1樓：生活小糖果
1、老車經過長時間的使用，各方面效能都會有所下降，在對你的車況不是很有信心的情況下，最好先進行一次車輛的保養，最好再去拉一次高速；
2、提前用乙醇汽油，乙醇汽油摻有10%的乙醇，在使用的時候會更加清潔，排放也會相對減少；
3、臨上檢測線之前最好哄幾腳空油門，原因跟上面一樣，使車輛排氣系統溫度迅速達到400度以上；
4、進廠檢測前保持車輛的發動狀態，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，原因很簡單，汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。
2樓：火虎生活小達人
1、驗車前清潔一次節氣門；
2、提前使用97號汽油。高標號油汙染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油裡摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%；
3、在去驗車場的路上，提高發動機轉速。因為城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生汙染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放汙染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的汙物沖掉；
4、檢查完外觀後，大腳轟油門。冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。
檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上，並能保持熱度一段時間。
3樓：時尚小能手
老車尾氣檢測如何通過，老車尾氣檢測通過技巧。
老車尾氣檢測高怠速通過技巧
4樓：阿藏聊教育
我的車也是年檢過不了。後面裝了綠動力燃油濾化器。尾氣立馬降下來。而且降底90%以上。過年檢沒問題。
主要危害
從世界範圍看，空氣汙染的另一重大因素是汽車尾氣。
鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。鉛進入人體後，主要分佈於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度高。
幾周後，鉛由以上組織轉移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90%～95%的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸鹼類藥物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。
鉛中毒的症狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖氣、噁心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。
為了提高城市空氣質素，美國製訂了嚴格的降低汽車汙染的計劃。1996年，歐盟又制訂了據說比美國還嚴格的汽車尾氣排放計劃。歐盟的計劃中，提出了提高汽油和柴油質量的標準，要求在2000年前取消含鉛汽油，在雅典、倫敦等汙染嚴重的地區，採用特殊燃料。
同時，要求新推出的車型，都必須進行技術改造，以淨化汽車尾氣。據調查，英國10%的兒童在6歲前鉛中毒。兒童鉛中毒，智商將降低，還會出現搗亂和過失行為。
以上內容參考：百科-尾氣
5樓：小科技大不同
1、提高轉速
在去年檢的路上，提高轉速。因為汽車走走停停，燃燒不充分，產生汙染物容易依附在三元催化器上，在高轉速時，汽油燃燒排放的汙染物最少，高速氣流還可以將三元上的汙物沖掉。
2、使用高標號汽油
提前使用高標號汽油，這樣做汙染小，如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油裡摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。
3、清洗或更換三元催化器
車輛上三元催化的作用就是將ch和co氧化成co2和h2o，將nox還原成n2，所以它尾氣檢測通過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換。
4、檢查氧感測器
氧感測器在尾氣排放檢測中的作用也是很重要的，氧感測器分為前氧和後氧，前氧負責檢測燃燒後的氣體，出現積碳或工作不正常，就會造成ecu無法正確調節混合氣，後氧負責檢測三元催化的淨化效果，建議和三元催化器一起檢查、清洗。
老車尾氣通過檢測技巧：
1、老車經過長時間的使用，各方面效能都會有所下降，在對你的車況不是很有信心的情況下，最好先進行一次車輛的保養，最好再去拉一次高速。
2、提前用乙醇汽油，乙醇汽油摻有10%的乙醇，在使用的時候會更加清潔，排放也會相對減少。
3、臨上檢測線之前最好哄幾腳空油門，原因跟上面一樣，使車輛排氣系統溫度迅速達到400度以上。
4、進廠檢測前保持車輛的發動狀態，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，原因很簡單，汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。
6樓：匿名使用者
你好！清洗三元催化！上檢測站之前 加幾下大油門。
7樓：匿名使用者
有專門治理尾氣的。
檢測車輛尾氣有什麼方法能過呢
8樓：人設不能崩無限
1、清洗發動機、噴油嘴。
2、要清洗劑三元催化器。
3、更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油新增劑提高一下燃油的質量。
4、尾氣檢測co、ch+nox指標。
5、co超標。這是因為發動機內部的積碳過多造成的，遇到這種情況要清洗發動機、噴油嘴。
6、ch+nox超標。這是因為三元催化失效造成的，遇到這種情況要清洗劑三元催化器。
7、還有一種可能就是使用的燃油不達標，也會引起尾氣排放超標。可以更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油新增劑提高一下燃油的質量。
9樓：環聯檢測****
工程機械車輛的話定時定量維護車輛，做乙個尾氣檢測報告就知道了，做工程機械車輛質檢我們是專業的！
10樓：吉澤在倆
辦法是有的，有一款燃油清潔提公升新增劑不僅能讓尾氣檢測不合格的汽車順利通過檢測，，怠速抖動1解決，冷啟動迅速。
