1樓：扛把子修車
從理論上講，渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機。
擁有同等壽命，即發動的設計壽命可達15年~20年（60萬km）。但是，在加入駕駛環境、駕駛習慣、保養維護、人為因素等變數之後，其實際壽命便跟隨以上的變數而變化。
渦輪增壓發動機是利用發動機的廢氣，將進入發動機氣缸前的空氣經過壓縮以提高空氣密度。
使更多的空氣填充到氣缸裡，從而增大發動機的功率，提高發動機的扭矩，使車輛擁有良好的加速效能與充沛的動力輸出，另外還可以改善發動機的高密度性。
缺點：
1.渦輪增壓發動機在低速時不能及時介入，動力響應遲鈍；
2.由於渦輪增壓器的工作環境特殊，其對機油潤滑與冷卻散熱要求高，所以後期保養維護成本相對於自然吸氣發動機較高；
3.相較於自然吸氣發動機而言，渦輪增壓發動機增加一套結構複雜的增壓系統，故障率較高。
優點：
1.動力爆發性強，駕駛樂趣較好；
2.發動機燃燒更充分，小排量有大動力。
自然吸氣發動機是在不通過任何增壓器的條件下，通過活塞的抽吸作用將空氣吸入氣缸內參與燃燒。其優點是加速過程很平順，動力輸出線**很強，後期維護成本較低。缺點是相比渦輪增壓發動機動力較弱，爆發性較差。
就目前而言，渦輪增壓發動機技術已算成熟，各廠商為量產車裝配的渦輪增壓器實際增壓值都與發動機調校資料相匹配，在不暴力駕駛、極限改裝的條件下，並不會影響發動機的使用壽命。只要按照廠家維修手冊上保養專案和保養間隔進行後期維護，其壽命與自然吸氣發動機是一樣的。
2樓：教育歲和導師
渦輪增壓發動機的壽命至少有二十萬公里，相比較之下自吸的壽命更長一些，因為自吸的溫度比渦輪增壓發動機溫度低。
3樓：網友
目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。從技術層面上說，自然吸氣發動機確實要比渦能增壓發動機的壽命要長一些。
4樓：網友
自吸確實要比渦能增壓壽命要長一些，但目前渦輪增壓技術已經比較成熟，壽命也有所延長，正常工作可保證車輛行駛二三十萬公里，不需要對渦輪增壓發動機的使用壽命過於擔心。
5樓：無道覺者
首先兩個發動機的材質是一樣的，渦輪增壓只是在原有基礎增加個渦輪裝置，最大化壓榨發動機的動力，那麼渦輪技術越成熟對母體發動機壓榨能力越極限。到這裡答案已經很明朗了，但是有些人還不不明白，舉個例子：自吸的車噸，的車2噸，同樣的發動機，當然是幹苦力的提前報廢，而且渦輪技術越好，報廢的越早。
6樓：韓諾諾
渦輪增壓發動機的壽命很長，主要得益於現代工業飛速發展，質量加強非常耐用，和自吸式發動機沒區別，都能開車報廢。
自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機哪個壽命長
7樓：汽車影老師
自然吸氣的發動機壽命要更長一些。
渦輪增壓發動機多了一套增壓系統，會導致增壓發動機氣缸內承受的壓力要大於自然吸氣發動機，這也使得渦輪增壓的發動機壽命要低於自然吸氣發動機。
雖然自然吸氣發動機的壽命更長，但渦輪增壓技術已經比較成熟，渦輪增壓器的壽命也有所延長，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬—30萬公里，消費者不需要對渦輪增壓發動機的使用壽命特別擔心。
渦輪增壓工作原理。
1、一般我們叫通俗了，都說渦輪增壓，實際上它的實現是通過渦輪增壓器來達到的。渦輪增壓器通俗地理解就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
2、渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
8樓：操控之魂
肯定是自然吸氣壽命長，渦輪增壓實際上就是自然吸氣加了個渦輪機，通過吸入壓縮空氣使燃油更充分的燃燒，同時增加缸壓得到更高的輸出扭力，但也正因為高缸壓使得缸體零部件老化加快，首當其衝的就是密封機構，這也是渦輪增壓長時間使用後燒機油的主要原因之一。儘管現在的渦輪增壓在缸體強度上有所加強，但要達到自然吸氣的壽命還是很難的。
9樓：暢靜曼
