本田中國10月汽車銷量為106101輛,本田為什麼賣不動了呢?

2025-05-03 01:15:09 字數 5218 閱讀 4199

1樓:度度小博士

雖然本田在中國市場仍有「百萬輛級」的體量,但本田在中國10月汽車銷量僅為106101輛,根據公佈的資料顯示,日系車今年前三季度的市場份額已經降至。本田的持續低迷不過是日系車整體現狀的乙個縮影,根本原因,一方面是由於產品換代的影響,另一方面同級別、同價位自主品牌產品的崛起也快速擠壓這些車型的市場份額。

本田10月在中國市場終端銷量為106101輛,同比下降

本田兩家合資公司。

在10月的銷量情況不盡如人意。廣汽本田。

在10月終端銷量僅為55804輛,同比減少;東風本田。

在10月銷量也僅為50297輛,同比下滑。實際上,兄巨集廣汽本田和東風本田在「金九」薯行就出現了銷量下滑。9月廣汽本田的表現稍好,銷量同比僅下降;但是東風本田銷量卻剛過4萬輛,同比下滑。

從今年前10個月的累計銷量情況來看,本田在中國終端累計銷量為1156484輛, 同比下降。其中,廣汽本田在今年前10個月累計銷量已經超過60萬輛,東風本田在前10個月銷量達到55萬輛。

雅閣的表現穩定

目前,除了雅閣、cr-v這兩款車型依然「能打」之外,像此前位於細分市場第一梯隊的繽智。

xr-v,還有「秒天秒地」的思域。

等等均已「掉隊」。根本原因,一方面是由於產品換代的影響,另一方面同級別、同價位自主品牌產品的崛起也快速擠壓這些車型的市場份額羨手冊。此外也包括疫情和**鏈因素的影響。

總而言之,本田一定要居安思危,否則被自主品牌全面超越也是在所難免。

2樓:大眼鄧小眼

因為本田汽車的**有些高,而且像同樣價轎螞談位的車物春買一些國產的可以有更好的配置和級別,所閉碰以他現在賣不動了。

3樓:啥地方

我覺得主要是因為疫情之下人們對汽車的需求租滾量不斷的減少,與此同時本田車的車弊滲餘型比較落伍,一定不能夠滿足現代年輕人的喊旅審美。

4樓:生活事事小靈通

我覺得主要是因為很多人覺得本田的性價喚襪比不高,而且隨著新能和仿激源汽車大培的大量投入,人們更加傾向於操作方便的汽車。

本田中國10月汽車銷量公佈

5樓:小南汽車說

本田中國10月汽車銷量公佈如下:

資料顯示,10月份本田在中國的終瑞汽車銷量為106101輛,同比下降。其中,廣汽本田汽車****10月終端汽車銷量為55804輛,東風本田汽車****10月終端汽車銷量為50297輛。

從累計的角度來看,2022年1-10月本田在中國的終端汽車累計銷量達到了1156484輛,同比下降。其中,搭載了本田高效率雙電機混合動力系統的車型銷量累計為168644輛。另外,今年前10個月,廣汽本田汽車****累計銷量為604834輛;東風本田汽車****累計銷量為551650輛。

本田

本田現役產品線主要由汽車、摩托、動力產品和飛機四大業務組成,其中汽車業務由核心品牌本田(honda)和豪華品牌謳歌(acura)構成。

標識

本田公司在80年代成立了商標設計研究組,從來自世界各地磨知辯的2500多件設計圖稿中,確定了的三絃音箱式商標,也就是帶框的「h」,圖案中的h是「本田」英文honda的第乙個字母。這個標瞎缺志體現出技術創新,職工完美和經營堅實的特點,同時還有緊張感和輕鬆感。

本田宗一郎於1946年建立本田技研工業公司(即本田汽車公司),並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。

h」是「本田」汽車和「本田」電單車的圖形商標,是「本田」日文拼音「honda」的第乙個大寫字母。本田汽車商標中的字母「hm」是「hondamotor」的縮猛做寫,在這兩個字母上有鷹的翅膀,象徵著「飛躍的本田的技術和本田公司前途無量」。

2022年9月,本田中國終端汽車銷量為101069輛,如何評價其業績?

6樓:阿黃侃社會

本田在中國9月份的量為101069輛,這樣的成績其實是非常讓人難以預料的。要知道在過去的15年的時間當中,本田,豐田和大眾這三個品牌一直都是汽車銷量排行榜當中的前三位。但是現在本田中國汽車整個系列在中國的數量才剛剛破10萬。

但是我們反觀比亞迪現在的銷量已經突破了20萬輛,就可以看出本田汽車目前在國內的窘境。<>

第一,這一次的下降幅度從本田汽車給出的銷量對比來看的話,9月份的銷量下降了。而且這樣的下降趨勢正在逐漸的擴大,在東風本田和廣汽本田當中。廣汽本田目前還能夠維持住自己在本地的市場。

他的銷售量為60851輛。但是東風本田的強勢地位正在北方被逐漸的取代,特別是在長三角地區。他的汽車銷量已經逐漸的排在十名開外,沒有辦法進入到榜單當中。

第二,為什麼會發生這樣的事情?我們首先可以把整個汽車銷售市場看做乙個整體,在國產合資汽車品牌當中,目前國產汽車正在逐漸的佔據鰲頭,特別是前三位,目前基本上已經有兩個是屬於國產汽車。比如奇瑞和比亞迪在低端汽車市場基本上已經所向披靡,而在中高階市場十幾萬到四十幾萬的汽車當中,目前合資汽車還有一定的競爭力,但是卻也正在逐漸的縮小其競爭能力。

