1樓：匿名使用者
科魯茲是通用藉助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是a級車的標杆。
凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技性，在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條，帶有金領結標誌的雙隔柵等，都將成為雪佛蘭品牌標誌性符號。
科魯茲採用的資訊系統，做到了在資訊傳遞方面盡善盡美、人車合一，發動機的功率在a級車當中是屬於最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一採用的，通常這一變速箱只在中高階汽車上採用。
內飾同樣具有非常強的時尚感和動感，它在前倉採用了雙座艙的設計，另外在夜間它會通過儀表板上顯示出淡藍色的光，這個光給駕車者很強的動感、非常像跑車的概念。
雪佛蘭cruze科魯茲是一款a級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。
。在歐洲，科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。同平臺的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶astra等。
國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代升和升 ecotec dvvt發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成****生產，而非上海通用東嶽動力總成****生產。
通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/150nm和105kw/177nm，升功率高達54kw/l和58kw/l。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。
雪佛蘭科魯茲安全性和操控性怎麼樣？
2樓：
小女子對車不太瞭解，才買的科魯茲說一下感受，希望對你有用。
安全方面應該還可以，外殼還是比較結實的。操控性就不怎麼樣了。2012款的1.
8頂配這一批次車全都有怠速不穩的問題，就是踩剎車時車子抖動嚴重，上海公司正在研究這個問題，到目前還沒給答覆。而且剎車還有異響。動力不足，起步太慢，爬坡費力。
通用是大品牌但是行為卻不像大品牌，拖延修理時間，315投訴也不怕，財大氣粗。總的來說科魯茲就是金玉其表，敗絮其中，誰買誰倒黴，我就是一個。
3樓：託尼少爺
我的科魯茲是09年買的 當時剛出來 算最早的一批使用者了嘛 車子怎麼說呢 效能一般 做工好 但是有些小異響 安全性肯定沒的說 操控的話 方向盤精準 底盤紮實 還不錯 總的來說 作為我人生的地一輛車 我還是比較滿意的。
科魯茲安全效能怎麼樣
4樓：匿名使用者
很硬的 而且外表不會斷 只會凹陷 用料很美國 跟現代車撞 同樣位置現代要修一萬多 科魯茲才修1000大洋。
5樓：匿名使用者
同意二樓觀點，一樓一看就知道是個託，而且價效比來說科魯茲絕對比福克斯高，車內空間也比福克斯大不少。
6樓：與領共舞
想要安全性不妨看看福克斯，與沃爾沃s40同平臺，安全性不言而喻，單是ab柱的硼鋼材質就足以說明其安全性。科魯茲不推薦，動力太差，我公司一個領導就是買的科魯茲，上我們公司的坡很費力。夏天開空調竟然上不去，安全性也不是太好，科魯茲防撞鋼樑是鋁合金，強度相對於高強度鋼來說差多了，而且板車懸掛舒適性和操控性要比福克斯的多連桿獨立懸掛差不少，現在新福克斯就要上市了，配置更豐富，油耗和動力做到了很好的平衡，既省油動力有充足。
建議你等新福克斯。
最近想入手科魯茲，不知道安全性和操控性怎麼樣？在有車一族汽車網看的**挺不錯的 5
7樓：雲南小斌
安全中上吧，算不上好，科魯茲這款車的底盤和別克凱越一樣源自韓國大宇（現名通用大宇）的同一車系，這款車正面碰撞三星，側面一星，非常之差，但自從韓國大宇被通用收購後對整車進行了改良，加了通用獨有的瓦格連桿之後，並且在一定程度上更改了車身鋼架結構，使得整車的操控與安全都有了很大的提升，但通用的車也有「通用」的病，就是外大里小，外**科魯茲非常大氣，但實際內部空間並不大，並且由於加重原車身的緣故，即便這款車的最大功率算頂尖水平，也使得這款車的油耗非常高，家用不推薦。。
大宇車系憑藉通用品牌更改名為「科魯茲」"凱越「，大氣的外觀，加以通用非常擅長的營銷，使得這款車氣死回升，也就是說，這款車營銷不錯，但實際用下來一般，雖然加了瓦格連桿，但其使用a0級扭力梁半獨立懸掛就註定操控與舒適都會有損失了！！
8樓：匿名使用者
一樓的，告訴你科魯茲是a級車不是b級。10萬左右的車安全性跟鈑金厚度車子得自重有很大關係，科魯茲在這些上面做得不錯1390得整備質量在同級別車中算大了，但是車子重油耗和動力性必然要收到影響。
9樓：erp應用專家
這個車不算是b級車了啊，另外，操控性一般，動力稍微有些不足。
10樓：文臺尹
其實b級車的安全性都差不多了，主要看你個人的感覺，科魯茲的效能還算可以。你考慮考慮效能方面吧。
雪弗蘭克魯茲的效能，操控，實用性,家庭用！怎麼樣?