司有普燃油清潔提公升雙向養護劑可以解決。建議，平時的油路養護是預防，不要等到最後實在不行了去**，這和人看病一樣，但是車只會消耗，人體最少還有自我修復能力。
11樓：福爾秘書
加綠動力燃油濾化器。。降低尾氣90%以上。牛牛牛，保證你過。不過退款退貨。
12樓：福州萬通汽車學校
經常對機動車進行尾氣汙染物排放檢測，是保證機動車達標排放、防治機動車汙染的重要手段。檢測通常按照標準規定的實驗方法進行。檢測方法主要有：
怠速法/雙怠速法：採用簡易的可攜式氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下汙染物排放濃度。其缺點是隻能檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度。
工況法/簡易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實際的執行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時測量其汙染物的排放量，測得的排放結果基本上可以反映該車輛的實際排放情況，被公認是評價汽車（或發動機）排放狀況的最科學的試驗方法。但工況法裝置昂貴，試驗條件嚴謹，試驗時間較長，一般只用於對新定型汽車和新生產汽車的排放檢測。
簡易工況法是讓車輛按規定車速在底盤測功機上「行駛」，同時測量其汙染物排放量。所採取的工況和測試裝置都比工況法簡單。常用於在用車的汙染物排放檢測。
它們不但可以檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度，還可檢測氮氧化物的濃度。
自由加速法：分為濾紙式煙度計檢測法、不透光式煙度計檢測法。我國目前主要通過採用濾紙式煙度計測試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來判定在用柴油車發動機燃燒狀況是否正常，以及與排放有關的零部件是否需要維修或保養。
遙感檢測法：遙感檢測器由一臺綜合分析儀、一對紅外光發射和接收器、一臺攝像機組成。遙感檢測法是利用紅外光檢測儀器的紅外線測試原理，檢測行駛中車輛排放汙染物的濃度，識別出汙染物排放嚴重超標的車輛，同時將車輛的牌照用攝像機拍攝下來。
老車尾氣檢測通過技巧有哪些
13樓：賓士小劉
老車尾氣檢測通過技巧有哪些 技巧有清洗或更換三元催化器、清洗或更換火花塞、清洗噴油嘴、檢查襲銷氧感測器、提高發動機轉速等。 老車環保尾氣檢測的竅門如下：1、保持熱車，縱然列隊等候，怠速，也不要由於省一點油而封閉發念頭嫌喊，檢測前在你的前面另有兩三輛車時啟動車輛，原地高轉速轟油門幾分鐘。
一般3-5分鐘就可以了，這個時辰時不要小氣那點油），再檢測尾氣排放必定及格；2、道理芹禪野是：冷車上檢測線是最不明智的。三元催化器的最佳事情溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。
檢測點對no超標的紙條溫馨提醒，發念頭的溫渡過高時，no易超標。）；3、如果說油門溫度達到400度以上，而且一直可以保持這個溫度。 @2019
老車尾氣檢測通過技巧有哪些
14樓：太平洋汽車網
1.驗車前清洗一次節氣門；
2.提前用97號汽油。高階油汙染少。如果有乙醇汽油，摻入10%的乙醇，尾氣排放會減少10%。
3.在去檢查場的路上，提高發動機轉速。由於城市道路擁擠，開停走走，燃燒不充分，汙染物附著在銷局三元催化器表面。
在高轉速下，汽油燃燒的排放汙染物最低，高速氣流還能沖走附著在三元上的汙垢。
4.檢查完外觀，用腳踢油門。冷車上檢測線路是最不明智的。
原因很簡單。三元催化器的最佳工作溫度是400-800度，從冷到400度需要很長時間。在檢測前猛踩油門幾分鐘後，三元催化器的溫度可以迅速達到400多度，並且這個溫度可以維持一段時間。
附：汽車尾氣超標原因：
1.汽車零啟橡部件老化：這個主要針對的是老爺車，因為零部件使用時間太久都在老化，車主在使用的時候能明顯感覺到效能的下降，汽車的尾氣排放也和以前有差距。
而且因為生產工藝的問題，作為一款老車，過去它的生產工藝可能是達標的，但是現在由於生產工藝的進步和排放標準的提高，尾氣很容易超標。
2.燃油質量差：燃油質量對汽車尾氣排放也有一定的影響，一般進口車尤其是一些高檔車對燃油質量要求比較高，而國內尤其是一些偏遠地區的燃油質量往往達不到相應的標準，長期使用質量差的燃油容易導致排放超標悄鬥旁，也導致車輛年檢不合格。
百萬購車補貼。
老車尾氣檢測通過技巧，怎麼通過汽車尾氣檢測
15樓：南哥說車
尾氣中的ch、co、nox是尾氣檢測的重點，是影響汽車年檢結果的重要指標。其中，尾氣不通過的主要原因是上述物質含量超標。那我們來學習一下如何通過汽車尾氣檢測。
清潔三元催化轉化器。
要知道，汽車尾氣排放之所以超標，主要是因為三元催化器的功能下降了。其作用是將ch和co氧化成co2和h2o，將nox還原成n2，所以是通過尾氣檢測的關鍵。三元催化容易積碳堵塞、中毒或失效。
積碳堵塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性。但如果出現中毒故障或損壞，則需要更換。
檢查熱氧感測器。
氧感測器分為前氧和後氧。預氧負責檢測燃燒後的氣體。一旦出現積碳或運轉異常，ecu無法正確調節混合氣。
然後氧氣負責檢測三元催化的淨化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。因此，氧感測器在尾氣排放檢測中的作用也非常重要。
建議與三元催化轉化器一起檢查和清潔。
老舊汽車尾氣合格檢測技巧。
1.舊車使用時間長了，各方面效能都會下降。如果對自己的車況不是很有信心，最好先保養一落車，最好再拉一次高速；
2.提前用乙醇汽油。摻10%乙醇的乙醇汽油使用時會更清潔，排放相對減少；
3.上檢測線前最好哄幾腳空油門。原因同上，使車輛排氣系統溫度迅速達到400多度；
4.在進入工廠進行檢查之前，保持車輛啟動。即使排隊，也不要因為省了一點油就關掉發動機。
原因很簡單。汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛冷卻到400度需要很長時間。在冷車上測試線路是不明智的。
尾氣不達標找黃牛有用嗎？
只能說治標不治本。牛可能有辦法在年檢時減少尾氣排放而矇混過關。但是汽車尾氣排放超標的事實是無法改變的。
如果是開車上路後被拍到，還是會被抓。不要說會被罰款扣分。如果被抓到，會先扣留你的駕駛證，然後要求你在規定時間內整改。
最後你還是要處理尾氣超標的問題。
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