1樓：不八卦要死星人
現在學車的時候，出現了一個非常有趣的現象，很多人去駕校學車用的是手動擋，但是在學完之後，自己想買車了，去4s店裡兜一圈出來，卻選擇了自動擋的汽車。有人說：「自動擋的車好起步，尤其在遇到坡起的路段」。
確實，自動擋汽車因為構造的原理和手動擋不同，起步停車有很大的優勢，比如一些高速路堵車時，恰巧卡到了斜坡位置，倘若新手司機遇到這樣情況，會異常苦惱。
畢竟總有一部分司機，從來不按照交通規則停車，「有效距離」這四個字，對他們而言形同虛設。而一旦後方車輛的頭部，離著前方車輛尾部較近，那麼稍微發生點溜車現象，追尾在所難免。解決事故還能接受，關鍵是兩輛車停在原地等待交警和保險公司到來，那漫長的時間裡，會給其他車主造成多大的困擾？
想想都不好意思。
因此自動擋汽車脫穎而出，停車的時候，自動擋車設有上坡輔助系統，雖然車停了，但油門實際上一直在與發動機契合，只要將剎車踏板鬆開，那麼系統便會收到供油訊號，發動機有汽油進入，自然就不會熄滅。然而，此等情況只適用於小坡段，若遇到地下商場停車庫那等坡度較高，盤旋較多的路況，光鬆剎車踏板是不行的，滿載的狀態下，坡度倘若太大，就算自動擋依然會溜車，不是熄火那種往後溜，是怠速低，力量依然不足以支撐車體本身前進。
所以說，最好的辦法還得靠轟油門，加大氣缸的輸出，就比如：為什麼1.5l的馬力，能帶動重達1噸半滿載suv？
還不是靠大力轟油門實現的。當下越來越多的人開始選擇自動擋車輛，一是開著省心，不用麻煩的來回切換擋位。二是開著方便，無級變速會讓駕駛者解放自己的左腳。
但現在有個非常普遍的現象，就是前面提到的，新手司機學車時候用的手動擋，買車的時候選擇自動擋，問題是兩種車動能構造不一樣。
就有司機問，手動擋一般開車時都會先鬆手剎，然後掛入前進擋，自動擋是不是也一樣呢？其實也都差不多，手剎的作用是用來防止汽車在無人的情況下溜車，或者上坡路段怕溜車也能拉起手剎。因為或多或少也能發現，在拉著手剎的情況下，汽車居然給油能跑（不建議這麼幹，傷車）。
也就得出結論，手剎不影響汽車的啟動前進。而d擋不一樣，不掛d擋汽車接收不到前進訊號，怎麼走？
因此自動擋車起步，必須要先掛入d擋，在鬆開手剎。養成這樣的習慣，對以後坡起也有好處，手剎能將車穩穩的停在斜坡上，而開動的瞬間送手剎給油門，可以大大的減少溜車現象的發生，增加不少安全性。
2樓：佳爺說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
3樓：小揚說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
手動擋車起步：踏下離合器踏板、撥入空檔、發動車子，觀察儀表。掛一檔，離合處於半離合狀態，右腳哄油門，使轉速保持在2500-3000左右，適量的油門，邊抬離合器踏板、邊鬆手剎（油門、離合器、手 剎三者之間同時配合操作諧調好），離合器踏板抬至半聯動時，車輛平穩起步。
4樓：超絕至精
先掛擋，在鬆手剎。
起步注意事項：
上車，系安全帶，調整座椅。快速踩離合器至底，掛1檔。打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡）鬆手剎。快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
開車注意事項：
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制；
但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
擴充套件資料
手動擋汽車平路起步
右手掛入1擋；右手開啟左轉向燈；左手按一下喇叭；
左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢鬆駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；
觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時鬆駐車制動器踏板；
仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時鬆駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；
左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
5樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
6樓：666周娜
我建議你先鬆掉手剎（腳剎）踩住制動踏板 從p掛入d 放開制動踏板 車輛開始行使 。
所以我建議你先鬆掉手剎（腳剎）踩住制動踏板 從p掛入d 放開制動踏板 車輛開始行使 以防止手剎忘記鬆掉，燒壞手剎片對變速器沒任何影響，記住從p-d掛的時候速度快點，不然經過r會造成反衝，對變速器不怎麼好駐車時要先拉起手剎：踩住剎車 放入n擋 拉起手剎 緩緩鬆開剎車掛入p擋我們為什麼要先拉手剎呢，因為汽車可能會出現移動，掛入p擋齒輪容易卡主 從p擋進入其他檔位就很困難了
7樓：機危化生
一定要踩住剎車 順序顛倒沒問題的 不過你一定要記住，不要忘記放手剎了
所以我建議你先鬆掉手剎（腳剎）踩住制動踏板 從p掛入d 放開制動踏板 車輛開始行使 以防止手剎忘記鬆掉，燒壞手剎片
對變速器沒任何影響，記住從p-d掛的時候速度快點，不然經過r會造成反衝，對變速器不怎麼好
駐車時要先拉起手剎：踩住剎車 放入n擋 拉起手剎 緩緩鬆開剎車（可能會因為形變車輛前後微妙的移動一下)掛入p擋
我們為什麼要先拉手剎呢，因為汽車可能會出現移動，掛入p擋齒輪容易卡主 從p擋進入其他檔位就很困難了
8樓：
起步的時候先鬆手剎？還是先掛擋啊？
