1樓：是摘之
除了馬自達外，現在車市上還有哪些叫好不叫座的品牌車？對於消費者來說，最有價值的汽車購買無疑是質量的質量。如果汽車質量無關，那麼較高的值只是空。
隨著科學技術水平的不斷提高，許多汽車公司已經明確改善，現在汽車質量和安全效能的各個方面都有更高的安全性，這對消費者來說也非常友好。
就像這些汽車品牌非常強大，它被認識到10年內沒有大修，其中第三品牌沒有被稱為，真的很遺憾！首先是豐田汽車，我相信每個人都不奇怪，豐田是乙個高度認可的品牌，甚至「開放豐田」說，這足以看到人們相信它。是雷克薩斯，作為豐田的高階品牌，雷克薩斯整合了豐田汽車的本質，並具有更大的改進，產品比豐田更先進，所以它也使產品質量極為優秀。
現在雷克薩斯堅持中國，甚至螺釘都純淨進口，質量是大自然也很低。
斯巴魯，這也是基於純粹的進口，但沒有豐田品牌影響的祝福。子區域遠遠未有於中國的雷克薩斯的發展。然而，事實上，斯巴魯的汽車技術非常強大，水平反對發動機和全職四輪驅動技術創造超級技術，讓那些瞭解汽車的人做得好。
馬自達汽車，同一天汽車品牌，雖然影響不如「三傑，日本人」，但它也唱得很多著名。這個品牌最強大的地方是創造發動機技術，用藍天，克希技術，無論是發動機質量，處理，效能，熱效率還是油，都是非常好的。保時捷汽車，作為著名的豪華汽車品牌，定位不低，雖然**不便宜，但它也具有很大的汽車實力。
目前，保時捷有多種型號，無論是保時捷911，保時捷718，panamera還是辣椒和麥克蘭人都深受消費者。你怎麼看？
2樓：帳號已登出
我覺得除了馬自達之外，首先應該是比亞迪汽車，雖然它的口碑很好，但是一般人們去買車都會選擇合資車。其次應該是哈佛，雖然價效比高，口碑好，但是人們還是不願意相信。最後應該是五菱，雖然一直被吹捧，但除了農村人很少有其他人購買。
3樓：流螢人生
第一款馬自達品牌旗下cx-5，這是一款緊湊型suv，有著人馬一體的加持，操控性同價位suv裡無出其右。魂動的設計顏值也很犀利，絕對是個過目不忘的車，這個價位可以買到它的中高配，下面有配圖自己看。
第二款還是馬自達，是他的轎車阿特茲，這車你會開著上癮，配置也還好。
第三款就是斯巴魯品牌xv，這也是一款小型suv，水平橫置發動機，加上特有的四驅加持，會讓你在冰天雪地盡情撒歡！
第四款雪鐵龍c5天逸，緊湊型suv，誇張的造型，走在**都是一道風景線，6at變速箱成熟穩定，自適應底盤技術會讓你說不出的舒適感！
第五款就是觀致5，這個車從技術到設計都是中規中矩，然國人不認，一直銷量低迷，車輛故障率不高，配置比較良心！
4樓：月下吹風漫步
我覺得除了馬子哥之外在基本上沒有這樣的車出現了，因為其他的車要麼就是口碑不好，要麼就是質量不好，所以根本就沒有和他一樣的車了。
馬自達的車檔次很低嗎?
5樓：信必鑫服務平臺
馬自達（mazda）汽車公司在日本國內排名第四，僅次於兩田和尼桑。可能在很多國人看來馬自達檔次很低，是由於它的門檻低，加上對比其他品牌同價位的車型來說顯得小眾，包括外觀、空間、舒適度以及內飾方面也沒有那麼的精緻和高檔。
但是馬自達的車品質完全沒有問題，動力不是很優秀但油耗非常低。最重要的一點是馬自達的操控性是非常優秀的，馬自達有乙個加速度向量控制系統，阿特茲更是一直被稱為彎道之王。
馬自達這個品牌在中國屬於什麼檔次？
6樓：重慶萬通汽車學校
豐田比較中庸，適合一般家用需求，所以知名度，銷售量都比馬自達高。馬自達就是一款駕駛者之車，偏向運動和操控，比較小眾。就看你有什麼需求了。望謝謝。
7樓：小南
只能算是平民級別品牌，在這個級別日系品牌前有兩田、日產還有三菱，後有剛剛退出的鈴木。
8樓：網友
算平民品牌，但是馬自達現在準備轉型豪華品牌，前景堪憂！！
9樓：**開發經驗分享
價效比超高的平民級轎車。
10樓：satan居士
算一般的平民品牌，個別系列算中端。
買大眾還是買馬自達？
11樓：江城十一郎
追求效能與運動駕駛買馬自達，追求平穩舒適全面性買大眾。
馬自達馬自達是特別具有日本匠心的乙個車企，在研發方向上一直都很專注於發動機與操縱性。
從品牌成立之初，就一支研發轉子發動機技術至今，中途沒有經費迫於壓力中斷過研發，一旦公司資金有餘地就繼續研發。
他們想把發動機技術研發到非常極致的程度，是非常專注於自己對汽車理念的車企。<>
馬自達也是非常注重品控的，最近在汽車傳統三大件上嘗試採用進口配件來調控事故率也頗有成效。
但是馬自達也是因為不完全迎合市場的主要需求而導致銷售量不高，在日系車企裡有名聲卻沒有銷量的原因。
大眾大眾是最早進入我國汽車市場的德國品牌，也是最早進入的一批外資車企，在國人心中已經烙下了深深印記。
大眾汽車的工藝精湛質量過硬是大眾在我國車主朋友們心中的固有印象，也是事實。<>
但是由於大眾近幾年對於中國市場的偷工減料問題，在國內造成了極其嚴重的影響，讓國人對大眾在心中的地位降低了不少，特別是入門型經濟型的車型，包括朗逸、帕薩特等。
