1樓：能量流體
不知道你是不是要這些名字？都是知名的跑車
法拉利 f40 f50 恩佐
保時捷 911 卡雷拉gt
蘭博基尼 diablo murcielago瑪莎拉蒂 3200 4200 mc-12帕加尼 zonda
布加迪 eb110 威龍
賓士 clk slk sl cl slr寶馬 z3 z4 m3 m6 z8蓮花 elise
克尼賽格 ccx ccr cc8s ccxr阿斯頓馬丁 db7 db9 dbs 征服美洲虎 xk180 xj220 xkr邁克拉倫 f1road f1lmtvr cerbera t350薩林saleen s7
奧迪 tt r8
諾布林noble m12 m400摩斯勒mosler mt900
世爵 c8
阿斯卡利 kz1 a10
謝爾比 眼鏡蛇 gr-1阿爾法羅密歐 8c gt
文圖瑞 fetish
ac眼鏡蛇（現在叫ac） 427
阿瑞爾ariel atom布裡斯托爾bristol fightert (1012馬力)布魯克brooke dourler卡特漢姆 r500
馬克斯 tso
霍爾頓 hsv
沃克斯豪爾 monaro
費佈德farboud gts
自由潮流freestream 卡帕羅t1（f1式超跑）古姆佩特 阿波羅
勒布蘭克 leblanc mirabeau （勒芒式超跑）ktm 現在也出超輕型跑車 交叉彩虹
帕諾茲 esperante特拉蒙塔納 tramontana f1式超跑烏爾蒂瑪 ultima gtr720雪弗蘭的克爾維特
道奇的蝰蛇
福特的野馬
2樓：匿名使用者
凱迪拉克cts
悍馬h2
林肯mks 、mkz
克萊斯勒300c
jeep patriot
梅賽德斯sls amg
邁**maybach zeppelin
保時捷911gt2、panamera
寶馬z4
奧迪r8
法拉利458italia
法拉利612scaglietti
法拉利430
蘭博基尼gallardolp550-2
瑪莎拉蒂quattroporte
瑪莎拉蒂gran turismo
阿爾法羅密歐159
阿爾法羅密歐8c competizione布加迪veyron 16。4
帕加尼zonda f
帕加尼zonda r
勞斯萊斯ghost
勞斯萊斯phantom
阿斯頓馬丁dbs、db9
阿斯頓馬丁rapide、one-77
蓮花exige系列
蓮花europa
捷豹xj
捷豹xf、xf-r
邁凱輪mp4-12c
科尼塞克ccx、ccxr、trevitaszenvost1
雷克薩斯
gt -r
有一些車車的官網
阿斯頓馬丁http://www.astonmartin.com/布加迪官網
帕加尼官網
瑪莎拉蒂官網http://www.maserati.com/
3樓：匿名使用者
布加迪、科尼塞克、考維拉、ssc ultimate aero twin turbo、阿爾法羅密歐、
4樓：匿名使用者
布加迪 柯尼塞格 帕加尼 瑪莎拉蒂 arash tvr 吉姆佩特
阿斯頓馬丁,馬沙拉帝,法拉利,保時捷,奧迪r8,賓利,蘭博基尼,
5樓：匿名使用者
你好，這幾款車簡直沒辦法比。每款車的設計理念和思路完全不同。個人比較喜歡賓利，車子的文化內涵比較高，車子的效能和舒適性都沒得挑。
