1樓：湖南東方高階技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力傳慶此感器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路。
以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世昌段紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻耐差譽，並通過導帶。
連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
2樓：匿名使用者
在機油格座旁邊啊！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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3樓：網友
油幫浦感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
4樓：匿名使用者
你好，這個具體去sss店詳細諮詢下。
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5樓：匿名使用者
安裝在缸蓋上，正時皮帶輪的缸蓋的另一側。 感應塞一般控制的儀表上的機油壓力過低報警燈。
6樓：匿名使用者
你好；機油感應塞在發動機的右下方！希望能幫帶你！
7樓：匿名使用者
基本上應該在發動機缸體的主油道上。
8樓：匿名使用者
你好，在發動機缸體的主油道上。
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9樓：匿名使用者
你好，在發動機右側，水溫感測器旁邊。
10樓：匿名使用者
你好，在機油濾芯旁邊。
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11樓：小王說法律
大眾速騰巧跡嫌機油感應塞安裝在缸蓋上，正時皮帶輪的缸蓋的另一側。
機油壓力感測州悉器，又稱機油感應塞，給機油壓力錶(燈)訊號，檢測機油壓力。在壓孝手力不夠的情況下發出報警訊號。機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈會亮。
機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油幫浦濾網堵塞、機油幫浦損壞。如果出現機油報警訊號要抓緊時間維修。
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