1樓：匿名使用者
**差不多？布加迪售價就是去掉900萬的稅，那還1600萬呢，法拉利和蘭博基尼和他能比嗎？法拉利車型眾多，蘭博基尼也很多，唯有布加迪只有威龍（愛馬仕是威龍的運動限量版），我們就把蘭博基尼蝙蝠，法拉利enzo和布加迪作比較：
按照直路加速來說，布加迪威龍百公里加速2.46秒，200公里加速8.4秒，300公里加速16.
6秒，急速407公里，那麼蘭博基尼蝙蝠就算是lp710，百公里加速都只能在3.5秒左右，enzo是3.2秒左右，而蝙蝠lp710急速360多公里，enzo才386公里，況且布加迪威龍的407公里的急速還有電子限速，所以說布加迪直路效能最好。
但是如果拿到賽車場上的話，enzo的優勢就很明顯了，法拉利畢竟是f1冠軍車隊，而enzo也採用了f1的眾多技術，連車子外形設計都是運用f1，enzo操控效能極強，世界上除了邁凱輪f1沒有誰能和enzo媲美操控性，所以說賽道上enzo最快，但是蝙蝠最慢！蝙蝠有一句話說得好：直路怕他，他怕彎路。
可見蝙蝠操控性多麼不好，而且加速效能也比不上enzo和布加迪，所以說在賽道上布加迪只能介於enzo和蝙蝠之間
2樓：楊少俊**愛好
想要知道誰最快，可以用最頂級的跑車，用一個賽車手來開，同樣的行程計時算就知道了！
比賽是沒定論的，賽車手技術也不是一樣的，只有一個人來開計時算！
3樓：匿名使用者
沒有誰快誰慢的！由於各自的引擎馬力等等的部件的不同所以不能肯定誰快誰慢的！
4樓：匿名使用者
不好比較因為要看是什麼型號的。
5樓：匿名使用者
技術問題,還有各種因素，都可以導致誰快誰慢的
是布加迪威龍快還是蘭博基尼還是法拉利快啊
6樓：紹春輝卿
**差不多？布加迪售價就是去掉900萬的稅，那還1600萬呢，法拉利和蘭博基尼和他能比嗎？法拉利車型眾多，蘭博基尼也很多，唯有布加迪只有威龍（愛馬仕是威龍的運動限量版），我們就把蘭博基尼蝙蝠，法拉利enzo和布加迪作比較：
按照直路加速來說，布加迪威龍百公里加速2.46秒，200公里加速8.4秒，300公里加速16.
6秒，急速407公里，那麼蘭博基尼蝙蝠就算是lp710，百公里加速都只能在3.5秒左右，enzo是3.2秒左右，而蝙蝠lp710急速360多公里，enzo才386公里，況且布加迪威龍的407公里的急速還有電子限速，所以說布加迪直路效能最好。
但是如果拿到賽車場上的話，enzo的優勢就很明顯了，法拉利畢竟是f1冠軍車隊，而enzo也採用了f1的眾多技術，連車子外形設計都是運用f1，enzo操控效能極強，世界上除了邁凱輪f1沒有誰能和enzo媲美操控性，所以說賽道上enzo最快，但是蝙蝠最慢！蝙蝠有一句話說得好：直路怕他，他怕彎路。
可見蝙蝠操控性多麼不好，而且加速效能也比不上enzo和布加迪，所以說在賽道上布加迪只能介於enzo和蝙蝠之間
阿斯頓馬丁noe77好還是布加迪威龍好還是布加迪威航好還是蘭博基尼好還是法拉利好呢?
7樓：行高雅穰易
只說直線速度的話，布加迪
威航要快於one77。威航極速可以去430多，one77只有350多。威航和
威龍是同一款車，翻譯不同。至於
蘭博基尼
和法拉利則要看你比較他們那些方面了和哪款車型比了
8樓：買群刀仕
布加迪威航....布加迪現在是世界名車的霸王..它的內部零件一半以上都是飛機的零件相當強悍！
一顆螺絲釘就價值100美金；當然名車是各有所好並不是你看那個厲害就喜歡那個我就是阿斯頓迷...名車更重要的是瞭解它歷與史現代的魅力
勞斯萊斯布加迪威龍法拉利蘭博基尼哪個性
直線加速布加迪威龍100到200最快！0到60是尼桑的gtr 意外吧 目前賽道的紀錄保持者是帕加尼的風之子 r 布加迪威龍 最爽 效能沒話說 你的問題太籠統，每個牌子的車都有好與壞，就像大眾柴版途銳和奧迪a5？個人認為 勞斯萊斯最耐撞 蘭博基尼跑得最快。要說效能，各有各的優點。布加迪只是前幾年創造了...
蘭博基尼和布加迪威龍和法拉利誰最快
對於樓上樓下那些無知我就不多說了 你說那些車快 這個不單單是看資料的 主要還是看技術 單純直線加速的話當然是布加迪 法拉利和蘭博基尼不相上下的 不過很多時候都是法拉利快過蘭博基尼 賽道上法拉利就是賽道之王 馬路上估計布加迪也不會快得去哪加上起油的速度布加迪在路上是很難踩深點油門的 你想想兩秒多破百的...
法拉利好還是蘭博基尼好
純屬扯淡 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話 每個車場不可能只生產一種車型 每種車型的 肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多 只不過側重點不同 個人感覺法拉利更加註重效能 蘭博基尼更加註重豪華 388萬的法拉利458...