11樓：匿名使用者
克魯茲是一款很不錯的家庭用車，鑑於你選擇的小排量的車，更適合作為你的私家車，科魯茲雖然作為一款中級車，但是擁有同級車最大中不能相比的2685mm長的軸距，甚至比同級標竿車型卡羅拉的2600mm還要長，市場售價還低，可以說價效比十足。科魯茲1.
6l自動擋車型在沒有過磨合期的終合油耗為每一百公里個油如果選擇一次性付款，那麼以科魯茲為例，其車身價為12.
29萬元。在得到國家購置稅減半政策支援下，購置稅僅需支付4500元，我還是向您推薦排量車型，再加上上牌費，商業保險等費用，總共需交付1134024元。
12樓：匿名使用者
無論從外觀還有效能上來看，克魯茲都是一款不錯的車，都是雪弗蘭是美系車，車身很重，對於家庭用而言，可能會有點費油，當然，您要是不介意那點油錢的話，可以買這輛車。
13樓：匿名使用者
提速較慢，發動機引數不錯，但變速器與發動機的匹配還存在一點小問題，操控相當好，略遜福克斯。空間較大，家庭用很實惠。
14樓：陸秀梅佔甲
1款式以我的理解就是外形，克魯茲的外形還是很漂亮的，有人說他又點像變形精鋼裡的「大黃蜂」所以，在網上有「小黃蜂」的流傳。是蠻像的2效能。
眾所周知，克魯茲是通用汽車，用全球（歐寶）的技術力量打造的一款全球戰略車型，車子的能力還是不錯。
1）。底盤，車子的地盤非常不錯，只能這麼說，在這個級別的車子裡，克魯茲的地盤絕對具有說服力，真的是非常好，不管是過坑窪路面，還是高速的穩定性，（剛性非常的強，車子也很重，比本田雅閣都重），都可以說的遊刃有餘，甚至我認為比它高一級別的車子都沒有這樣的表現。
2）。動力，動力上說，克魯茲的發動機也是不錯的，用的歐寶技術的發動機，的字面上看，資料室不錯的，但是開起來，說實話，確實有點肉~~~沒想象的那麼好，1.
8的動力，還是可以的！如果買強烈建議買升發動機的克魯茲！
3）內飾空間，空間還不錯，家庭用沒什麼問題，後排空間還是合格的！
內飾也是克魯茲的一個亮點，做工相當好，而且配置也是很高的，液晶屏等，有科技感，3質量：這個車子的做工還是不錯的，上汽的車子，整體都是不錯的，克魯茲不管是漆面，還是接縫都做的很好，沒有一般自主品牌的毛病，所以這個還是可以放心的。
雪佛蘭克魯茲怎麼樣?和新寶來比哪各更好一些?就安全、操控、耗油、保養及舒適性五方面說一下？
15樓：匿名使用者
克魯茲也就賣了個外形，動力不行，油耗還倍兒高！
安全方面基本不是日系車，都沒啥問題的！
寶來最早的定位就是駕駛者之車，你說這車操控性差得了嗎油耗根本沒懸念，他們之間能差2-3個油。
超高的保有率，讓一些技術不錯的小店就能修，你說寶來的保養貴的了嗎。
照說科魯茲動力不行，操控一般，應該舒適性很好吧，可我一點也沒感覺出來！調校有點不倫不類的感覺，路感過於清晰了，在這點上又不如寶來。
16樓：匿名使用者
別買這兩款了。
半斤八兩。滿大街都是了。
客觀講都是好車 要不也不會那麼多人買了。
舒適、安全、成本對比,選翼神還是科魯茲?
17樓：人生如夢
如果以舒適、安全為主要訴求，科魯茲會是更加好的選擇，但聽你括號後面的內容，似乎你更偏向翼神這款車。翼神操控效能比自身舒適性要多一些，科魯茲開起來比較舒服。是否能拿到現車有幾個因素，一是市場反應、二是車型型號、三是車身顏色，所以你需要留意經銷商的訊息。
究竟它什麼時候國產，據現在訊息我們仍不得而知，廠家通常不會公佈這些訊息出來，畢竟這種進口變國產的更換多少都會影響消費者的選擇。
希望採納。
雪佛蘭科魯茲的優點和缺點是什麼啊？
18樓：匿名使用者
克魯茲 外形時尚 有運動氣息 大方不失前衛。
舒適性也好 就是發動機 跑一段後容易滲機油。
噪音大 你可以關注一下 在此祝你天天開心快樂。
19樓：匿名使用者
最大的缺點就是空間太小 ！！
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客觀的說，科魯茲比日系同級車好，但沒德系同級車好！斯柯達明銳和福特福克斯哪個安全性都不錯 科魯茲安全效能怎麼樣 很硬的 而且外表不會斷 只會凹陷 用料很美國 跟現代車撞 同樣位置現代要修一萬多 科魯茲才修1000大洋 同意二樓觀點，一樓一看就知道是個託，而且價效比來說科魯茲絕對比福克斯高，車內空間也...