1樓：網友
l型前懸架控制臂和轉向節都採用鋁製，優化了車重，進一步降低油耗；後輪懸掛採用全球首創的瓦特連桿配合增強型複合扭杆梁創新設計，不僅將扭杆梁在尺寸、重量和整體效能上的優勢發揮到極致，還提供了更大的輪拱剛度及車身側傾補償，並保持恆定的輪距。得益於通用汽車申請專利的「磁弧」焊接工藝，能緊密焊接鑄鐵和鋼管兩稿核消種材質，使得優化扭杆梁的厚度及其與拖曳臂的連線角度成為可能，確保在不損失穩定性和舒適性的前提下獲得更強的動力性和靈活性，帶來更好的操控效能。與傳統的四連桿後懸掛氏豎相比較，英朗xt的增強型複合扭杆梁 瓦特連桿創新設計的突破性在於鍵知能夠獲得更好的後橋剛性，更強的抗側向力的能力，從而提公升了車輛的操控極限。
2樓：網友
我感覺開起來很好啊。
別克英朗車怎麼樣啊，求解 各方面效能？？
3樓：匿名使用者
去年入手，2016 15n 自動豪華型，開了一年跑了9000多，油耗7個左右，下面只說缺點吧：
1、車肉，乙個人開車還行，拉滿人就覺得得狠踩油門才能跑起來。
2、到4檔的時候有明顯的車身抖動，這個明顯是指開車的人有感覺，坐車的都說沒感覺，就算讓他注意都沒感覺。
3、洗車或者下雨，過幾天開關車門就會嘎吱嘎吱的響，滴點機油可以解決，保養的時候問過師傅，答的是這車就這樣，無語。
4、跑起來車噪比較大，和同價位的大眾比起來很明顯。
5、沒有cd功能，而且音響有些劣質。
這幾點要是能接受的話，就可以入手了，總體還行，代步夠用，價效比高。
4樓：網友
這個車子代步用吧。
5樓：上海萬通職業學校
別克英朗這款車的質量還是蠻好的。全新英朗不僅延續了別克最新的外觀造型，同時在區域性還借鑑了rivieraii概念車的設計元素。
車身同級別裡不算小，四公尺六車長，空間足夠，外觀屬於簡單大方型別的。英朗前臉還行，質感不錯，內飾也沒有很強的塑料感。
配置與同價位的差不多，四個氣囊，多功能方向盤，皮質座椅，導航，天窗，胎壓監測等。美系車皮厚底盤紮實，算是乙個有點，這也是好多人選英朗的乙個原因。
6樓：網友
前段時間朋友剛在圈圈新車上買了這輛車，首付一成左右就搞定了，提車上牌都有工作人員陪同協助，上的還是個人戶。
別克英朗的優缺點
7樓：上海萬通汽車學校
別克英朗的優點：
1、首先是**，落地8萬多，還有**補貼，比較划算。外觀很不錯，看起來很時尚，比較符合年輕人，拿的出手。內部空間很大，坐著也比較舒服。配置豐富，對司機很友好。
還是手剎吧，現在都是電子剎，也加不了幾個錢，然後隔音一般，發動機聲音有點大，底盤低，很容易擱底，不知道是不是我裝了底護板的問題，然後後備箱沒有按鍵開關，後排不能放倒，沒有獨立頭枕，可能預算的問題，6at低速頓挫明顯。空調不怎麼製冷的感覺，夏天開車前面感覺很炕。
別克英朗車型選擇指南
8樓：太平洋汽車網
別克**英朗引數配置還算可以，具體如下：
1、別克英朗外觀還是不錯，看著好長好大，線條感也特別的明顯。特別是側面的腰線看的真的很有感覺，很喜歡這個外觀。因為現在只是想買乙個實惠的代步工具。
所以說等有錢了還得買個更大點的。對於內飾方面湊合著用，基本的配置就好了，不追求奢華的配置。體型偏瘦，身高178，稍微抬頭就碰到頂棚了可以把座椅往後調，大概有兩拳的間隙。
後備箱也大，可以放很多東西，基本夠用了。空間沒的說乘坐很舒服，後排可以翹二郎腿，坐三個人也不覺得擁擠；
2、動力方面，動力也就那樣吧，不能苛求太多。我駕齡不長，開車也比較佛系，動力夠用。操控來說的話還是比較精準的，感覺不到方向盤有虛位。雖然動力不太足，提速慢，但是剎車是真的靈；
