1樓：清泉流響
隨著科學技術的發展和人們消費生活水平的提高。大家在選擇購買自己心愛的汽車時，往往傾向於購買自動檔汽車。因為其相對來說的話，操作性更加的便捷。
有的人甚至說自動擋汽車操作模式似乎和電動車差不多的。
在論壇上看到了許多不同的觀點，有的人說先熄火再掛p檔，容易傷車。還有一部分人說先掛p檔,再熄火容易傷車。看了大家心裡一定是雲裡霧裡都搞不清狀況。那麼到底哪一種觀點才是正確的呢？
途觀和大眾很多車型，都必須先推入p檔,再熄火，否則無法拔出鑰匙。高檔豪車都是電子控制手剎和檔位。停車拉手剎按p檔按鈕就可以熄火了。
如果停車先開啟車門，再拉手剎掛p擋，鬆腳剎就自動熄火了。
豐田凱美瑞是停車踩剎車掛n檔 -熄火-踩腳剎-掛p檔 ，啟動車時先掛檔在鬆腳剎，輕輕鬆鬆把檔掛上不會感覺到沉。不同的車輛設定有所不同，有些車比須掛p檔才能熄火，而有些可n檔熄火後再掛p檔，標緻408就可以。
大家在開手動檔汽車時，通常都會選擇空擋滑行，認為這樣省油又省時又省力。但自動檔汽車千萬不要這樣操作。這樣對變速箱的傷害是不可逆的。
所以無論是哪種操作，其目的都是減少對變速箱的損耗。保護變速箱，定期更換變速箱油才是硬道理。
一個代步工具，沒那麼矯情，我是這樣，停車，掛p檔，拉手剎，鬆剎車，熄火，關門走人！為一個代步工具說那麼廢話，還那麼糾結，至於嗎？開幾年就又要換了！
有的人說家庭用車不受報廢年限，那些話你也信？一個尾氣不達標就把你禁了。
2樓：國亨路橋養護
自動擋停車時，是先熄火，還是先掛p擋呢？停車時應該先放腳剎，再拉手剎嗎？自動擋的車，n擋啥時有用？自動擋究竟該怎麼停車，才能既安全又不傷車呢？
爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛p擋
近日，有人在微博上發貼稱：很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因為"這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊"。而"正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車掛n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛p擋然後拔鑰匙。"
記者隨機採訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛p擋，再熄火。那麼，自動擋車正確的熄火方式究竟是什麼樣的呢？
專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。
所以，所謂先掛p擋就會損車的觀點，是無從談起的。"
專家觀點：大部分車友"先掛p擋，再熄火"的停車方式並無不妥。
爭論二：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎？
"我停車時總是糾結，究竟該怎麼辦才好。"網友在微博中發問，"有人說，應該先放腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對？"
對於這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出於愛車角度。而認為應"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出於安全形度。
專家認為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等於把不穩定轉嫁到了手剎上。
但是，手剎的力量要低於腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。"
專家同時也認為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。
因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"
專家觀點：有一定道理，不用太過在意。
爭論三：自動擋的車，n擋啥時有用
"平時開車，基本用d擋前進，r擋倒車，p擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的n擋，究竟起的是什麼樣的作用呢？"
這個問題，引起了很多網友的共鳴。"我開車時，確實也碰不到掛n擋的時候。""還不如把它取消呢。
"而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了n擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"
"n擋其實是在短時間停車的時候使用的。"專家說，"比如，等紅燈的時候可以使用n擋。為什麼呢？
因為變速箱設計時，預設n擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛n擋，是能夠省油的。"
不過專家認為，在使用n擋短時間停車時，也有講究。"只掛n擋，車容易溜坡。正確的做法是，用n檔+腳剎或者n擋+手剎來短時間停車。
"專家提醒，千萬不能在車身還在前進時掛n擋。"很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，n擋應該在車身完全停穩時才掛。
"專家觀點：自動擋的車，n擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。
3樓：淺簡柒
一般來說都是可以的 個人建議先掛p擋在熄火。可以掛在任何檔上熄火，但是不建議這樣，這樣傷車
事實上：現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。
在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛p擋就會損車的觀點，是無從談起的。
綜上：大部分車友"先掛p擋，再熄火"的停車方式並無不妥。
4樓：匿名使用者
所以儘管是手動擋老司機在遇到自動擋車的時候也還是需要一段時間去摸索和熟悉。就拿停車來說，很多人可能都不懂，自動擋停車時是先掛p檔再熄火，還是先熄火再掛p檔，其實這也是非常簡單的事情。
5樓：拉菲
先拉手剎。掛n擋。在熄火在掛p擋！也可以先踩住剎車掛n擋。拉手剎。熄火掛p擋！望採納
6樓：匿名使用者
先掛p檔停好車在熄火,自動變速箱是靠電磁閥控制油壓油道來工作,在不同檔位,電磁閥工作狀態也不用,所以要按規定操作。
7樓：匿名使用者
先停穩，在p檔，再熄火！直接熄火對發動機不好！
8樓：
先掛n檔，熄火後掛p檔，不毀發動機
9樓：社會你的郭哥哥
先掛擋 不然滅火了會一直提示的！！
10樓：匿名使用者
自動擋的車停車時先把檔位掛入n檔，鬆開腳剎在拉上手剎車（這是在平地模式下的做法）在推入p檔，變速箱是有齒輪的，要是直接掛入p檔會損傷變速箱齒輪，要是在有坡度的地方，先掛入n檔在拉手剎，鬆開腳剎，熄火在掛入p檔，這些做法不能損傷變速箱。
11樓：匿名使用者
我開的就是自動擋，應該是先減速至0，然後踩住剎車，掛p擋，拉手剎，最後熄火。
12樓：
正常的先p擋在熄火。
13樓：匿名使用者
這裡又有幾個人知道呢！我想是不太坑爹了登陸
14樓：六不牛
看你自己咯，其實都可以，有很多這樣說那樣說的人都是聽過了
15樓：臉龐找佬
江晚正愁餘,山深聞鷓鴣.
