1樓：哎呦危呀
因為人們往往會忽略這臺發動機背後的pdk雙離合變速箱散發出的魔力。這款被保時捷車型廣為使用的pdk變速箱，效率遠高於日系的有皮帶傳動的cvt變速箱，超過了大眾dsg溼式雙離合變速箱的傳動效率。底盤懸架以及轉向全部偏向於運動風格，2870mm的軸距相比於同門旗艦保時捷卡宴精悍了不少，較短的軸距給人更靈活的駕駛感受。
作為保時捷品牌中的一員，macan依舊保持了保時捷經典的設計元素。也就是人們經常戲說起的「青蛙臉譜」，也正是由於這樣的原因，macan被人當成小卡宴。一輛保時捷車型的看點並不僅僅侷限於它的動力以及外觀設計，還表現在整車的選裝配置中。
諸多選裝配置也是保時捷車型的特色之一，小到輪轂蓋，大到保時捷sport chrono的動力元件等等，均可以作為選裝配置，裝飾到車輛上。
機艙內很規整，裡面藏著一臺 v6發動機，最大功率320馬力，最大扭矩420牛公尺，配合上一臺dct 7速雙離合變速箱，百公里加速僅需秒，請記住這還是年的車子，在那時這個加速效能還是相當不錯的。不過唯一不足的就是這臺dct 7速雙離合變速箱在二三的時候有明顯的頓挫。
這種自伏悶信實為保時捷的發展提供的高階背景的定格，同時它旗下有眾多豪車，奢侈的**讓其消費者都是一些富豪，因此提起它就覺得更加高階。即使是和其他品牌同樣配置做灶、效能的車型在售價上也會高出10%~20%，**就是其中乙個讓保時捷變高階的原因。
另外乙個原因則應該是保時捷的對跑車的專一程度，而不像寶馬以及缺胡彎其他一些品牌那樣做多種車型。在2002年推出卡宴以前，保時捷專一做跑車，並且做得還是頂尖級別的跑車，常常產出「富豪車」。
2樓：網友
自信實為保時捷的發展提供的高階背景的定格，同時它旗下有眾多豪車，奢侈的**讓其消費者都是一些富豪，因此提起它就覺得更加高階。即使是和其他品牌局爛橘同樣配置、效能桐團的車型在售價上也會高出10%~20%，**就是其中乙個讓保時捷變高階的原因。另外乙個原因則應該是保時捷的對跑車的專一程度，而不像寶馬以及其他一些品牌那樣做多種車型。
在歷物2002年推出卡宴以前，保時捷專一做跑車，並且做得還是頂尖級別的跑車，常常產出「富豪車」。
3樓：乙隻手的魚
保時捷車型燃穗造型流暢，採用水平對置發動機埋含動力充沛，擁有極強的駕駛樂趣和行駛質感皮液卜，人機工程學出色，內飾豪華。
4樓：情感交談
我認為保時捷這款車在價效比方面舉明非常好，很多時候能夠給我們春答困帶來視覺上的衝擊，這款車的胎噪和風噪也很小，對於普通的家庭來說也扒念是非常實用，並且這款車的蠔油不是很高。
請問：保時捷有什麼優勢、劣勢、機會和威脅？
5樓：邊阿方m辰
關於保時捷。
優勢：保時捷這個品牌是歷史悠久且廣受好評的豪華品牌，論911車系來說，從1963年第一輛911問世到今天的997，911車系可以說是將經典一絲不變地延續到現在，這也是眾多保迷追隨它的原因之一。保時捷的優勢還有，它具有世界上最大的汽車研發中心，並且接手過眾多工程專案，由此可見它深厚的實力，因為這並不是普通汽車企業所能做到的。
保時捷還與德國大眾有著密切的聯絡，他們在很多技術上達到了通用，這足以使他們日趨強大，還有就是，保時捷雖然以跑車出名，但它很靈活地去搞suv，去搞轎跑，並且獲得了豐厚的利潤，這些都是其他超跑品牌所不能及的。
劣勢：保時捷的劣勢在於，它終究還是乙個高階品牌，真正的汽車業老大還是要像豐田那樣，以花冠的薄利多銷來獲取利潤，所以說如果保時捷能和大眾集團合併的話，這個汽車聯盟將會超越豐田，成為新的汽車業龍頭。
機會：保時捷的機會還是有很多的，它現在的能力已經超出了乙個普通汽車企業所具備的能力，無論是在賽車界還是汽車銷售界，它都已經沒有什麼不足之處，我覺得保時捷應該利用自己的能力和財力抓緊研發新的動力裝置，畢竟石油儲備不多了，現在新能源是很熱的話題。
威脅：從威脅來講，任何乙個超跑品牌都在影響保時捷的生意，但這些並不是最重要的，還是上乙個話題，如果石油用完了，所有的內燃機車就都歇菜了。
中國市場撐起了保時捷超三成的銷量！哪類人群喜歡買保時捷？
6樓：馬寧學長
第一是上市公司的老闆，開保時捷有體面滑穗譽，第二族燃是年輕的富二代，炫富的標配，第三是信段跑車的忠實粉絲，喜歡保時捷的加速度和音浪！
7樓：可樂雞翅
家裡比較有錢的人，一些富商，暴發戶。還有經濟能力比較高的人，喜歡跑車的人。
8樓：黎昕科普知識小屋
那肯定改段就是覺得核迅譽價效比比較高的，其實我認為保時捷雖然看起來不太好看，但不管昌譁從哪方面來看都是超越於其他車子的。
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