1樓：距離太遠的地方啊
單純從產品上來說，國外質量普遍好，國內參差不齊。和汽車行業情況差不多。
乙個機油的優劣源自三個方面：
1.原材料，2.配方，3.生產工藝。
1.原材料就是石油，國內石橋跡油稟賦不行，煉廠也不行。所幸是能進口。
2.配方，國內人才不行，也沒人費心花巨資研正消寬究。配套也不行，（相應的新增劑廠商）乙個實驗室動不動就是9位數。所幸的是，可以剽竊或者購買幾大外國石油巨頭的落後配方。
3.生產工藝是唯一值得欣慰也是可悲的地方。國內無論北京，山東，東北，江蘇的企業有不少能達到。
潤滑油生產需要的裝置比你做一頓晚餐還簡單。還紛紛以成為國外巨頭的代工廠為榮。潤滑油無論從石化角度還是汽車角度來看，都是非常微小的舉亮乙個部件，但是投入無比巨大。
所以你看得到的品牌都是石油巨頭。
2樓：北京萬通汽車學校
嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產品。75%的發動機磨損發生在啟動及熱車階巨集返宴段，發動機熄火後，潤滑油會冷卻迴流到油底殼。但是嘉實多磁護含有智慧型分子配方，能緊緊吸附在發動機關蔽銀鍵部件表面，形成額外保護層，從啟動瞬世含間就保護發動機，顯著減少磨損，真正做到未啟動，先保護。
適合德系車最好的機油是什麼牌子的？
3樓：途虎話養車
沒有最好的機油，之後最合適車輛的機油。
德系車建議推薦使用嘉實多品牌的機油，建議使用全合成機油，嘉實多極護系列的機油不錯。
4樓：汽修小扳手
回答這款車的話，推薦用5w40嘉實多磁護機油，這款機油的潤滑性和低溫流動性都是非常不錯的，所以這個油是可以用在德系車型上的。
正常的換油保養週期是8000公里或者9個月進行更換一次的，**方面更換機油，機濾空濾**在380-420左右的。具體的**以您當地的實際收費為準的。
0w 40.型號比5w 40型號的級別要高點的，就是**上會貴些提問換了機濾機油580
提問不可以換其他品牌。
當然這個只是可能會有，因為碰到過幾次因為換油出現的油耗問題提問之前美孚油耗很高，不知道換了這款機油油耗怎麼樣回答嗯，這個可以跑段時間看看。
5樓：生鮮社群團
我自己用的gt魔力紅機油，搭配起來更合適一些。德系車本身的車身穩底盤厚實，加上gt機油本身的pao含量是最高的，抗磨保護和動力都是頂級的了。
德系車燒機油真相，竟然是 德系車用什麼機油好
6樓：我是淺醉的雲
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
德系車用機油5w30和5w40區別大嗎？
7樓：空簇招
的a4前兩三萬公里確實也能用30標號的機油，前提是你不激烈駕駛。一般來說德系車用40的機油就可以了。現在開著油門重主要跟機油的關係比較大，原廠機油以礦物質或者半合成機油為主，品質一般流動性差，要有更好的駕駛體驗後面保養起碼要換金美孚，嘉實多極護這些全合成機油，再追求動力一些就用pao的gt機油，更換里程也能再延長兩三千公里，燃油經濟性更好。
8樓：網友
區別還是有的，5w30的機油比較稀，發動機響應快點，但是如果是渦輪增壓的發動機要用5w30最好還是用頂級的全合成機油，不然跑高速可能會導致渦輪增壓器散熱及潤滑不良。
9樓：zp蝦公尺
完全沒問題啊，德系車發動機的零件縫隙相比日系、美系的本來就要大一些，適當提高機油粘度更適合德系車的。而且奧迪普遍有點燒機油，自己是換成德國gt魔力紅40黏度的才好點的，選個好點的高階全合成吧。
10樓：說車小丸子
機油5w30，和5w40哪個更好？很多車主都用錯了。
德聯機油和達道爾機油哪個好？
11樓：幸福式
道達爾機油是法國道達爾整合品牌後推出的高品質機油，2016年前國內還可以買到埃爾夫機油，埃爾夫機油的品質相信用過的都知道，品質屬於絕對第一梯隊，歐洲市場基本都是道達爾獨霸一方，德聯機油就是乙個oem品牌，最多屬於售後機油，個人購買小心為好，畢竟機油用在發動機裡面，效果是看不到的，使用大品牌的還是讓人放心的，**機油選道達爾，美孚，殼牌等大牌子沒錯。
12樓：後幻玉
我買的是 gt 魔力紅機油，更換週期是15000公里，動力更好，油門變輕了，動力充足，車子開著完全是另一種感覺。密封，清潔，抗磨這些都非常不錯。
13樓：墨菲特金字塔
沒用過這兩個機油，我車選擇一直用的是 gt 魔力紅機油，動力提公升明顯，原來很呆滯，現在不僅強勁反應還很快，在車子靜音上也非常不錯。
德系車用機油5w30和0w40區別會很大嗎？
14樓：匿名使用者
德系車一般使用後者。
也就是四零型號的。
這樣的情況應該是用四零的機油，然後孫巧選鉛祥擇全合成。
好一些則激鍵的全合成機油也是可以達到將近1萬公里的。
15樓：匿名使用者
這車燒機油，你換什麼機油都會乙個毛病。常備一桶機油放車裡吧。
美孚機油和殼牌機油哪個好德系車用什麼機油好
殼牌和美孚都是國際上知名的品牌，都有自己的看家本領。殼牌主打的是清潔效能，發動機用一段時間後是很容易產生油泥 積碳這種東西。而殼牌喜力的機油有一個配方是專門來搞定這些髒物的，能把發動機裡面的這種髒東西給帶出來，然後被機濾過濾掉，讓發動機保持一個比較好的工作狀態。就比如我自己用的這個大名鼎鼎的灰殼，清...
最適合我車的機油是什麼？
嘉實多極護不錯，比灰殼強點。殼牌的確不怎麼樣，他只是三類油，沒慶燃兆真正的全合成。它贊助f賽車，但賽車絕對不會用殼牌比賽，用了別說得冠軍，完成比賽都困難，賽車很可能暴缸。我推薦美孚一號w，非常不錯的四類全合成，可以暴力駕駛，八千公里一換沒問題。如果再不滿意，就用法國進口的摩特v，年的煉油廠，頂級的五...
黃殼機油是什麼級別，藍殼機油和黃殼機油到底啥區別？
殼牌機油常見的hx5和6就是黃喜力，也叫黃殼，hx5是殼牌礦物質油的最高階別，其中hx6屬於半合成機油，當然是半合成中級別最低的。hx5機油主要應用於汽油發動機裝有曲軸箱強制通風的燃油發動機。該機油的效能特點為極佳清潔效果採用獨特清潔技術持續抑制灰塵及油泥積聚，可靠保護比普通機油更強的保護能力，能有...