1樓：雷霆o一擊
主要是安全需要。手動擋的車，雖然說熄了火再拉手剎也沒問題，但就怕一熄火就下車走人，忘拉手剎，導致溜車；自動擋的車，如果是機械手剎，和手動擋一樣，但是在p檔上變速箱會鎖死，比手動擋好點，但是不拉手剎，會影響變速箱的鎖止機構，導致損壞；如果是電子手剎，一熄火，一斷電，估計就沒用了，想拉也拉不了了。
2樓：
最正確的停車順序就是先踩剎車停車，停車之後掛空擋，然後把手剎放下來，之後再掛p檔，其實也是可以不掛p檔的，主要還是根據汽車停車的路況來看。
將車掛入p擋後，再拉手剎，車子還是可能會有一點點的移動。這是因為p擋的相當於手動擋車型的帶擋鎖車，也就是它只起到了一個輔助剎車的作用。而先掛入p擋，由於它的鎖止機構已經和變速箱起作用了，這個時候拉手剎的作用效果並不明顯。
但是長期這樣做，可能會損壞到變速箱，不過大家一定要注意，當車輛處於坡道狀態時，一定要再拉完手剎後，掛入p擋。很多車輛坡道開車的時候p擋並不好摘。停車時，先拉手剎，主要是讓手剎承受大部分的衝擊力，減輕衝擊力對變速箱的損害。
3樓：來自望東洋客觀的九夜月
1、車尾下沉
當你發現自己活別人開車起步時，車向下沉一下，那就說明沒有送手剎，這時候你就可以提醒他，忘記鬆手剎了。當你開車時要是感覺到車往下沉一下，就可以察覺自己忘記鬆手剎了。
2、冒煙
不放手剎開車，很有可能會聞到燒焦味，嚴重時可能出現車尾冒煙的情況。發現後應立即停車檢查，待溫度降下來，再繼續行駛。
3、儀表盤手剎報警
當你出現未鬆手剎的情況，車輛也會發出閃爍或報警音提醒司機的。但如果你是鬆的不徹底，有時候報警感應是不起作用的。
不鬆手剎開車的後果
不鬆手剎必然會導致剎車盤和剎車片加速磨損，油耗也會隨之增加，就相當於你前進時有人在後邊往後拉你，達到相同速度時，消耗的體力也會增加。同樣的，這樣開車油耗也會增加。
另外，嚴重時可能出現自燃，由於長時間不鬆手剎，剎車片與剎車盤一直處於接觸狀態，隨著時間的增加，兩者之間產生的熱量會越來越多，導致剎車熱衰減事小。如果一直開下去，很可能會讓剎車盤燒紅，最後熱量會傳入輪轂上，最後導致輪胎受熱爆胎或燃燒，最終造成車輛**。
若是拉起手剎行駛時間不長，對車的影響不會太大，但長時間行駛就不同了，很可能造成嚴重的後果。因此大家要養成起步放手剎的好習慣。望採納
停車時先掛檔還是先拉手剎
4樓：
先拉手剎，在掛空擋。
停車技巧
1、路邊停車須先駛過停車位與前方車位內的車輛平行。
2、根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的並行距離。
3、目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然後再開始倒車。
4、待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤。
5、待到車體已頭尾完整停進前後位車輛間，注意是否過度凸出，須反覆修正。
6、若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些。
7、為防止前車左後保險槓尾端頂到自車右側門，並排時的間隙應多預留些距離。
擴充套件資料
注意事項
1、車未停穩前，不準開車門上下人;
2、靠右邊臨時停車，駕駛員不得立即離開車輛，妨礙交通時要迅速駛離;
3、交叉路口、鐵道路口、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內路段，不準停車;
4、在設有人行道護欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對面，不準停車;
5、公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的車輛外，其他車輛不準停車;
6、大型公共汽車、電車除特殊情況外，不準在站點以外的地方停車。
5樓：汽車行業領先專家
回答稍等
1.拉起手剎後，車子就固定住了；
2.掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了；
3.先鬆離合是防止沒掛空擋就直接鬆離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動；
4.熄火後掛一擋，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一擋的齒輪卡住，車就不會移動。 手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
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6樓：匿名使用者
你好，車子停穩後拉住手剎確認車子動不了了再掛檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：佌呺巳篈
看你的問題應該是自動擋
自動擋停車順序：
當車停下、踩著剎車、先掛入n擋、拉手剎、（如果在坡上或者不平的地方）車輛會稍微有點晃動、平穩以後掛入p擋。整個順序完成。
如果直接p擋。拉手剎，在路不平的地方，容易第二天摘不出檔位。
8樓：在敬亭山擰瓶蓋的布丁鼠
手動檔你就怎麼開心怎麼來，
自動檔的據說是先掛n檔空擋，然後拉手剎，再熄火掛p檔。據說這樣對變速箱好。
但是個人認為無所謂，直接掛p檔，拉手剎，熄火，走人。
現在汽車技術很成熟的
9樓：匿名使用者
我只能說按常規來說，是應該拉手剎，才掛空擋的.....
