保持適當的軸向間隙
14樓：匿名使用者
推力軸承時承受轉子在執行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉子和汽缸之間的軸向相互位置。
汽輪機的推力軸承和徑向軸承如何定義
15樓：小灰馬
汽輪機的推力軸承主要承擔轉子的軸向推力，確定轉子在汽缸的軸向位置。徑向軸承在轉子旋轉時生成油膜，主要承擔轉子的質量和由於轉子質量不平衡引起的離心力，並確定轉子的徑向位置。
推力軸承是用來專門承受軸向力的專用軸承,就是軸平行的方向的力的軸承.
推力軸承也稱作止推軸承.
推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的元件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙；推力球軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力球軸承是隻能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷；推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。
推力滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心效能。 29000 型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾子長、 直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。
在設計選型時，應優先選用； 80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 axk 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，並且剛性大、佔用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力滾針軸承適用於轉速低的場合，推力圓錐滾子軸承轉速稍高於推力圓柱滾子軸承。
徑向軸承是主要承受徑向力的軸承。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦,做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套（圖1）。裝軸瓦的部分總稱殼件，其上半部稱為軸承蓋，下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯接，兩者的接合面由止口或銷釘定位，並可放置不同厚度的墊片以調節軸承間隙。
多數軸承的接合面是水平的，也有傾斜的，以適應載荷方向接近垂直於接合面的要求。為便於潤滑油進入摩擦面之間,軸承蓋上開有注油孔,軸瓦上有分配潤滑油的軸向油槽。軸承蓋和座大多用鑄鐵製造，承受載荷大的採用鑄鋼或鋼板焊接結構。
16樓：匿名使用者
推力軸承承擔運轉時軸向的串動止推作用，徑向軸承就起一般軸承的作用
17樓：
連這都不知道，太差！估計解釋你也不會明白，找本汽輪機原理書看看吧。上面的回答專業名詞比較多估計你也看不懂！
燃氣輪機推力軸承的主推力面在哪個方向
18樓：老大眼魚
推力軸承承載的就是軸向力。
19樓：鬥牛與草原
左邊了？你是哪個單位的？
汽輪機通流部分是指哪汽輪機通流部分的工作原理是怎樣的？
汽輪機本體中做功汽流的通道。主要由進汽機構 各級通流部分葉柵及排汽缸三大部分組成。汽輪機通流部分的工作原理是怎樣的？汽輪機靜葉片 相當於噴口,動葉片把氣流能量轉換為機械能驅動轉子,汽機轉子帶動發電機轉子或其他機器轉動.氣流的溫度和壓力會降低 汽輪機分衝動式和反動式,區別在於反動式機組中,氣流在靜葉片...
汽輪機推力瓦塊溫度升高的原因有哪些呢
兄弟你好.我們廠的推力瓦溫度也很高,10塊瓦片有9塊都在70到80之間徘徊,而惟獨有一塊在90到104之間徘徊,一般推力瓦溫度高了後,我一般用兩種方法 1 減小電負荷,把電負荷轉移到其他機組上去,它的總汽量減少後,其軸向推力就會減小,反之,推力瓦溫度隨之減小.2 推力瓦溫度高後,我們就把外供抽汽多帶...
液壓調節式汽輪機怎麼掛閘的,什麼是汽輪機的掛閘和打閘
1.開啟主油泵,掛閘 電磁閥失電處於關閉狀態,附加保安油和掛閘油油壓相等,均是2.0mpa,但由於內掛閘油對滑閥 容的作用面積大於附加保安油對滑閥的作用面積,所以滑閥被壓在下支點位置,安全油與排油相通。安全油壓為零,主汽門仍處於關閉狀態。2.給掛閘電磁閥通電,掛閘電磁閥處於洩放狀態,掛閘油壓由2.0...