1樓：機加工小張
別克汽車的操控性還是挺不錯的，畢竟還是很有名的大品牌。但別克的油耗比較高，被稱為油老虎，這也導致別克的保值率一直很低。
2樓：夏見冬
別克汽車的操控感非常好，它的效能很高，特別適合注重駕駛感的人，它在市場上面保值率一直都不是很高，我也不知道原因。
3樓：你真的好嘛
控制性還是很不錯的，而且也很方便，很實用，但是他這個車的綜合效能很差，而且油耗比較高，導致他保值率很低。
4樓：多汁鮮肉
別克汽車操控性如何呢？為何保值率一直很低呢？別克汽車操控性還是可以的，者得益於他沉穩的底盤調校，但是許多別克老車主也紛紛表示友好是真的高，確實是只油老虎，隨之世界環保意識的推廣新能源的開發，經濟環保成了汽車的新標杆，油耗偏高確實使別克更不到應有的市場保值率。
別克這個品牌的保值率如何?
5樓：賦予你我的眼
別克最大的特點是保值率極低，降價幅度快，優惠率很大。
別克（buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的乙個汽車品牌。它在北美、中國、獨立國協國家以及中東都有銷售。
標誌：
別克（buick）商標中那形似「三個盾牌」的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標誌。它被安裝在汽車散熱器格柵上。圖中三顆顏色不同（從左到右：
紅、白、藍三種顏色）並依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺。
它表示別克分部採用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別克分部培養的人才個個遊刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。自2002年起，別克（buick）的商標更換為簡潔的形式。
別克著名的「三盾」標誌是以乙個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人－蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克的家徽。而整個商標是乙隻展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。
它象徵著別克是雄鷹最理想的棲息之地。
正如十九世紀90年代，由從事企業形象研究的斯考其公司所作調查顯示，作為標誌性的圖案它的作用是舉足輕重的。在針對公司商標的調查研究中發現，公司的商標會對顧客產生積極或消極影響。調查進一步顯示在眾多的汽車廠商中，gm別克產品的「三盾」標誌贏得了50%的好感，這個比例令人矚目。
別克標誌發展至今日為人所熟悉的「三盾」樣式經歷了近半世紀的演變過程。20世紀30年代中期，在底特律公共圖書館內，通用汽車風格研究員拉浮波在1851年編寫的《消失的家徽》中發現了蘇格蘭別克家族的家徽。
有人說別克車不保值，這是為何？
6樓：天地萬物人為本
別克車的新車優惠幅度實在太大，新車**就不貴，還有美系車小毛病要多，油耗也大，所以在賣二手車的時候不保值。
7樓：創作者
別克車的**是非常貴的，別克車的保養**也特別高，保養汽車會花費很多錢，所以才會說別克車不保值。
8樓：帳號已登出
因為他們的車沒有乙個非常好的使用感受，他們的車降價是非常快的，所以不是特別的保值。
9樓：創作者
因為這款汽車的保養成本很高，是非常具有代表性的車型，**是非常貴的，所以是不保值的。
有人說別克的車不保值，你認同嗎？
10樓：蛋蛋獸影視娛樂
其實我覺得別克的保值率還算是可以的，也不是那麼的差，雖然說他沒有日系車和德系車那麼的強悍，但是別克當中的君越，昂克威，威朗，它的保值率都還是比較不錯的。只不過是因為美系車一直給大家有一種油老虎的印象，所以才會產生這樣的錯覺吧。當然，不可否認的是，別克的確比其他品牌的車的油耗要相對的高一點。
其實別克車保不保值他也是受到一些其他因素的影響的，比如說一輛新車降價5萬塊錢，那麼新車在10萬塊錢之內就是可以買到的，那他的二手車價肯定也是跟著新車的**去浮動的。我們不能夠說它的保值率低，只能夠說他新車的**都已經變低了，那麼他二手車的**還會高嗎？比如你7萬塊錢買了一輛英朗的車，你不可能再按照11萬的指導價去賣吧。
所以說二手車的**是跟新車的**是有一定的掛鉤的，不是我們想的那麼簡單。
其實在現在美系車當中，別克的保值率相對來講還是比較高的，當然他肯定是沒有日系車那麼的保值。但是在國內這麼多合資的品牌當中，我認為它的保值率還算是中上的。現在這個品牌有很多的車型**都是在大幅度的降價，所以在未來的幾年之內，他的二手車**肯定會比較的差，但是我們買新車的**可能就要便宜很多了。
很多人在買車的時候會保值率，但我覺得也是要根據個人情況來決定的，並不是所有人都需要的。比如說你的經濟條件特別的好，這一輛車只是你過度用一下的，那麼可能你隨時會換一輛更好的車，那你肯定要考慮保值率，但如果你這輛車都是買的很艱難，在短期之內絕對不會換車，那麼幹嘛要去考慮這個呢？
11樓：耐心且柔潤的行家