9樓：e時光再燃
應該先鬆手剎，然後再掛擋，但是在這種操作之前，首先應該才和剎車，這樣車輛起步才比較安全。
10樓：來自採石磯銷魂的長勁鹿
新手學自動擋車的話，應該是先鬆手剎，然後再掛檔，防止車子突然起步，或者熄火。新手學車，最重要的是注意安全。
11樓：小小鳥小小不大
自動擋車起步應該先掛擋在鬆手剎，具體的細節在實際練車的時候教練都會在旁邊指點的，所以不要緊張，跟著教練操作就可以了。
12樓：標緻滴秀才
應該先掛檔，再鬆手剎。新手學車，上車後觀察四周車輛情況，先掛檔再鬆手剎可以防治坡道上出現溜車，然後加油走。
13樓：混子剪輯手
應該先掛檔再鬆手剎，然後踩下油門就可以行駛了，新手上路一定要注意安全哦
14樓：愛笑的
第一點自動擋的車起步應該先鬆手剎然後掛擋，車輛開始行使 以防止手剎忘記鬆掉，燒壞手剎片 。
15樓：帥氣學長
新手學車，因先踩住剎車再鬆手剎最後掛擋，這樣可以預防新手不正當起步帶來的危害
16樓：匿名使用者
你好！起步的時候肯定是先放手剎，如果是在大上坡起步，可以帶一點腳剎。平底的話就都不用。
因為自動擋起步的時候都回往前面給一點點速度的，你把手剎拉著，不及時放，等於是在憋車。 停車同樣的道理，先入p檔在拉手剎，如果在坡上，可以用腳剎。 在發動機在工作的時候，腳剎比手剎好，腳剎靠離合控制傳動，手剎就是純靠剎車鼓或者剎車片了。
17樓：匿名使用者
踩離合，掛擋，打左轉向，鳴笛，觀察後方來車，鬆離合至結合點，車輕微抖動，鬆手剎，必要時給點油，起步。
18樓：tpg華盛頓
這個永遠別聽教練的
等學習熟練以後
在決定先動誰
19樓：小英子小英英
自動擋的車，理論上講先掛d檔？後鬆手剎 如果順序錯了對變速器沒有影響，
駐車時 應該先摘擋至p位再拉手殺，再關電源（鑰匙）。
手動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔？
20樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
21樓：超絕至精
先掛擋，在鬆手剎。
起步注意事項：
上車，系安全帶，調整座椅。快速踩離合器至底，掛1檔。打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡）鬆手剎。快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
開車注意事項：
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制；
但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
擴充套件資料
手動擋汽車平路起步
右手掛入1擋；右手開啟左轉向燈；左手按一下喇叭；
左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢鬆駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；
觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時鬆駐車制動器踏板；
仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時鬆駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；
左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
22樓：佳爺說歷史
手動擋車起步應先掛檔再鬆手剎。
汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
23樓：清飛楊
先掛擋，在鬆手剎。
起步的步驟一般是這樣：
1.上車，系安全帶，調整座椅。
2.快速踩離合器至底，掛1檔。
3.打左轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4.快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
開車注意事項：
不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。
科目二 是先鬆手剎，還是先掛檔？
手動擋 踩離合，踩剎車，掛檔，鬆手剎，松剎車，抬離合，走起。自動擋 踩剎車，隨便先鬆手剎還是先掛檔，松剎車，走起。記住，手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中一個在工作狀態，因為實際開車時，路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別，這樣可以防止車輛倒溜 前滑。明確的說法是科目二考試時掛檔和放手剎順序錯了沒...
汽車起步時，是先放下手剎，還是先掛1檔
一 汽車起步時是先掛1檔再放下手剎的。二 汽車起步步驟 1 離合完全踩下 在啟動汽車之後，左腳將離合器完全踩下，這裡是為半離合狀態前準備。2 檔位掛到一檔 用右手掌心推動，將變速桿檔位掛入1檔，作為起步檔位。3 打左轉向燈 左手將轉向燈控制桿向下輕壓，開啟左轉向燈提示車前後方。4 按喇叭提醒 按下方...
自動擋停車的時候，先掛p檔再拉電子手剎，還是先拉電子手剎再掛p檔
自動擋停車需要先掛p擋，然後再拉手剎，也可以先拉手剎再掛p擋，不過先拉手剎再掛p擋時腳剎不能鬆開。由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。停車後，必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。長時間停...