1樓：吉林省萬通技工學校
購買新能源汽車補貼介紹：政策
新能源汽車財政補貼新政就將正式實施了，這對於陸續交付新車的造車新勢力來說無疑也是一種挑戰。四部委就曾聯合釋出了2023年新能源汽車財政補貼新政——《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。不同於以往新能源補貼政策的調整都會馬上執行，2023年補貼新政為市場設立了一個過渡期，而如今這個過渡期馬上就結束了。
通知中包含的資訊極其豐富，涵蓋了對新能源乘用車、客車、貨車和專用車以及燃料電池汽車的補貼標準和技術要求。針對新能源乘用車補貼方案的調整主要包括鼓勵提升續航里程和根據電池的能量密度調整補貼等。新政對於續航里程有了明確的劃分，續航里程低於150公里以下的純電動車將不再享有補貼，續航里程在150~300公里之間的車型補貼分別下調20%~50%不等，續航里程在300公里以上的車型，補貼上調2%~4%不等。
簡單來說就是續航里程在300公里以上的補貼有所提高，低於300公里的補貼降低或者取消，這也是在鼓勵車企生產製造續航里程更高的新能源汽車。
購買新能源汽車補貼介紹：補貼
從系統節能、電池能量密度增加、整車減重考慮，行業內沒有真正的實際資料支撐，大部分都是試驗資料、特定工況，甚至是營銷噱頭，無法消化和解決上述電池效能帶來的問題。其結果是，如此強調續航里程會導致更多的行業作假行為。
1、所以反對片面擴大電池能量密度、提升整車續航里程，這樣安全性、整車效能、經濟性均嚴重下降，目前電動汽車，以10.5米公交車為例，能夠達到續航里程200公里以上的，需要裝配250kwh電池(按照實際工況1.0kwh/km，dod80%計算)，pack系統重量(按照85wh/kg的行業較好水平)為2941kg，如果考慮每年衰減7%左右(目前磷酸鐵鋰電池很難達到的水平)，使用5年，電池組電量需增加25%以上，pack系統重量增加到3676kg.
何況任何用途的純電動車不可能只用5年，基本在6—10年之間，那就相當於更換了2—3套電池，其成本、重量使用者無法接受，電池處理的環保問題愈加嚴重。從電池本身來說，短短几年也達不到這些技術要求。
2、同時從充電場地考慮，也沒有足夠的土地用於車輛長時間給整車去充電。例如鈦酸鋰快充10臺車只需要一個充電樁，而磷酸鐵鋰慢充需要一車一樁，也就是10臺車要佔地10個充電樁，在寸金寸土的城市下，鈦酸鋰電動汽車具有極大的價效比優勢。
2樓：三天餓玖頓
回答您好，很高興為您解答。是有的，
2023年12月31日，國家財政部、工業和資訊化部、科技部和發展改革委聯合釋出了《財政部工業和資訊化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對2023年新能源補貼做出明確規定。
2023年新能源汽車補貼標準在2023年基礎上退坡20%。純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼下降至1.
8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式"車輛不受此規定影響。
希望能夠幫助到您，謝謝。
提問請問是怎麼樣的補貼法呢？(是本人去買車前辦理什麼手續嗎？
回答請稍等。
以下為新能源補助領取流程：
國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，蒐集購車者的相關資料後提交**部門允於批覆與報銷。因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的**，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份檔案，拍好**，發給4s店即可
提問那經銷商不同意優惠補貼怎麼辦呢？
回答不會的，這個是國家的政策和他們關係不大。
實在不行，您換一個店，一般正規店鋪都是不會出現這個問題的。
提問那請問如去買車前可同經銷商直接商議可以嗎？
回答可以的。您先講。
因為這個錢不是說您不給你了，是國家補貼他們。
他們並沒有少拿到錢
提問那先謝謝了！
回答不客氣，希望我的回答對您能有所幫助。謝謝。
如果方便的話，麻煩您給個評價，也祝您早日買到自己心儀的愛車。
提問可不知那些公司會理解與關照不！
多謝你的關愛了！
回答不客氣的。
剛剛在開車，不好意思，回覆有點慢。
更多21條
現在購買新能源汽車國家有補貼政策嗎？
3樓：財才說
你有想過國家為什麼要斥巨資，補貼新能源汽車嗎？
4樓：湖南萬通汽車學校
新能源車型（含純電、插電式）補貼前售價須在30萬元以內，才能享受國家補貼。純電動汽車續航里程400km以上的，補貼2.25萬元；250km至400km補貼1.