3、油耗方面，現在跑了1562公里，日陸氏常跑市區的話也就是在七個油左右，如果車少，不堵車的話，還會更低。跑市區外，經常跑國道和省道，碰上的時間不好高峰期的時候，跑一會兒堵一會兒，油耗也在八個油以下，還是比較滿意的。舒適性跟空間差不多；
4、因為畢基空間不夠大的話，做的肯定相對沒有那麼舒服。如果一家全坐上去會顯得特別壓抑。如果跟朋友或者女朋友坐的話還是非常夠的，現在的這個車型自己還是非常滿意的。
這個車我最高也就跑到80，總體下來感覺風噪挺大的。發動機聲音還湊合。如果放上**的話，基本上是沒有什麼聲音。
這個車過減速帶的時候感覺還是有點顛。空調製熱效果好，出風很柔和，真的早數散很舒服。
百萬購車補貼。
大家覺得別克英朗汽車怎麼樣
9樓：網友
外觀好，動力好，操控性好，就是耗油。
10樓：從火星歸來
外觀不錯 喜歡的人會很喜歡 動力強勁。
不過操控 比起競爭對手 高爾夫6 馬3星騁 有明顯差距 底子在那裡。
其他排量不建議選擇 那只是買了個殼而已。
11樓：中國展示製品網
外形動感，動力強勁，內飾時尚，是款不錯的車！
12樓：網友
車重 發動機的肉 帶t的尚可 但是那蛋疼的6at匹配換擋絕對讓你感覺抓狂 內飾材料不錯 按鍵多 看的上檔 瓦特連桿後懸更強調的事運動 減震一般 兩廂路感不錯轉向很精準。
13樓：與世無爭
外觀時尚運動，內飾漂亮，安全性好，油耗高，空間大，動力不錯，**有點高，適合年輕人的車。
14樓：網友
車絕對是好車，就是有點貴，，有點油耗高。
15樓：匿名使用者
動力各方面還是可以的 就是油耗和定價有點偏高的 新車都不好聞 可以去toabao上買盒車-寶-殺菌王 非常的好用的呢。
16樓：英德實發
我認為還可以！要不是部隊都一直在用。
17樓：網友
這個就要看你從哪方面來看了，如果單看外形的話，這個車絕對是夠漂亮，有點像福克斯。但是因為這個車還沒有出來價錢和具體的一些配置和引數，所以這些方面還不能妄加評斷。本人覺得在它和高爾夫之間，除了空間不如英朗之外，其它的應該是比它要強。
英朗汽車有哪些不為人知的功能？
18樓：求註冊
英朗gt車內後視鏡下方有三個按鈕，是大名鼎鼎的onstar安吉星全時**助理系統。車主只需按下按鈕，就能獲得包括碰撞自動求助系統、緊急救援系統、安全保障系統、導航系統、車況檢測系統以及全音控擴音**在內的六大項14類隨車服務，等於請了乙個24小時不休息的貼身管家。另外值得一提的是，位於後視鏡下方的撥片，擁有防眩目的功能。
夜晚開車時，只需將撥片向上，後視鏡就具備了防炫目功能，能輕鬆應對後車的遠光燈照射，防止由於炫目帶來的安全隱患。
19樓：小皓粉絲團
氙氣大燈開啟後，由透鏡帶來均勻的切割線，使得前大燈的照射範圍、照射距離以及亮度，都能為駕駛者提供良好的夜間視線，大大提公升夜間駕駛的安全性。同時，英朗gt全系標配的自動大燈功能，只需將大燈開關調至auto檔，位於前擋風玻璃上的光線感應器將自動控制大燈的開關，並且在車輛熄火後自動關燈，免除一般車型忘記關燈電瓶放電的尷尬，用車細節的人性化設計的便利性不言而喻。
20樓：網友
進入英朗gt的內部，同樣有何多細節值得一**竟。比如位於a柱上的空調出風口，就是在其他車型上難得一見的配置。不但能更加有效的送風，為乘客提供舒適的用車環境。
而且在潮溼天氣時，還能幫助車窗玻璃去除霧氣，保持良好的後視鏡視野，對於安全行車也有積極的意義。
21樓：網友
英朗gt大氣的前臉，家族式的格柵加上引擎蓋上別緻的鍍鉻舷窗，沉穩大氣的造型已經為gt贏來了坊間「小君威」的雅號。當然從細節著眼最奪人眼球的還是gt的前大燈。如果說眼睛是心靈的窗戶，那gt炯炯有神的前大燈已經默默的在向世人展示其內心的豐富。
以新銳運動版所配備的hid氙氣大燈為例，即使在白天沒有開啟的情況下，藍色的光暈設計，已經能牢牢的抓住人們的眼球。
