1樓：你好看看內臟
我認為小公尺造車最終會選擇長城因為長城汽車最近幾年的口碑一直有所增長，並不會單幹，因為小公尺單幹需要積累造車經驗，不如整合資源。
2樓：浩宇星辰
我認為他們會單幹，因為他們的很多創新和理念都是很獨特的，可能很難融合。
3樓：愛小樹苗
很可能會單幹，而且也不排除和其他企業合作，很可能會和比亞迪合作。
4樓：大樹苗
可能不會跟別人交朋友，會選擇單幹，因為這樣的話，更有利於競爭。
5樓：遊海融
小公尺除了錢有什麼？有技術？
6樓：浩海希恩
想太多，雷布斯的格局：造車跟造手機一樣 零件全球釆購 設計個外觀 找代工廠 造勢宣傳： 充電5分鐘，開車2小時 支援快充。
小公尺造車和長安合作嗎 長城否認這一說法
7樓：猴哥說車
小公尺發聲造車後乙個月，網上傳言小公尺會和長安合作造車，但是這個說法很快被雙方所否定，目前小公尺並未明確表示要與某一廠商合作。
目前，人們普遍認為小公尺造車非常大的一種可能是需要找乙個傳統車企做合作伙伴，至於究竟會跟誰合作？這是很多人都十分關注的問題。前些日子，有傳言說小公尺會跟長城合作，但隨後被雙方否認。
因為從各方面來說，魏建軍都沒有選擇跟冊蔽小公尺合作的充分理由。況且，魏建軍有個比較明顯的特點，那就是不喜歡受制於人，即使跟寶馬合作成立合資公司，至少也是雙方各持50%。
而小公尺造車專案明確規定，將成立新的全資子公司負責智慧型電動汽車所有業務的開展，緩姿指根本沒有計劃接受其他投資人。排除長城之外，再來看看其它幾家主要的傳統車企。吉利已經確定跟合作，再選擇小公尺的可能性也不大；長安已經跟華為合作，而華為跟小公尺為競爭關係，所以長安基本上也不會選擇跟小公尺合作。
直到2021年4月26日下午，長城汽車在互動平臺表示，**刊登報道提及小公尺集團正與公司談判使用本公司工廠生產電動汽車，經核實，上述新聞報導並不屬實，公司並未與小公尺就上述新聞報導事宜進行談判。但長城公司表示對與網際網絡公司開展新的合作保持開放態度，長期以來，長城汽車致力於聯合產業鏈相關方，打造基於產業互聯的、開放的擾配生態平臺，建立更加強大的生態圈，公司歡迎所有相關產業的夥伴，共謀發展，共迎未來。小公尺方面回應稱，一切以公告為準。
小公尺與長城汽車傳出此次緋聞，並不奇怪。畢竟，雙方都算是各自行業中「低成本運營」的典範，講究「低成本高效率」的運營方式。既然大家都同好此道，強強聯手更有基礎。
小公尺造車和哪個公司合作 與長城合作訊息不實
8樓：朗賽數碼
小公尺造車的訊息傳出後，有很多投資大佬找到雷軍，希望可以參與投資，但都被雷軍拒絕了。他還強調，小公尺造車均由自己造血投資，不接受外部投資，以確保小公尺智慧型汽車更好融入自有生態。
2021年3月26日，有**發文說是長城汽車昌賣與小公尺合作了，長城汽車股價直線拉昇漲停。但是在4月26日下午訊息，長城汽車在互動平臺表示，**刊登銀罩報道提及小公尺集團正與公司談判使用本公司工廠生產電動汽車，經核實，上述新聞報導並不屬實，公司並未與小公尺就上述新聞報導事宜進行談判。但長城公司表示對與網際網絡公司開展新的合作保持開放態度，長期以來，長城汽車致力於聯合產業鏈相關方，打造基於產業互聯的、開放的生態平臺，建立更加強大的生態圈，公司歡迎所有相關產業的夥伴，共謀發展，共迎未來。
北汽集團曾於2017年與小公尺簽署戰略合作協議。如果小公尺最終選擇藍谷麥格納，可能是雙方戰略合作協議的落實。事實上，相比上汽、東風相繼推出的高階品牌，江淮與蔚來、吉利與、長城與寶馬的深度繫結，能與小公尺攜手的大型車企並不多。