10樓：最愛秋天的傳說
樓上「你猜一猜」，你開車是踩著剎車鬆離合？？你能起步我叫你爺爺！
正確的步驟是起步的時候是先離合掛檔，然後鬆手剎油門離合起步。停車是挺好車後（踩著行車制動不放）先拉手剎，然後摘檔，鬆離合，最後才是鬆腳剎。
為什麼這樣呢，這是為了保證至少有一個力控制汽車（制動力和牽引力）而保證汽車時刻控制在司機手裡，
起步時，先掛檔，使牽引力可以隨時控制汽車（鬆開離合就能用發動機控制汽車），然後再撤去駐車制動（手剎）給油松離合起步，如果在撤去手剎後出現溜車，可以鬆開離合來控制汽車。
停車時，先拉手剎，再撤去牽引力，最後行車制動，保證最少一個力控制汽車
11樓：匿名使用者
你好，先。拉手剎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
先掛檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
先拉手剎後掛擋【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
建議先拉手剎 在掛檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動擋停車要先熄火在掛到p擋還是先掛到p擋在熄火
15樓：小陳侃球
自動擋車輛的p檔也叫停車擋，我們可以把它看成驅動輪的一把「鎖」。當掛上p擋時變速箱內的驅動齒輪是被鎖住的，此時車輪同樣不會轉動。不過，由於驅動齒輪和鎖止裝置中間會存在一定的縫隙。
所以有些時候我們腳踩剎車之後直接掛p擋，隨後鬆開剎車，車輛會往前或往後「顫」一下。
再通俗點來說，如果你停車時不拉手剎，而是直接先掛p擋，那麼此時變速箱充當了剎車作用，鎖止裝置會一直緊緊的卡在驅動齒輪上，直到鬆開p擋之前，會一直承受著車輛的制動力，這個時候即使你再把手剎拉上，那麼手剎也不會起到太多的作用，因為剎車的重任全部由這個小小的「鉤子」承擔了。
這也就是為什麼坡道停車先掛p擋，再拉手剎之後，很難掛上d擋的原因，因為那個鎖止裝置已經死死的卡住驅動齒輪了。
所以，在停車時，我們應當讓手剎起到它原有的制動作用，而不是讓變速箱承擔剎車的力度，這樣，就不會對車輛造成傷害。當然，如果你的車帶有自動駐車功能的話，那麼就不用糾結以上這些問題了。
16樓：曉涵聊車
自動擋停車的時候，到底是先熄火還是先掛p擋？千萬別搞錯了
停車時，要拉起手剎，要熄火嗎
17樓：霍思菱慕壽
讓老夫do
itone
byone
1.紅燈停車時就跟停車熄火一樣嗎，只是不用熄火？
基本是的。如果等待很久的話，最好熄火，響應節能減排，也給自己省油
2.要換成空擋，拿起手剎車？
停車等的時候，最好放空檔，並拉起手剎（如果手剎能拿起的話，基本可以說明沒用了，呵呵）
3.等起步時就跟車啟動時一樣？
是的，鬆離合器，輕踩油門，鬆手剎，看有沒有闖紅燈的傢伙，然後再次出發
4.那如果我遇到前面有車要慢下速度來，我只鬆油門還慢不下來，我就踩離合加慢踩剎車對吧？
鬆油門，輕點剎車。只鬆油門的話，遇到前車急停很危險，這是慢速行車時候的做法。與前車保持適當距離，如果車速很高的話，鬆油門後踩離合，車會先前加速衝一下，也怕怕的，高速行車時要減速，先輕點剎車，減速後再踩離合換低速擋位
5.讓車慢下來但不停下。等那車開快了，我又邊鬆離合器邊踩油門對吧？這時就不用管檔吧？
是的，如果車速沒有降低太多的話，可以不換檔，但是原來跑80碼，減速到電動車甚至自行車的速度時就需要換低擋位，踩離合器，換3檔，加油，嘿嘿，又開始快跑啦
呵呵，終於回答完了，冥想型車手，拿到駕照後找輛破車多跑跑就知道啦，不上路是學不到啥的，沒駕照不要在路上練車，我認識n個人，沒駕照就在路上練車，結果被交警「無證駕駛」加油
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