剩下的保有量最大的應該就是保時捷，保時捷現在除了跑車還有四門gt和suv，產品線覆蓋的比較全。至於蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、奧迪r8這幾款車，瑪莎拉蒂和法拉利屬於同門出品，很多東西都相同，但是瑪莎拉蒂不像法拉利對於效能要求的比較高，蘭博基尼就是一頭蠻牛，車子的效能沒得說。阿斯頓馬丁這個品牌屬於英倫紳士，但是由於無法被人們所認同(不能在街上被人們看見就引起爭論)，國內的銷量不是很樂觀。
奧迪r8個人認為是奧迪試水超級跑車的產物罷了，奧迪r8的效能還沒有s8高。
6樓：匿名使用者
馬丁，法拉利，蘭博，寶時捷，馬莎拉蒂，奧迪，賓利，法拉利和蘭博是義大利雙雄，蘭博是為挑戰法拉利而生的，所以法拉利是前輩，而馬丁是手工打造且限量，很稀有的車啊，賓利是貴族車，它的外觀比較低調些，按你的意思，我覺得外觀還是馬丁好
7樓：匿名使用者
蘭博基尼。。個人觀點。保時捷和法拉利應該不相上下、奧迪和賓利有一拼。
阿斯頓馬丁和瑪莎拉蒂、別的不說、就那**都有點汗。。。。我還是比較喜歡蘭博基尼、狂野中顯出那麼文雅。不失風度。
很看好。很喜歡。
8樓：匿名使用者
主要看個人喜好哦，欣賞瑪莎拉蒂，推薦奧迪r8
9樓：匿名使用者
馬，保，賓，蘭，法，奧，阿。
如果蘭博基尼，法拉利，帕加尼，保時捷，勞斯萊斯，布加迪，麥凱倫，柯尼賽格，賓利，阿斯頓馬丁等各種豪
10樓：匿名使用者
蘭博基尼——理工男，法拉利——時尚青年，帕加尼——超級學霸，保時捷——樂觀主義者，勞斯萊斯&賓利——抽雪茄的大老闆，阿斯頓馬丁——愛打高爾夫的紳士，邁凱倫——成功人士，布加迪——魔鬼與天使的完美結合，柯尼塞格——虛幻的幽靈。另外還有：阿爾法羅密歐——華麗的管家，瑪莎拉蒂——具有國王氣質的漁民。
以上純原創手打。
法拉利賓利阿斯頓馬丁等超級跑車新車子需要磨合嗎？或者說有磨合期嗎 5
11樓：
不需要，高檔車在出廠前已近全部經過發動機冷磨處理了，就是把發動機固定在工作臺上用皮帶帶動發動機按不同轉速模仿工作狀態運轉多少小時，使發動機出廠時就達到最佳磨合後的工作狀態。
12樓：匿名使用者
現在的車輛出廠前都經過冷磨合，使用時不必刻意磨合。首保前稍微注意點兒就行了。
13樓：匿名使用者
不用 一般出廠前就經過磨合的
法拉利和蘭博基尼那個好，法拉利 跟蘭博基尼哪個好
各有千秋，就看自己的品牌忠誠度了，都是普通人可望不可即的好車 法拉利的操控比蘭博基尼好的，但是大部分人更喜歡蘭博基尼的外觀 法拉利 擺在那裡，一分錢一分貨 這個沒法相比 有人喜歡蘭博基尼 有人則喜歡法拉利 我喜歡法拉力 法拉利的跑車沒得說了 蘭博基尼的概念車不錯 蘭博基尼勁力十足 駕駛自如 蘭博基尼...
勞斯萊斯布加迪威龍法拉利蘭博基尼哪個性
直線加速布加迪威龍100到200最快！0到60是尼桑的gtr 意外吧 目前賽道的紀錄保持者是帕加尼的風之子 r 布加迪威龍 最爽 效能沒話說 你的問題太籠統，每個牌子的車都有好與壞，就像大眾柴版途銳和奧迪a5？個人認為 勞斯萊斯最耐撞 蘭博基尼跑得最快。要說效能，各有各的優點。布加迪只是前幾年創造了...
關於法拉利和蘭博基尼的問題請回答
比銷量那麼 德國車 日本車肯定比義大利車好！因為 問題。比名氣那還用得著比嗎？法拉利 蘭博基尼對大多數人只能是個夢想。這個來很明顯 一是產量問題 法拉利和蘭源博基尼都是手工打 bai造du 手工組裝 法拉利每年zhi的產量也就才4200倆左右 而美國dao德國日本 走的都是中端品牌 當然也有頂尖的 ...