北汽有條件，但北汽已經和華為合作了，再選擇小公尺可能也不大。
雖然目前沒有透露出和誰合作的訊息，但是我們可以看到小公尺的順威資本投資了許多企業和領域。在汽車晶元方面，投資了比亞迪半導體；在自動駕駛方面，投資了北醒光子、智行者、momenta；在汽車製造方面，投資了小鵬汽車和蔚來汽車；在車載服務方面，投資了凱立德、新案數字科技。2020年4月17日，小公尺戰略性投鋒迅鬧資上海博泰，一家汽車網際網絡公司。
可以說，小公尺長期以來一直參與新能源汽車領域。專利可以有效地對映趨勢和策略，並探索業務邏輯。
值得一提的是，截至2021年3月29日，「小公尺科技****」共擁有變速器、恆速巡航、車輛控制、車輛導航、停車資訊**等6758項有效專利，其中「發動機、導航、駕駛、雷達、駕駛」等專利名稱和專利摘要專利211項。這間接的說明小公尺造車是有一定資本的，長期的與新能源汽車合作在今後指不定會與某一家進行合作。
小公尺是一家很有實力的企業，在確定小公尺將要造車後不接受外部的投資說明自己實力強，但是短期來看如果小公尺不尋求任何合作的話，在短時間內幾乎不可能造出車來。
長城會跟比亞迪聯手嗎
9樓：太平洋汽車網
這件事，怎麼說呢，雖然還沒有確切的訊息，可以說是板上釘釘。不過從目前的訊息來看，應該有很大的概率。接下來，我將在這裡集中討論主題問題，並與您談論此事。
4月10日，工信部公示了乘用車企業平均油耗及新能源汽車積分。我們可以發現，在國內99家乘用車廠商中，37家車企產生的負油耗得分為1，487，229分，55家車企產生的新能源汽車得分為1，690，447分，其餘44家車企產生的新能源汽車得分為0分。比亞迪汽車和baic新能源的新能源積分最多，其中比亞迪汽車獲得223399分。
我們要說的是長城念慎汽車，其新仔伏敬能源得分只有-229394分，股東河北宇捷得分不多，解決不了太多問題。
在路的盡頭還有一段路要走。這裡有人擔心巨大的負分，而另一邊的一些公司已經積累了豐富的積分。比亞迪兩家公司累計近30萬積分，為雙方合作空提供了充分的想象空間。
日前，比亞迪王傳福拜訪長城汽車，在魏建軍與兩位領導進行了深入交流，當然新能源汽車是重點內容。長城汽車新能源得分差距巨大，新能源汽車發展相對滯後，比亞迪綽綽有餘，新能源汽車發展領跑行業。這樣，雙方：
還有，長城suv行業一流，經驗豐富，積澱深厚。他們之間的合作，相信會在很廳則多方面產生奇妙的化學反應，促進彼此的發展。
百萬購車補貼。
對於小公尺與長城聯手造車的傳聞，小公尺是如何回應的？
10樓：刀田二月花
三月二十六日有**報道稱小公尺集團目前正與國內汽車制鎮悶造商長城汽車談判合作事宜，而小公尺官方隨後回應稱一切以公告為準，而長城汽車的官方則表示長城汽車致力於聯合產業鏈的各家公司聯合打造基於網際網絡的開放生態平臺，並且長城汽車歡迎所有的有意向合作的公司一起共謀發發展、共創未來。
近期小公尺造車的新聞在不斷發酵，據相關訊息表示小公尺集團內部目前已經確定了進入造車行業，並將這一產業作為未來小公尺公司最重要的發展規劃之一，目前小公尺造車會採取哪種形式還沒頌旅襲有最終確定，但有訊息稱小公尺造車的專案將由小公尺集團的ceo雷軍親自領軍。