第三,如何看待這樣的局面形成?合資汽車之所以會有今天,一方面是因為他們的品牌溢價實在太過於高昂。很多人花十幾萬的**卻只能買一輛具有幾萬塊錢品牌競爭力的汽車。

雖然在穩定性方面他們的確做的非常的好,但是面對中國的消費者,他們卻有勇氣十多年不進行任何的變動。完全無視了時代的變化,被時代所拋棄也是理所應當的。

7樓:小

業績還是不錯的,具有很好的乙個先進技術。各位銷售,也是做得不錯的。

8樓:今天也是女票

業績下滑,垂死掙扎。2022年10月10日本田中國發布訊息,9月在中國的終端汽車銷量為101069輛,同比下降,這明顯看出,銷量是下滑的。

9樓:溫柔的女人

第1這款汽車的運氣可以說是非常的好很有銷量,第2點就是這款汽車給人的感覺就是業績上面會持續的上公升,第3點就是業績上面給人的感覺很高階。

9月份,本田中國終端汽車的銷量為101069輛,怎麼評價這個業績?

10樓:肖艾斯的旅行日誌

我認為這個業績一般,因為同比下降了,一下子讓銀陷入了負增長中。

近期本田中國公佈了9月份終端汽車銷量資料,在國內的銷量為101069輛,同比下滑,環比減少了萬輛。這個資料說明本田陷入負增長,而且連續四個月出現了銷量下滑的局面,完全不能與前兩年的銷售資料相比較。究其原因,很有可能跟晶元等零部件短缺有關,從去年年底開始本田就曾宣佈由於受零部件供給緊張的影響,中國的銷量開始下滑,近期又有宣佈了減產措施,所以9月份的終端銷量實在不盡如人意。

本田中國陷入了負增長中

雖然說汽車市場流行「金九銀十」的說法,但是這個說法卻並沒有在本田中國身上反映出來,9月份的資料讓本田陷入了尷尬的局面。本田作為一款主打經濟實用的車型,曾經一度在中國處於日系車霸主的地位,即使在2020年受到疫情的影響,本田依然能逆流而上,在中國全年銷量達到了162萬輛。可是隨著疫情的好轉,本田的銷量卻開始**,從2020年9月份的萬輛下降到了萬輛,可見零部件的短缺確實對本田影響較大。

本田輸了銷量贏了口碑

儘管本田的銷量下滑,但是靠著之前累積的口碑依然受到了消費者信賴,比如主力車型雅閣的表現依然強勁、冠道在suv市場銷量逐漸上公升、思域和xr-v的表現也相對穩定等歷握,所以在燃油車市場擁有的體量還是很大。而對於今年新推出的兩款重磅「油改電」車型,雖然上市之初不被看好,但通過4s店的一系列優惠活動以及坦爛宴消費者的逐步體驗,在銷量上有了一定的提公升,因此本田還是能過得很滋潤的。

11樓:天才人物我無敵

從這組資料當中,我們不難看出本田的銷售量是非常高的,也說明中銷豎國知慧終端汽車,真的受到了大家的虧猛大喜歡,得到了大家的認可。

12樓:胖豬的旅遊玩樂

第1這款汽車的運氣可以說是非常的好很有銷量,第耐桐2點就是這款汽車給人的感覺就是業績猛廳上面會持續的上公升,第3點就是業績上昌知坦面給人的感覺很高階。

13樓:天葉耀

這個業績對於本田汽車來說並不是特別的高,因為本田汽車在市場上的知叢指螞名度和顧客的認可度是滲埋非逗缺常高的,這個業績有所下滑。

本田4月銷量95216輛

14樓:社會小能人

2022年4月本田在中國終端汽車銷量為95216輛,受新冠疫情及零部件**緊張的影響,同期比。

具體到品牌,廣汽本田4月終端銷量為42936輛,東風本田4月終端銷量為52280輛,1-4月,本田在中國終端累計銷量449002輛,同期比,其中,sport hybrid(局寬銳·混動)車型1-4月終端銷量累計67323輛。

1-4月銷高備售:

其中,搭載了sport hybrid(銳·混動)高效雙電機混合動力系桐念亮統的車型2022年1-4月終端銷量累計為67,323輛。

廣汽本田汽車****2022年1-4月終端汽車累計銷量為227,786輛;東風本田汽車****2022年1-4月終端汽車累計銷量為221,216輛。

以上內容參考鳳凰網-本田中國4月終端銷量95216輛。

15樓:哆啦愛生活

本田中國5月7日釋出4月終端汽車銷量為95216輛。

2022年4月,本田中國的終端汽車銷量為95216輛,受新冠疫情及零部件**緊張的影響,為去年同期的。其中,廣汽本田汽車****4月終端汽車銷量為42936輛;東風本田汽車****4月終端汽車銷量為52280輛。

2022年1-4月,本田中國的孝段終端汽車累計銷量為449002輛,為去年同期的。其中,春談搭載了sport hybrid(銳混動)高效雙電機混合動力系統的車型1-4月終端銷量累計為67323輛。廣汽本田汽車****1-4月終端汽車累計銷量為227786輛;東風本田汽車****1-4月終端汽車累計銷量為221216輛。

本田公司的經營方式十分靈活。在美國設立的本田分公司,1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。

本田的雅閣和思域汽車歷年來被使用者評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲,本田在英國也建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。

本田於1948年以生產自行車助力發動機起步,2012年honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板電單車乃至跑車等各領域都擁有扒慎碰獨創技術,並不斷研發、生產新產品的企業。

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