關於停車後先熄火再掛p檔，還是先掛p檔再熄火的疑問。
16樓：匿名使用者
1，都可以的，看你自己的個人習慣，現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的，在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用，所以先掛p檔再熄火，先熄火再掛p檔都可以。
2，p檔停車檔，它的原理是利用相關的機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，讓汽車無法移動。在需要長時間停車的時候，必須要拉緊手剎制動並將檔位歸到p檔上，n檔，也就相當於手動擋的空檔，一般是在等紅燈或者暫時停車的時候會用到該檔位。當然為了防止車輛滑動，在掛n檔的時候一定要記得踩剎車。
3，最好的辦法是，先踩剎車將車停穩，然後再掛n檔停車，記住在這段時間內不要鬆剎車，然後再拉起手剎制動，在這個時候可以鬆一下剎車看看是否溜車，以此來判斷手剎是否拉緊，若是車子不動的話，重新踩下剎車將檔位歸到p檔，然後再鬆一下剎車檢查，最後沒問題了就可以踩著剎車熄火拔鑰匙了，然後鬆開腳剎下車。
擴充套件資料
現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入d擋，倒車時換入r擋。
接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於d或r擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
17樓：途虎話養車
首先，這兩種操作方式，對於發動機和變速箱來說基本上沒有太大的影響，但是，按照我們正常人的開車思維，應該都是掛到p擋之後，再完成發動機的熄火，而如果你開啟車輛的說明書，說明書上也會建議你是先熄火，然後再掛到p檔。
但是在完成熄火掛到p檔的過程當中，還是有一定的學問的，相信有很多駕駛自動擋車型的車主，停車的時候，直接就是從d檔切換到p檔，這樣的做法其實並不能說不好，但它並不是一個正確的操作時間長了，對於變速箱來說，會有一定的損害。
18樓：卡爾
兩者皆可。
有人在微博上發貼稱：很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因為"這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊"。而"正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車掛n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛p擋然後拔鑰匙。"
通過隨機採訪幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛p擋，再熄火。
專家認為，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。
所以，所謂先掛p擋就會損車的觀點，是無從談起的。
專家觀點：大部分車友"先掛p擋，再熄火"的停車方式並無不妥。
19樓：
自動擋停車，先熄火，還是先掛p擋?
交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到p擋再熄火、拉手剎，這樣做是「損車」的行為，因為「這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊」。而「正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛p擋然後拔鑰匙。」
自動擋停車的時候，先掛p檔再拉電子手剎，還是先拉電子手剎再掛p檔
自動擋停車需要先掛p擋，然後再拉手剎，也可以先拉手剎再掛p擋，不過先拉手剎再掛p擋時腳剎不能鬆開。由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。停車後，必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。長時間停...
自動擋停車正確方法是掛p擋熄火還是熄火後掛p擋
最正確的停車順序是先停車，然後停車後掛上空擋，然後拉手剎，然後掛p擋。其實也可以掛p擋，這主要是在停車場裡停車。如果是在道路上，停車後，熄火關閉，然後拉出車鑰匙，最後鬆剎車。熄火是在p擋掛起之後，也可以在沒有掛p擋的情況下關閉。雖然自動駕駛汽車簡單方便，但有些方面仍然是不夠到位的。擴充套件資料 當汽...
自動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔
現在學車的時候，出現了一個非常有趣的現象，很多人去駕校學車用的是手動擋，但是在學完之後，自己想買車了，去4s店裡兜一圈出來，卻選擇了自動擋的汽車。有人說 自動擋的車好起步，尤其在遇到坡起的路段 確實，自動擋汽車因為構造的原理和手動擋不同，起步停車有很大的優勢，比如一些高速路堵車時，恰巧卡到了斜坡位置...