1樓：曹老師**答疑
它有150和301兩種官方標準的續航，實際使用起來應該是有一定的折損的，空調等用電裝置開起來的話實際的續航里程預估100左右和240左右。充電官方說是快充小時，慢充小時。
2樓：喜歡小胡的學長
續航里程應該在200公里以上，充電完成需要半天左右， 電車一般充電待機的公里數比較高。
3樓：無語牽紅袂
長安易star的續航里程是250km，也就是每次充滿電能行駛250km。每次完成充電需要12個小時。
長安e-pro續航里程多少
4樓：太平洋汽車網
長安e-pro工信部給出的續航里程是401公里，不錯，但實際使用中續航里程會低一些，因為工信部測試的是一些理想工況下的續航里程。
影響純電動汽車續航里程的因素有很多，比如溫度，空開關是否並漏悉開啟，風向等。
如果冬天使用純電動汽車，續航里程會降低，因為冬天室外溫度比較低，會影響鋰電池的效能。
純電動汽車沒有發動機，其空調製系統完全靠電力執行。如果在行駛過程中開啟空調製，續航里程將會減少。
長安e-pro是單電機車型搜羨。電機最大功率120kw，最大扭矩245nm。
這車的電機是前置的，所以這車也是前輪驅動。
長安e-pro用的是三元鋰電池，大部分純電動車和插電式混動車都用三元鋰電池。
三元鋰電池的正極由三元材料製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成，有的三絕乎元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成。
長安e-pro的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
如果對長安e-pro感興趣，可以去當地4s店試駕。
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長安奔奔e-star實際續航多少？
5樓：太平洋汽車網
長安奔奔e星nedc工況續航里程301km，搭載容量為322wh的三元鋰電池。
nedc電池壽命：
很多電動車在宣傳續航的時候都會用這樣乙個詞「nedc續航」。nedc的中文意思是兆物「新歐洲駕駛迴圈」，也可以稱為「新歐洲迴圈測試」。nedc是歐洲的耐力測試標準。
miit在測試純電動汽車綜合里程時，採用了與nedc類似的測試標準。族虛液。
測試：nedc的測試方法也比較簡單粗暴，就是把車輛放在臺架上進行測試，車頭前面還有乙個鼓風機，模擬與當前速度一致的氣流。與輪胎接觸的鼓譽運裝有電機，模擬不同工況下的阻力。
此外，需要注意的是，雖然nedc電池壽命往往不能反映實際電池壽命，但也是乙個可供參考的重要資料。
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