關於小公尺進入汽車行業的傳聞由來以久，早在野兄二零一四年間就已經有訊息稱小公尺電動汽車的研發已經進入了收關階段，並且將很快實行量產，但是隨事雷軍出面進行了闢謠，早在那個時候雷軍就表示小公尺的核心業務主要是放在手機和電視等產品上，而小公尺集團不會在短時間內進入汽車和房地產行業的，而隨著電動汽車市場的規模越來越大，特別是去年特期拉進入中國汽車市場對各大科技公司造成了很大的衝擊，華為已經宣佈與廣汽合作研發電動汽車，而還有很多公司目前都有涉足電動汽車市場的計劃，可以說電動汽車目前已經成為了中國最有吸引力的投資專案。
眾所周知美國蘋果公司已經在數年前就已經開啟了研發電動汽車的專案，而且已經取得了很大的成果，據國外訊息的報道蘋果電動汽車最早將於今的下半年釋出，而這也將對現有的電動汽車市場帶來非常大的衝擊，隨著各大科技公司佈局電動汽車產業，汽車與科技的有力融合將逐步呈現在我們面前。
11樓：拉布拉斯不變換
長城是國內領段搭先旦燃敗的汽車製造商。長城生產的汽車質量過硬，深受模顫國內消費者歡迎，小公尺與長城聯手造車。有助於小公尺和長城在智慧型汽車領域的發展。
12樓：乾煸新鮮事
小公尺對這件事還是比較否認的，現在宣稱以公告為準，所以不用太相信了。
13樓：啵啵
小公尺公旁睜司負責人表示運此歲這是謠言，並不是真實情況，小公尺公司會專注於網際網絡產品，近期並沒有轉戰汽車行扒毀業的想法及規劃。
14樓：生活專業知識公尺亞老師
對於小公尺與長城聯手造車的傳聞，小公尺寬掘回應希姿巧鍵望有這樣的一跡巧天，當然我們也在努力，希望能在更多的領域上取得一些成績。
小公尺與長城合作造車？小公尺：完全扯淡的假新聞
15樓：易車
<>易車告枯訊日前，我們從外媒處瞭解到，小公尺正與長城。
汽車公司進行談判，希望利賀橡用後者的工廠生產電動汽車，以便快速加入到電動化造車隊伍之中。
但隨後小公尺集團總辦副主任、原集團公關部總經理徐潔雲在微博回應此報道稱：「完全扯淡的假新聞。」
外媒報道：
據知情人士表示，作為智慧型手機製造商，小公尺正在就使用長城。
汽車位於中國的一家工廠生產自主品牌的電動汽車進行談判。
其表示，小公尺的電動汽車將瞄準大眾。
化市場，這也與公尺家產業鏈以及小公尺手機等的定位相一致，長城。
將為小公尺提供工程諮詢，以加快專案進度。
2021年3月26日 長城。
汽車釋出公告，澄清與小公尺合作生產電動汽車的傳聞，上述報道不屬實，長城。
汽禪友旁車未與小公尺就上述新聞報導事宜進行談判。
小公尺造車以全資形式進行，小公尺造車的底氣何在呢
在小公尺的新品釋出會上，小公尺總裁雷軍釋出了小公尺造車的訊息。並且宣佈小公尺將成立電動智慧型汽車的全資子公司來完成造車夢想。這也基本上宣告了小公尺獨立造車的計劃。小公尺作為乙個以智慧型手機為主的網際網絡科技公司，想要獨立繼造車確實需要付出很打的努力。但是相信小公尺有實力也有底氣來完成造車的夢想。小公尺造車的底氣。首先就...
小公尺宣佈開始造車會對五菱汽車帶來衝擊嗎？
小公尺宣佈開始造車，並不會對五菱汽車帶來衝擊。因為五菱汽車一般都比較經濟實惠 很低。所以小母公尺宣佈造車並不會對五菱汽車帶來衝擊。小公尺宣佈開始造車，並不會對五菱汽車帶來衝擊。因為五菱汽車一般都比較經濟實惠 很低。所以小母公尺宣佈造車並不會對五菱汽車帶來衝擊。小公尺宣佈開始造車，並不會對五菱汽車帶來衝擊。因為...
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