62萬元。插電混動續航里程在50km以上補貼0.85萬元。
為了給予市場過度調整的時間，2020-2023年初步敲定補貼退坡標準分別為10%、20%、30%。特別需要注意，具備「換電模式」的車型不在此項**限制範圍內。換句話說，國家鼓勵「換電」商業模式的發展。
顯然，蔚來汽車成了這項政策最大的獲益者。
5樓：在美術館做瑜伽的水晶
現在買新能源電動汽車有䃼貼嗎
現在買新能源的車合適麼，還有沒有補貼？
6樓：盒嫌誄幹
買新能源汽車合適，現在大城市搖號真的太難了，就算運氣好，搖到號了，可是限行啊，買個車開不了，這也是個鬧心事，新能源隨便開，多合適。比如說領克01phev，有補貼，還減免購置稅。
7樓：宜銑簇袒
合適不合適還要看用車的地方，如果是大城市搖號困難還限行的話，買個新能源肯定合適啊！如果是小地方的話，那就看自己需求了。現在新能源汽車還是有補貼的，能夠補貼的汽車都是有實力、***的。
8樓：品哪鞠揪
買新能源汽車合適。節能減排，用車成本低，還給上綠牌，不限行，比如說領克01phev，還減免購置稅，能便宜點是點唄。
9樓：吹聽永魁
我買車是有補貼的，現在就不清楚了，就拿領克01phev來說，是插電混動汽車，平時市區駕駛完全用電，如果長途駕駛，就用混動模式，什麼情況都能應付。
10樓：玫辛灼詖
我感覺合適，有補貼，但不是所有新能源汽車都有補貼。新能源汽車是汽車行業的發展方向，也是我國**大力支援的新興產業。從未來趨勢來看，買新能源汽車在汽車保值方面肯定是有很大優勢的，你就想如果路面上有很多新能源汽車了，誰還買燒油車。
推薦你可以看看領克01phev，不僅有補貼，而且車子夠好，外觀有個性，內飾有品質，動力十足，用車成本還低，我用了有段時間了，完全沒有問題。
11樓：胖子淘車
新能源汽車購車減免購置稅！現在入手新能源車是否合適？
新的補貼政策出臺，現在購買新能源汽車，還值得考慮嗎？
12樓：汽車之家
新能源汽車作為汽車發展的一種趨勢，隨著車輛保有量的增加等，對於新能源汽車來說一直是行業的熱門話題。在4月23號,有關部門又重新明確了2023年新能源汽車的補貼政策並且聯合釋出了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。?新能源汽車補貼政策的出臺相對於去年的補貼下降了10%左右,對於新的補貼政策出臺,現在新能源汽車值得考慮嗎?
針對於這樣的問題來看，新的補貼政策出臺，對於購買新能源汽車而已依然是值得考慮的，首先在補貼政策上面，雖然對於車輛的補貼要求有所提高，現在新能源汽車可選性也是越來越多，按照補貼政策來看，指導價在30萬元以內的新能源汽車還是有不少，續航里程在400公里以上的也有不少車型。而同時花同樣的錢，作為消費者在購買車輛的時候能夠買到價效比更高的汽車.
其次從車輛的在政策上面去看，新能源汽車享受不限行不限號等政策的優勢，那麼也就是說對於新能源汽車而言，至少在限行和限號的城市裡面是有更多的優勢，不需要為搖號和高昂的車牌競價費用而擔憂，同時這種限號限行的制約就不存在了。
再者根據車輛的用車成本上面去看，新能源汽車也是有自己的優勢所在的，新能源汽車用車成本低，以純電動汽車保養為例，純電動汽車沒有內燃機不需要更換機油之類的，只需要定期對於三電進行檢查就好了，總得來說，新政的出臺，新能源汽車值得買，但是在買的時候一定要擦亮眼睛，選擇適合自己的車型，
買新能源汽車有補貼嗎
13樓：匿名使用者
不是所有的新能源車都有補貼，主要參考滿足《汽車動力蓄電池行業規範條件》的企業，用他們的產品的新能源車才有補貼
新能源汽車現在購買還有優惠嗎，現在購買新能源車有那些優惠政策？
新能源汽車市場不斷增多 很多廠家大力的發展新能源汽車 購買者也不短增多 購買新能源汽車的優惠要根據每個公司的政策進行優惠的。新能源汽車是指除汽油 柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車 混合動力汽車 氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液...
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奧迪a3混動享受國內新能源補貼嗎
有關省 直轄市 計劃單列市財政廳 局 科技廳 科委 工業和資訊化主管部門 發展改革委 為貫徹落實 第91次常務會議有關決定，加快汽車產業技術進步，著力培育戰略性新興產業，推進節能減排，根據 批准的 關於擴大節能與新能源汽車示範推廣的請示 財建 2010 41號 財政部 科技部 工業和資訊化部 國家發...