我覺得別克的車是具有保值的功能的，因為別克作為一種商業或者商務型別的車，他車內的駕駛體驗較好，而且有較好的配飾，而且在駕駛的過程中不會因為自己車輛行駛太久而出現故障，所以整體來說保值率是相當高的。
12樓：阿斯達歲的說
我認同，因為這是個事實，和對他的品牌認知程度，營銷策略設計風格的都有關係，會不定期的降價，沒準剛買車就降價了，所以特別不保險。
13樓：淨帶
我認同。因為這款汽車在二手上的保值率並不是很高，這款汽車的新車成交**本來就特別的低，保值率只有55%。
14樓：生活電諮小助手
我特別認同這個觀點。因為別克車的外形很一般，配置也一般，價效比不高。
15樓：砸胖課拾偎露速
覺得別克的車是具有保的功效的因為別克作為一種商業或者商務範例的車，車內的駕駛較，而且有較的配飾，並且在駕駛的過程中不因為自己車輛行駛太久而出現故障，所以全部來說保率是相稱。
16樓：凍舶亢嚼黴籃馴
特別認同這個概念。因為別克車的外形很一般，配置也一般，價效比不高。
別克汽車為什麼保值率表現平平？這還值得購買嗎？
17樓：超哥淘車
別克的燃料消耗一直是嘔吐的居住區，雖然沒有石油虎，但基本上不是太多；然後美國汽車的價值更觸控，即卡車很強烈。失去的比例真的比德國和日本人更少；如果空間設計更加令人迷人，後排空間的利用率並不是很好，底盤很低，很容易被刮擦，但這些不能銷售別克，別克仍然強大在中國仍然強勁。今天，我們會看看它。
為什麼我沒有這麼多人，但我沒有看到它？
事實上，它非常簡單，**低廉，什麼樣的問題不是在低**前面的東西，包括三缸機：寶馬和x1用許多人使用三個坦克，但夏裡和比亞迪使用了幾個人三個氣缸說，這是因為**問題，購買低價轎車的消費者一般不追求駕駛經驗，但如果他們超過一萬買車，駕駛經驗並不好，我似乎說了？別克實際上是一樣的。
畢竟，閾值很低，在中國很好。雖然燃料消耗很高，但它仍然在範圍內。
許多人可能會覺得價值的價值很低，畢竟，銷售二手車超過十年。值得賣出任何**格，**值率的價值不是很目的；但燃料消耗不同，燃料消耗是每天，燃料消耗很高，但這不是真的，但不是這種情況，但他們說的價值，但燃料消耗與公里有關，還有足夠的價值公里顯示這種燃油消耗即將到來。
雖然別克的燃料消耗相對較高，但中國人的頻率並不那麼高。許多業主每年無法開放10,000公里。石油成本不如保險那麼好。
你關心？通訊保險950+汽車船稅420+一百萬三千三人不需要付錢，新車購買一些汽車損壞和玻璃保險，水保險，從點火保險，乙個是五八千，很多人今年的石油費可能只有五六千美元，石油費不如保險，你認為他們關心嗎？
雖然別克有這樣的問題，但你無法忍受優勢。銷售是優勢。沒有人會根據汽車的缺點購買汽車。如果你買車，你只會看看優勢，看看缺點一般買。
18樓：奧特曼給你光明
人們一直以為美系車是「油老虎」；銷量低迷導致美系車新車售價不斷「跳水」，也導致人們對美系車認可度差；而保值率高的新車都是另外加價購，導致別克汽車保值率表現平平，不值得購買。
19樓：右手年華
這是因為這款汽車的受眾群體不多，銷售量也一般，同時價效比也不高。而且**也非常高。如果是普通家庭，不建議購買。
20樓：退休琴懷
車買來是開的不是再拿出去賣的，別克車駕乘感很好，安全，質量沒的說，銷量在合資車中一直名例前矛，當然值得購買，消費者心裡有數。
21樓：你好不好看
它的保值率非常低，值得入手，他有著非常高檔的外觀，內飾也特別的沉穩大氣，中控臺的設計也是別出心裁，舒適度非常不錯，配置也非常豐富，效能也特別的好，車身的空間也非常大，可以給駕駛者乙個良好的感覺和操控，是一款可以去選擇的車。
22樓：職場導師陳元芳
因為這款車使用壽命還是比較短的，效能也不是很好，油耗也比較高，但是也值得購買，因為**比較實惠，價效比高。
23樓：帳號已登出
因為他非常的**不貴，大部分人都能買起，而且他質量也還行，非常的可以，雖然他保值率不是太好，但是也受到了大眾的喜愛。
24樓：豆豆的飼養員
因為它的外型雖然大氣，容易上手，**也很合理，但是內部的配置和效能並不是很好，這樣價效比就沒有那麼高，不是很值得買。
25樓：劉心安兒
是因為這款車一直在不斷的推新，而且**也是比較昂貴的，而且更新換代速度也比較快，不值得。
別克車怎麼樣 耐用性 保值率怎麼樣 牌子是否高階 求詳細解答 謝謝
26樓：月下金狐
回答你好，很高興為你回答這道題目，優點：（1）別克汽車外觀大氣，效能也在同級轎車中佔領先水平。舒適度還是不錯的，較同價位車型來說有一定優勢。
外觀多以時尚為主，內飾比較有動感，配置也比較豐富。效能也在同級轎車中佔領先水平。（2）整體質量大於同級車型，有良好的穩定性和高速表現。
車身堅固，內部空間也很大。相對來說要比日系，韓系的車子安全。
提問昂科威普拉斯怎麼樣？
油耗高不高，價效比怎麼樣。
別克君威GS和大眾CC哪個操控性好？
大眾cc操控性是國內同型別同價位的車中數一數二的。別克君威gs和大眾cc哪個操控起來更好？當然是gs了，不說動力，就說操控感肯定是gs更好，因為gs用的是cdc電磁主動減震器，雖然算不上什麼高科技，但是絕對比傳統被動減震器要好的多。cdc減震器每秒能有1000次減震訊號。操控感 駕駛感肯定更棒。而且...
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