22樓：娛賬教羅
英朗gt外觀中即使是平凡如車窗玻璃也是內涵玄機的！一般新車買回來之後，一般車主都會選擇為車窗玻璃貼膜，以躲避炎炎夏日的陽光直射。但英朗gt則原廠配備了綠色隔熱玻璃，即使不貼膜也能隔絕90%的紫外線傷害。
因為在歐美國家，貼膜是被法律明令禁止的，而gt也將這種高標準要求帶到國內。
23樓：bd小葵
gt的車窗玻璃不僅能夠很好的阻擋紫外線，同時擁有著最出眾的「身材」。英朗gt的前擋風玻璃厚度達到了5mm，是同級車之中最厚的擋風玻璃，側窗的厚度也達到了3,85mm。當然是用這麼厚重的玻璃絕非是為了低檔紫外線那麼簡單，而是在抵擋紫外線侵襲的同時也將外界煩人的噪音汙染擋在窗外。
24樓：舞海鳶
老英朗原廠鑰匙沒有「一鍵尋車」，我去路邊店，配了一把鑰匙，那個鑰匙上面有一鍵尋車，神奇的事情發生了，我的車居然支援這個功能！
25樓：於廷豹
英朗gt的外觀設計中除了車頭之外，側身和車尾同樣毫不怠慢。運用了大量的鍍鉻裝飾，良好的質感以及光線反射效果，為英朗gt外觀的檔次感增色不少。特別是尾燈上方的燈眉，採用了斜向下的鍍鉻裝飾，與後備箱融為一體，成為英朗gt外觀設計中的一抹亮色。
還有車身把手的鍍鉻裝飾美觀之外更是提公升了頻繁接觸部位的耐磨效能，讓品質更好的得以延續。
26樓：百讀
後悔買這車，現在開車都不敢跑遠和偏僻東西，因為可能趴窩，各種漏，漏機油，水幫浦漏，機油散熱器漏，水箱漏，服了這車。
27樓：寶96130辰四
gt的車窗有那麼多講究，雨刮怎麼可以落於人後呢？這年頭無骨雨刷已經成為高檔轎車的基本配置，這並不值得浪費筆墨。但是英朗gt在沿用無骨雨刷的同時使用了蝶式的佈置方式，它的刮刷面積佔到風擋玻璃的，大幅優於傳統雨刷效果，至於大幅掛刷面積的好處自然毋庸置疑。
28樓：順天意身安康事吉祥
1:比日系車耗油；2:貶值快；3:4s服務略差。(本人18款新英朗旗艦款，兩年12000公里)
29樓：龍鬚草命
車門異響，半年抹一次黃油稍好點，冬天8o碼以上方向盤微調有卡頓。
30樓：通亮又舒坦灬彩霞
16老款英朗15n自精開車門的時候比按喇叭響。
31樓：卻言文
還有自動變速箱模組易出故障的功能。
32樓：八輩中農
明明有溫度顯示，就是不給你顯示！
33樓：暢化
秋冬天不開暖氣也有暖氣。
34樓：網友
不知道就別瞎說有這功能。
35樓：網友
過減速帶後面不知道**異響，響的你難受。
英朗的abs模組在哪裡，別克英朗車身控制模組在哪
和abs泵一體的，在發動機倉內，別克4s店維修技師為您解答，別克英朗車身控制模組在哪 在汽車左後方，左後尾燈的前面，拆下後備箱裝飾內飾就看到了，中控臺下 副駕駛拆下扶手箱飾板就可看見。別克英朗的車身控制模組安裝在哪個位置 別克英朗車身控制模組位置一般在駕駛員腳底 車身控制器，包括與各電路相連線的電源...
應答性條件反射和操作性條件反射的異同點
它們的共同點在於都十分強調強化的作用，不同的強化方式效果不同，因此它們在本質上是相同的，都依賴於強化。它們的不同點在於 1 經典條件反射的無條件刺激物十分明確，而操作性條件反射的無條件刺激物不明確，一般認為是機體自身的一些因素促使機體操作動作的。2 經典條件反射中動物往往是被動接受刺激，而在形成操作...
強度夠，操作性強的狂鐵，為什麼玩的人不多呢？
當然也有很多小夥伴們充滿了疑問，那就是另乙個能夠與凱打成五五開的英雄狂鐵，為何玩的玩家卻沒有凱多呢？狂鐵身為一位帥氣的峽谷勇士，至少從外表看那不羈的個性和帥氣的外表都是可以和凱有得一比的。不過觀其外表，凱隨時一副酷酷的樣子，絕對就是一悶騷男。為啥樓隔壁的凱都那麼受人喜愛，看上狂鐵的玩家咋就那麼少呢？...