增壓發動機和自然吸氣最大的區別就是多了一套增壓系統，由於增壓發動機氣缸內承受的壓力要大於自然吸氣發動機。增壓發動機比自然吸氣發動機多了很多零部件所以故障率肯定要高於自然吸氣發動機。
從目前發動機發展使用來看，自然吸氣發動機壽命要長於增壓發動機。當然短期內是不容易體現的，時間越久越能體現自然吸氣發動機的壽命長。
自吸和渦輪哪個壽命長一些？
10樓：秋寧說車
毫無疑問的，自然吸氣的發動機會比渦輪增壓發動機要更耐用一些，雖然的發動機材料已經有了很大進步，渦輪發動機畢竟多了一部件—渦輪，總體的壽命還是比自然吸氣發動機要差點的。
渦輪增壓發動機在工作時，氣缸內的壓力是要遠比自然吸氣發動機要大得多的，因為渦輪在工作的過程中會吸入更多的空氣和汽油結合，所以對於渦輪增壓發動機來說，工作時的負荷要比自然吸氣發動機高出許多。
現在大部分的小排量渦輪增壓發動機都採用廢氣渦輪的設計，由發動機產生的廢氣推動渦輪旋轉，進而帶動進氣段的渦輪旋轉。一般來說，汽車的排氣的溫度可以非常輕鬆的達到600度以上，進氣渦輪和排氣渦輪之間的溫度差是相當大的，即使採用了非常耐高溫的材料，時間長了之後也難免老化。
因為渦輪增壓發動機在工作時各部件的工作壓力比較高，所以對於油品的要求也是比較高的，有一些豪車甚至只能用95號以上的汽油，如果採用低於此標號的汽油，可能出現發動機爆震的情況。
相比之下，自然吸氣發動機就好養得多，自然吸氣發動機在工作時各部件的壓力也會比較小些。而且自然吸氣的發動機對油品的要求也會更低，即使採用最低標號的汽油，也不會出現什麼問題。動力是差點，但是養起來確實很省心。
不過，現在渦輪發動機的壽命，也能達到24萬公里以上了，對於大部分人來說，開個十萬公里也差不多該出手，所以渦輪增壓車型還是值得選擇！
11樓：宸
自吸的發動機壽命比較長，理由如下：
1、自吸的發動機的結構相對渦輪結構更簡單一些，沒有過多的處理工序。
2、燃油充分使得渦輪發動機損耗更大，渦輪發動機通過增大進氣量使汽油燃燒更充分。啟動渦輪帶來超高強度的空氣壓縮，使得缸內燃燒室的溫度可能會超過1000攝氏度，這樣一來自然要比自吸發動機的損耗大。
3、汽車在行駛過程中會產生積碳。積碳越多對汽車的使用壽命影響也就越大，而渦輪發動機使汽油燃燒更加充分，是直噴的方式，產生的積碳自然比自吸發動機更多，對於發動機的損傷會更大。
12樓：滿紙荒唐論
如果單純是比較仔細和渦輪發動機的壽命的話，自然是自吸的發動機壽命比較長，因為它 的結構相對來說簡單一些。
渦輪發動機的結構特點：渦輪發動機通過增大進氣量使汽油燃燒更充分。啟動渦輪帶來超高強度的空氣壓縮，使得缸內燃燒室的溫度可能會超過1000攝氏度，這樣一來自然要比自吸發動機的損耗大，雖然渦輪發動機採用的是鋁合金的材質，比較耐高溫但是總歸是有損耗的。
而且對機油的使用量也會更大，發生故障的可能性也就越大。但是渦輪發動機的馬力更強。
再者，我們都知道汽車在行駛過程中會產生積碳。積碳越多對汽車的使用壽命影響也就越大，而渦輪發動機使汽油燃燒更加充分，而且是直噴的方式，產生的積碳自然比自吸發動機更多，清理起來也比較麻煩。
渦輪發動機的**也是比自吸發動機高的，一般同一款車型，渦輪發動機的**會比自吸發動機的**高一到兩萬。保養的費用也高，渦輪的發動機比較環保。使用渦輪發動機的車二氧化氮的排量非常低，而且馬力十分強勁。
自吸發動機的系統非常穩定，不易產生故障。因此自吸發動機的壽命要長。
發動機的壽命跟日常保養也有很大的關係。俗話說，三分開，七分養。在開車時要注意經常清洗發動機的機油濾芯，選擇優質的汽油，即使清理積碳，還要定期保養。
但是到了現在，渦輪發動機的技術不斷地進步，基本可以保持在25萬公里，可以保持到車子報廢，跟自吸的發動機壽命已經所差無幾。所以在選擇車時根據自己的需求選擇即可，在市區適合自吸電動機，經常跑高速就選擇渦輪發動機。
13樓：網友
如果從誰使用的長一些上面來說，不考慮其他的因素所造成的影響的話，自吸氣發動機可以使用的更久一些。但是如果考慮其他的因素就不一定了，兩者估計是不相上下。一般正常的使用和保養的話，自吸發動機都能使用個四五十年。
在工業不斷發展的今天，相信不管是自吸，還是渦輪發動機都可以使用很久。一件商品不能單純的來評判它的壽命，其實發動機的壽命與使用次數和使用的環境是有關係的。如果頻繁的使用的話，壽命肯定會有所減少的。
