1樓：山東萬通汽車學院
一、：電噴車的轉速隨著車速的公升高是正常現象，因為發動機要隨著負荷的增加來隨吵喚之輸出高速度的轉速。
二、發動機轉速對於手動自動變速箱的影響改祥。
1、對與手動檔車來說，如果定在乙個檔位上不進行換擋，那麼如果想提高車速，這樣只能來提高轉速來實現核碰搏。
2、對於自動檔車來說，如果在一定範圍內車速提公升轉速也會提公升，但當到達一定速度是電腦接收到訊號進行換擋，這時發動機的轉速會隨之降低。
三、斷油保護：發動機當到達一定的轉速後，發動機進入斷油保護，發動機轉速會隨之降低。
四、不換檔的損害：如果在行駛中長期以不進行換擋，以發動機轉速來帶動車速時，這樣會加劇發動機的磨損，減少發動機的使用壽命。
五、保護發動機的方法：
1、保持曲軸箱通風良好。
2、定期更換機油及濾芯。
3、定期清洗曲軸箱。
4、及時清理水箱水鏽。
5、及時更換機油，三芯。
6、定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
2樓：匿名使用者
在相同檔位和行駛條件下，任何發動機的轉速和車速基本都是成正比的，車速都是隨著發動機轉速同步提高。
3樓：雲南萬通汽車學校
你要看看是不是在相同檔位下，或者去看看是不是在行駛條件下，不管是什麼發動機的轉速和車速基本上都是成正比的，如果手檔是成正比的，那麼車速畢皮亂都是會隨著發動機轉速同步提高。 具體的你也可以在相握巨集關的汽車網上查詢一下。
電噴貨車國4轉速錶2000轉但是車會減速怎麼回事？求大神解決！
4樓：湖南東方高階技工學校
一、汽油 要注意讓它浸泡在汽油裡散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油 一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的陪槐檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油。
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，並亂仿以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油。
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。
加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機絕纖油，若使用不當，會導致方向機受損。
國四電噴車油耗高是什麼原因
5樓：天天都有八寶粥
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少公升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。
建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢（在這裡強烈 bs 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
6樓：匿名使用者
檢查下火花塞和氧感測器。
7樓：汽車大師隔壁老王
1、燃油系統壓力太高；如果燃油壓力偏高或一直很高，會使油耗過大；
2、節氣門位置感測器不正常；節氣門處於中小負荷時，全負荷開關觸點要斷開的，如果全負荷開關始終閉合或是閉合時間太早，電腦始終或過早地進行全負加濃，油耗會增加；
3、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器工作不良；該感測器的訊號誤差會直接影響噴油量；
4、水溫感測器工作不良；如果這個感測器壞，電腦誤認為發動機處於低溫狀態，一直按冷車加濃控制，油耗就要增加；
5、冷啟動噴油器工作不良；該裝置只有在冷啟動時工作，其它狀態均不應工作。檢查冷啟動噴油器工作的持續時間是否正常，若工作時間過長或啟動後一直工作，應檢查啟動溫度開關及控制電路；
6、噴油器故障，檢測噴油器噴油霧化情況是否正常或者噴油量是否有滴油現象，如果不正常那肯定要浪費油的。
希望對您有所幫助哦～
8樓：如流文同學
2)怠速調整不正確。如co調整錯誤。
3)發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。
4)點火正時不準確，如點火過遲。
5)氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。
6)配氣相位不正確。
7)廢氣再迴圈閥卡滯而常開。
8)冬季使用夏季潤滑油或者機油加註過多。
9)噴油器內部損壞或磨損嚴重。
10)發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。
國五還是國四，怎麼識別車是國四還是國五？
1 釋出時間不同 國家第四階段機動車汙染物排放標準釋出時間是2005年12月30日。國家第五階段機動車汙染物排放標準釋出時間是2013年9月17日。2 內容不同 國四的汽車排放汙染物主要有hc 碳氫化合物 nox 氮氧合物 co 一氧化碳 pm 微粒 等，通過更好的催化轉化器的活性層 二次空氣噴射以...
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