電噴汽車冷車需要預熱嗎,電噴汽車在發動時需要預熱嗎?

2022-02-19 21:29:10 字數 2452 閱讀 1247

1樓:答疑解惑

需要的。

電噴車由於其工作機理與化油器式的不同,而很易在冬季啟動。但這並不是說不要預熱。

預熱的目的,是因為:啟動前,車是冷的,也停了一段時間了,所有工作表面都很乾操,冷車溫度低,機油粘度大。這二點都不利於潤滑。

當然也不一定是你說的,一定要等到溫度正常,當溫度上來後,可一檔,二檔慢慢的開一段後,再逐漸正常,注意油門不要太大,也就是發動機轉速不要太高。

2樓:匿名使用者

最好先預熱 不預熱才是最耗油的 還損發動機,其實儀表盤有一個水溫燈提示你的, 藍色表示冷車 等它不亮了 就表示可以正常行駛了,不過我開車都會等怠速低於800才走, 也許會消耗掉你部分時間,但這樣做可是保護車子最基礎的做法哦~~

3樓:匿名使用者

1、汽車是否需要預熱不是看什麼車型,而是看發動機工作時的外界溫度。

2、外界溫度低就需要,外界溫度高就不用活減少預熱時間。

3、判斷標準:

a、以發動機達到正常工作溫度為準,一般在80~90°左右。

b、發動機怠速達到正常工作轉速。

4樓:匿名使用者

應該預熱,一般發動機轉速穩定在800轉左右即可行駛。

5樓:匿名使用者

都要熱車的,發動後30秒內讓車低速溜一下,那是最好的熱車方法

6樓:匿名使用者

正常情況下著車二三分鐘以後即可,起步目前的電噴車水溫對應的轉速都有行車電腦控制。涼車啟動時發動機轉速在1000轉以上,等發動機轉速到達正常轉速在800轉左右時就可以正常行駛了,但是在發動機溫度未達到正常水平時,要平穩駕駛,待水溫升至正常水平後再恢復正常駕駛

電噴汽車在發動時需要預熱嗎?

7樓:樊

需要的。

電噴車由於其工作機理與化油器式的不同,而很易在冬季啟動。但這並不是說不要預熱。

預熱的目的,是因為:啟動前,車是冷的,也停了一段時間了,所有工作表面都很乾操,冷車溫度低,機油粘度大。這二點都不利於潤滑。

當然也不一定是你說的,一定要等到溫度正常,當溫度上來後,可一檔,二檔慢慢的開一段後,再逐漸正常,注意油門不要太大,也就是發動機轉速不要太高。

8樓:健身**很簡單

電噴汽車在發動時一般是需要預熱的,但預熱時間不需過長,判斷的標準是:水溫表指標剛開始動,或者啟動後發動機轉速錶回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。

建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。

9樓:車醫網

電噴車發動時不需要預熱,可以發動後一分鐘之內行駛。

電噴車冬天需要預熱嗎

10樓:

電噴發動機需要熱車。

原因:冬季啟動車輛時會明顯發現發動機噪音會比夏季時更大,這是由於機油受周圍環境溫度影響流動性變差,而發動機內部很多部位都是需要飛濺潤滑的,也就是需要將油底殼內的機油「甩」到曲軸軸瓦、連桿等部位,包括氣缸壁上也需要機油飛濺潤滑。

而發動機工作溫度較低,內部機油流動性很差,顯然潤滑效果就會變差,潤滑效果變差必然會導致噪音的增大,而隨著發動機工作溫度的不斷上升,內部機油也會達到最佳的工作狀態。因此從潤滑的角度以及發動機零部件壽命的角度來看,電噴發動機也需要熱車。

11樓:匿名使用者

鑰匙開了之後等個幾秒在起動車就最好

電噴車冷車好打火,熱車不好打火

12樓:匿名使用者

冷車好打火,熱車不好打火的話要檢查一下氧感測器是否工作正常、火花塞是否該更換以及熱車狀態時發動機的各缸氣缸壓力值是否在正常範圍內。熱車好打火,冷車不好打火的話則要檢查一下怠速馬達工作是否正常、氣門背部積炭是否嚴重、燃油壓力是否在正常範圍內、機油黏度級別是否適合當前的環境溫度,還有劣質燃油也可能導致這個情況出現。

13樓:匿名使用者

一個是節氣門不嚴,就是節氣門漏氣。。。還有就是汽油泵供油壓力小。。就看著兩樣準沒錯。。。沒別的毛病

14樓:匿名使用者

你的是什麼車看看冷卻液溫度感測器有沒有問題

15樓:匿名使用者

會不會發動機不行了 你咋不知道呢(⊙o⊙)?

柴油電噴車冷車啟動不開,熱車一切正常,請問是什麼原因

16樓:

你是那裡氣溫零下多少,1噴油嘴霧化不好,戓有個別噴油嘴霧化不好。2氣缸氣壓不夠。3供油角不準。這不是一二句話能解決的,你是貨車吧。

17樓:有谷藍

混合氣希,導致剛啟動時不易著車,等發動機工作溫度上來了,此時的混合比滿足車的需求了,所以正常了。那麼下一步你就要去查詢是什麼原因導致的混合氣希

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