同時要注意平時的保養，好的保養對提高使用壽命是非常有幫助的，所以要勤保養。
因為渦輪發動機在工作的時候會提供給發動機非常高的溫度，所以從這一點來看它的壽命是沒有自然吸氣的長。
當然這兩種發動機都有自己的優勢，有時候真的不好選擇。因為發動機的壽命受外部的環境因素的影響很大，而且自身的效能方面基本上兩種發動機差不了多少。兩種發動機都是非常不錯的選擇，在效能和壽命方面來說都是很不錯的。
這兩種發動機只是在原理上面有所差別，造成在效能上面來說有所差別。
14樓：網友
如果正常使用的話，因為渦輪的缸體是比自吸更好的，所以在正常使用的情況下渦輪的壽命是會比自吸更耐用的。但在生活中實際的使用情況卻是自吸在壽命這方面直接完爆了渦輪，這與渦輪的工作原理其實還是離不開的。
雖然渦輪缸體更強大，但渦輪在工作的時候儘管可以讓汽車迅速提速，但隨之所產生的巨大高溫卻是造成壽命大大縮短的元兇。實際上1000度還是正常的工作溫度，不過經常這麼搞自燃的現象還是很容易發生的，對此也就大大的減少了渦輪的實際使用壽命。
渦輪的發明就是用來讓汽車提公升到乙個更快的速度的，所以高溫是不可避免的現象，對此我們只要對渦輪進行經常性的保養與檢查其實也是可以使用的比較久的，很多出現渦輪問題的情況就是保養做的不好所產生的，所以為了自己愛車能更好的為自己服務，可以從愛渦輪開始哦。
15樓：網友
目前市場上的汽車在發動機這一方面一般分為兩類，乙個是渦輪發動機，另乙個則是自吸發動機了。下面我就來講一講這兩種的區別。
首先是自吸，自吸較之於渦輪，它更顯得可靠一些，它對發動機零件的要求會更低一些，這也使得它的壽命變得非常長的；而且它是比較容易讓車主去控制動力的輸出大小，畢竟你踩多大的油門，他才會給你多大的動力；自吸的成本也是比較低的，自吸車和渦輪車在同等檔次上**還是有一定差距的；自吸的使用成本和保養成本也比渦輪要少一些。
其次便是渦輪了，相較於自吸，它的動力更加充足，排量更小，而且油耗相對來說也是較少的，並且在同等車型的情況下，裝載渦輪發動機的車的重量會比裝載了自吸發動機的車輛來得更輕一些。
當然在同樣缸體和同樣材質的前提下，渦輪的消耗會比自吸的要來的更大，壽命也會要短一些。但是無論是渦輪還是自吸，他的使用壽命都是與所裝載的車輛的使用壽命所匹配的，畢竟汽車並不是只有渦輪發動機與自吸發動機的，光他們還能發揮功能也是不夠的，所以我認為渦輪與自吸的壽命長短問題其實對我們選車來說是無傷大雅的。
不過渦輪機在後期他對機油的要求會比自吸的要高一些，保養費用也會高一些，但是隨著車子的效能的提高，這點差距也在變得越來越小，並且它的耐久度也是十分奈斯的，而且渦輪相較於自吸在後期會給人帶來更好的舒適感。所以個人認為渦輪還是比較好的選擇。
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，保養費用如何
1.8l思域 1.4t朗逸 2萬公里累計的保養費用，機油與機油濾芯每次保養都要換的，而空氣濾芯朗逸則要求在1萬公里與2萬公里都需要更換，思域只在2萬公里更換 而空調濾芯朗逸在1.5萬公里保養時更換，而思域則無需更換 而燃油濾芯朗逸並未要求更換，而思域則在2萬公里保養時更換。由於各地的工時費與所在地區...
渦輪增壓發動機好，還是雙VVT i發動機好
效能上肯定是渦輪增壓好，小排量的。渦輪增壓發動機往往能達到比自己高很多排量的發動機的功率和扭矩。而且不需要提高很高的轉速就能達到。例如的發動機能達到排量發動機的水平。而且在2000轉以上就能達到最大扭矩或者90 的扭矩輸出。但是在渦輪增壓器沒啟動的階段會顯得動力肉一些。油耗不高，環保。但是穩定性上比...
渦輪增壓的車保養貴嗎，渦輪增壓和自吸發動機，保養誰更貴？不要再被忽悠了
渦輪增壓發動機一般都比較省油，比如1.4t的發動機，油耗要比1.6l的要省，而速度卻能接近2.0l甚至可能超過，因為，擁有渦輪增壓發動機的1.4t當然在保養費用方面比1.6l的有所提高，那麼費用多在 呢 1.機油方面,1.6l一般加半合成機油就足以，但1.4t的渦輪增壓發動機一般都要加全合成以上的，...