大眾旗下的ea111發動機系列的車型都是大眾最耐用的，甚至低功率版本也很好。
發動機與變速箱馬自達在國內新技術的投放力度不如大眾積極，比如以前大眾比較熱衷於對渦輪增壓發動機以及雙離合變速箱的投放，也造成了故障率要高於馬自達。
馬自達一直執著於研發和使用轉子發動機，一般喜歡搭配cvt變速箱，中高階的一般搭配at變速箱。<>
兩者相比，大眾的風格比較中庸吧，同級別中大眾帶來的行車體驗質感我感覺一般都要高於馬自達。
而馬自達更加年輕化運動化，追求效能與動力，在動力硬體當面兩者都沒有大問題。
經濟性無論是馬自達旗下的a級代表車型昂克賽拉，轎跑mx-5，還是大眾旗下的a級代表車型朗逸polo，b級代表車型帕薩特輝昂，都是同級別裡的翹楚。
無論是大眾還是馬自達，拿出來都是同等級車裡的質量與品質的代表，但是銷量卻天差地別。
但是從**角度來說，馬自達與大眾同等級的車型，在**上還是有一定的差距。
馬自達所有與大眾同等級的車型都沒有太大的對比性，在價位上還是各自都高於同等級其他品牌車型的水準。
所以如果車主們追求效能與運動駕駛建議去買馬自達，但是如果只是一般通勤，上下班接送孩子，是追求平穩舒適全面性的話建議買大眾。
12樓：人能科技探索
馬自達和大眾主要的看個人的追求。馬自達車型比較少，但是馬自達的車速和省油方面要優於大眾，如果車主追求穩定性和舒適感還是選擇大眾比較好。
13樓：劉長順
大眾和馬自達相比之下，我覺得大眾更可取一些，大眾是比較省油耐用的，而且款式也比較，**也公道，所以更值得購買。
14樓：生活小百科沐染
買大眾。大眾是個老牌子，買的人特別多，所以它各方面的效能肯定比較好。
15樓：你到底敢不敢
大眾和馬自達，還是買大眾車比較實惠，價效比比較高，選擇大眾的居民們還是很多的。
馬自達車好嗎
16樓：匿名使用者
整體還是不錯的，具體看您鐘意哪款。
17樓：匿名使用者
操控，節油，動力絕對一流，安全程度沒有想象的那麼差。
馬自達的汽車怎麼樣？
18樓：安卡汽車
馬自達的suv還是非常不錯的。馬自達號稱日系小寶馬，犀利的操控一直是馬自達的強項。發動機方面全部採用馬自達創弛藍天系列發動機，動力輸出非常的高效，燃油經濟性方面也是領先同級。
其6at變速箱更是號稱30萬以內最聰明的變速箱，整車的機械品質非常不錯，三大件的匹配絕對是同級拔尖的，加上馬自達「魂動」的設計理念，外觀更是吸引人眼球，深得年輕人的喜愛。空間表現和隔音表現只能算一般，配置的分配也不是很合理。非常適合對駕駛質感有要求的朋友。
19樓：匿名使用者
有人給馬自達起了個外號： 日本寶馬 ，由此可見這個品牌的風格取向，所以，無論是外形，還是表裡，馬自達車款在日本國內來說，都頗為運動化，與其他車廠追求舒適的轎車風格完全相反。
福特持有馬自達很大比例的股份，經過10多年的進化，馬自達和福特資源共享已經到達很深入的階段，比如，福克斯和馬自達3就共享乙個底盤技術；馬自達2和新嘉年華共享乙個底盤；馬自達6睿翼和福特蒙特歐致勝乙個底盤技術，這些兄弟車型的區別在於動力總成、外觀、內飾、懸掛調校有所不同，而實際上，馬自達的發動機技術領先於福特總部，所以福特很多時候都採用馬自達引擎裝車。
馬自達車有乙個共同的特性，在某些人來說是優點，在某些人來說可能是缺點：車廂隔音跟同級別的其他品牌比較，總是要差上一些；懸掛也偏硬調校。喜歡開快車的，會覺得聲音大一點有氣氛，懸掛硬操控性會強一些；喜歡舒適駕乘的，可能會頗有微詞了。
20樓：匿名使用者
馬6彎道之王 操控性很好 適合駕駛。
21樓：網友
在中級車領域，馬自達6是一款效能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實用性的同時，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數量增多，馬6開始顯露疲態，一汽馬自達適時丟擲睿翼，繼續領跑運動中級車，而馬6的使命則是放下姿態，攻佔中級車低端市場。
22樓：大家車言論
這個世界上，顏值高、效能好、價效比高、好養活的車，到底存不存在？壓根就不會有！
23樓：匿名使用者
還可以，在國產汽車裡還是有很高的地位的。
24樓：汽車之家
我好好說一下優缺點，優點外形時尚，省油，發動機自制創智藍天，。
缺點，鈑金薄，噪音大底盤不夠紮實開著飄。
舒適性一般。
安全氣囊數量少，沒有防撞鋼樑，人機交換差。
普遍不保值。
不耐用，3年以後大毛病一大堆，品牌知名度差，廠家造車焊接 還是手工完成，焊接技術落後，導致安全性充滿太多不確定性，而放眼世界 現在歐洲車都是雷射焊接技術，雷射焊接關鍵時刻可以保命，總之吧，這個牌子和眾泰差不多乙個理念，只靠殼子，
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