1樓：廷瓷
476zqb型號的缸內直噴渦輪增壓機發動機。
與發動機整合的25kw功率bsg發電啟動一體機。
前置110kw驅動電機。
後置120kw驅動電機。
1+2】等於第一引擎，前後驅動電機分別為第二和第三引擎。
這一組合能實現全執行模式的全時四驅系統，安全等級非常高且可玩性也非常高，重點是多出前驅p3架構電機後效能很強，三擎版能實現秒的破百成績。而老款宋也是三擎四驅，但是後電機拍渣的功率為110kw，少了10kw導致破百成績降至秒，不過實際差距也是微乎其微了；然而老款宋dm的發動機是國五標準，而宋prodm是國六標準，低排放標準在很多地區都不能上牌了，phev也不例外。
雙擎版指系列去掉p3前置驅動電機，只保留了】實現兩電一油的雙擎。這一組合唯一的不足之處是ev純電和reev增程式模式為後輪驅動，hev油電混合模式才是全能四驅。這種組合類似於g500的全時四驅2h與4h模式的切換，後輪驅動能夠一定程度節省電耗，而且後驅也有後驅的駕駛樂趣，所以雙擎版也是不錯的選項，畢竟**低一些。
<>dm雙擎四驅最適合的車型不是宋prodm
目前比亞迪王朝系列產品線中最需要雙擎dm的是秦pro、宋maxdm以及不久後會上市的c級轎車漢（**命名）。ev和reev後驅模式非常適合轎車，後輪驅動的駕駛樂趣一定比前驅車高，120kw的電機有280n·m的最大扭矩，合理的動力儲備能讓純電模式也有一定可玩性。在hev模式中又能切換為四驅，四驅轎車穩如老狗會有很高的失控極限，對於秦pro而言這套系統非常完美。
宋maxdm也是如此，mpv後驅比前驅車爬晌首坡能力強，四驅模式已經達到極端了。
2樓：easoneason阿
這一款尤為突出的，包括宣傳時重點強調的，應該都是它極好的安全性。對於行車來說，安全性的重要輪敬可想而知。行桐正綜合來看，性檔悔能還是不錯的。
3樓：戀愛小天才
宋pro dm4驅性脊猛輪能特別好。電機響應速度非常快啊。可玩性特別強。電視區再配上車櫻信身穩定系統，可以知喚帶來更高的安全性。
4樓：不著急上課
這款車的效能非常的不錯，整體的動力也非常的足。
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