1樓：匿名使用者
放棄d檔到底的習慣，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除d檔外，還有d3、2、1檔。市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低於d檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60km/h以後，使用d檔行駛，不但省油，也不會有損加速性；在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。
自動檔車的d檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用d檔行駛，以防不測
2樓：鄭鄭
1.下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2.下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3.下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4.下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5.下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6.與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7.如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。
3樓：匿名使用者
掛一擋，採用半踩離合控制車速。適時加以剎車。
4樓：匿名使用者
擋位不要太低 因為擋位太低的話 車子的轉速就會太高 容易燒瓦 不要多次踩剎車 踩多了剎車 剎車盤【鍋】太燙的話就失靈了 如果有排氣剎的話儘量使排氣剎
5樓：匿名使用者
一句話：長下坡路採用低速檔，利用發動機制動。
原因：發動機制動可以保證車輛最高速在可控範圍內，同時，也可以避免長時間用腳剎產生剎車失靈。
6樓：焦亮程
儘量少用剎車，可以掛入抵擋用發動機減速，檔位視情況而定
汽車在上坡路或者下坡路踩住離合器鬆手剎這時候不踩制動車不會下溜嗎
汽車在上坡路踩住離合並鬆手剎此時不踩住制動車子會快速後溜，造成駕駛員自己車子追尾，駕駛員機動車後溜追尾的駕駛員全責。汽車在下坡路踩住離合並鬆手剎此時不踩住制動車子會快速下滑，造成駕駛員自己車子追尾前方車輛，駕駛員機動車下滑追尾前車駕駛員全責。因此，不管是上坡還是下坡，鬆開手剎的同時一定要踩住制動讓車...
火車以10 0米每秒的速度下坡，在下坡路上得到0 20米每秒的加速度，行駛到坡底端的速度增加到
下坡時間 15 10 0.2 25秒 坡長 10 25 0.5 0.2 25 25 312.5米 火車以10米每秒的速度開始下坡,在下坡路上得到0,2米每平方的加速度 什麼叫得到0,2米每平方的加速度 加速度等於0.2米每秒方。即物體做勻加速直線運動。初速度等於10米每秒，末速度為15米每秒。有公式...
夢見我的車後面做著人,沒司機,下坡路,撞到了人,然後翻車了,很多人幫我抬車
夢見你的車後面坐著人,沒司機,下坡路,撞到了人,然後翻車了,很多人幫你抬車，你想知道這是什麼意思，挺好的夢啊，不管怎樣有人幫忙抬都是好的，預示做事有人幫忙，好夢，加油幹吧，祝你成功 有點鬧心，有點糾結的夢。好在這就是一個夢。和現實是沒有什麼關係的。做夢這個事情就是部分大腦該休息不休息，出來和主人惡作...