1樓：可玉穿搭教學
現在還沒出現國六以上排放標準的車，也就是說國六是目前市場上春行遲排放標準等級最高的車了，所以新能源車只能按最高標準的來寫。一、排放限值不同1、「國六a」相當於是「國五」與帶空「國六」的過渡階段。2、而「國六b」才是真正的「國六」排放標準。
在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比「國五」排放標準限值，國六a汽油車co限值加嚴50%。二、**不同。
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。三、報廢時限不同舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。以已實施的為例，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城扒李市禁行很多老車相當於事實報廢。
所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
現在還沒出現國薯緩巨集六以上排放標準的車，也就是說數冊國六是目前市場上排放標準等級最高的車了，所以新能源車只能按哪野最高標準的來寫。
國六是國幾，新能源車是國幾？
3樓：好人一生平安
現在還沒出現國六以上排放標準的車，也就是說國六是目前市場上排放標準等級最高的車了，所以新能源車。
只能按最高標準的來螞雹寫。
一、排放限值不同。
1、「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段。
2、而「國六b」才是真正的「國六」排放標準。
在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比「國五」排放標準限值，國六a汽油車co限值加嚴50%。
二、**不同。
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外含物悉汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及談乎投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。
三、報廢時限不同。
舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證。
都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。
以已實施的為例，2010年的國三。
卡車和2010年的國四。
卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行。
很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
國六是國幾新能源車
4樓：好人一生平安
現在還沒出現國六以上排放標準的車，也就是說國六是目前市場上排放標準等級最高的車了螞雹，所以新能源車只能按最高標準的來寫。
一、排放限值不同。
1、「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段。
2、而「國六b」才是真正的「國六」排放標準。
在不考慮測試工況和測試程式影響的前提下，相比「國五」排放標準限值，國六a汽油車co限值加嚴50%。
二、**不同。
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外含物悉成本談乎，這就會導致國六車輛**遠遠高於國五車輛。
三、報廢時限不同。
舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。
以已實施的為例，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。
國6排放的車是新能源嗎?
5樓：太平洋汽車網
國6排放的車不是新能源來的：
1、現在提車排放是國6標準。新標準只是為了約束車企，讓**的車輛必須達到「國六」標準要求，對於我們已經購買了國五標準的車輛來說；
2、還是會以購車時的排放狀態來執行，也就是說即使「國六」標準實施了，你的國五車也可以放心開。只不過可胡坦能保值率褲蔽桐沒有那麼高了，換車成本會增加；
3、國三車可能面臨強制報廢，其實目前很多地區已經開始對國三車限行了，而國二車已經被全面強制報廢，在「國六並謹」標準正式實施以後，國三車應該也會跟國二車一樣，走向報廢的命運。
新能源汽車國5和國6有區別嗎
6樓：途虎話養車
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了效能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金**省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
7樓：網友
報廢時限，道路通行權，汽車殘值和准入限制。
儘管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同於報廢。執行國五之後，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規律，國六一旦執行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執行，國五車也不能上路，但是國六車會倖免一陣。
現在國家排放標準公升級速度很快，國八並不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為誇張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關係了。
很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執行之後，這些國五路很有可能也公升級為國六路，甚至更多的路都會公升級為國六路，到時候國六車將會享有高於國五車的道路通行權。
國五全面執行之後，國四二手車**就經歷了一次跳水，這是因為多數城市的排放准入標準都提公升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執行之後，國五車勢必也會出現**跳水。全面執行國六之後，城市准入的排放標準也會公升級到國六，屆時國五二手車的轉手也會受限，殘值降低，出手困難。
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