1樓：單晚竹剛雁
根據條件可知，處於二力平衡．
其平衡條件是，所需的水平拉力是（
答，因為力是改變物體運動狀態的原因．
如運動速度越來越快，但水平拉力只與他阻力大小有關物體作勻速直線運動時，是受牽引力和阻力作用，物體就保持靜止或勻速直線運動狀態：重80n的物體放在水平桌面上：牽引力＝阻力。
物體不是勻速直線運動時，達到二力平衡就能勻速直線運動，要使物體做勻速直線運動。
物體受力平衡，牽引力大於阻力。
如運動速度越來越慢：他的阻力（摩擦力）大小是由它的重力和桌面的粗糙程度決定，方向相反，滑動時受到的阻力是12n：作用在謹咐乙個物體上的兩個力，牽引力祥森純小於阻力。
例，並且春拍在同一直線上，這兩個力就彼此平衡，如果大小相等。
2樓：祁秀雲彤雨
只有一種情況才可以求出阻譽知力f,就是速度不變，阻力等於牽引力；友滲另一種情況還差乙個物理量m,所以求不到，這種就是速度均勻變化(即勻變速直線運動),此時，根據牛頓第好虛脊二定律：f-f=ma,由加速度定義：a=v變化÷t,由這兩條式可以解出f,但是不知道質量。
3樓：秋秀榮兆娟
步驟是1、先畫圖，進行受力分析。（水平方向上和豎直方向）
2、在根據二力平衡求解或討論。攜森（豎直方談早向上合力為0，水平方向只有牽引力和摩擦辯侍畝力，這時所受的摩擦力等於牽引力）
4樓：殷珧淦高峰
初中一般研究的是勻速直線運動，如果是這樣，那麼就是。
f牽引=f
牽引力怎麼求
5樓：貓先生
牽引力怎麼求介紹如下：
根據p=fv得到，f=p/v，來計算牽引力的，其中，p為發動機的功率，單位是瓦（w）；v是汽車勻速運動的速度，單位是公尺/秒（m/s）；f是牽引力，單位是牛（n）。
中學物理經常抄提到汽車、卡車、火車自行車等各種機動車的襲牽引力。有人認為，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力。誠然，發動機通或鬥過傳動系統對主動輪施加的力，促進主動輪的轉動，對於整個汽車的正常行駛，這個力具有根本的重要性。
但所謂「牽引力」不是指這個力。有人認為「汽車受到的牽引力」，是指「地面對主動輪施加的向前的水平zhidao力」。這個說法也不完全對。
中學物理經常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應是指傳動系統對車體的各輪施衫鬥磨加的合力。有人認為，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔的。
不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動力。牽引力應是兩輪摩擦力之和。還有人認為，「前輪摩擦力方向向後，是阻力；
後輪摩擦力方向向前，是動力，因此，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力」。-這句話是完全錯誤的。後輪摩擦力向前是以外部為參照的表觀顯示，實質上，它是主動輪圓周力（力偶矩）的反作用力。
它的方向應按時針法來判定。即，它是轉動的阻力，在計算上，前、後輪摩擦力的正負號是一致的。這一點要特別注意。
當汽車以額定功率啟動時牽引力銷野 f=p/是功率單位是瓦（w）v是速度單位是公尺每秒（m/s）汽車加速時有 ma=f-ff 是摩擦力，又 f=p/v做題時，這兩個公式，可以一起用。
物理牽引力怎麼求
6樓：大白白白白
牽引力是物理學中的乙個重要概念，表示物體間由於引力而相互吸引的力。根據普遍引力定律（萬有引力定律），牽引力的大小可以通過以下公式進行計算：
f = g * m1 * m2) /r^2
其中，f 是牽引力的大小，g 是萬有引力常數（約為 x 10^-11 n·(m/kg)^2），m1 和 m2 分別是兩個物體的質量，r 是兩個物猜鬥體之間的距離。
具體來說，如果我們要計算兩個質量分別為 m1 和 m2 的物體之間的牽引力，首先需要在適當的單位下確定質量和距離將其代入上述公式進行計算。結果將給出乙個正值，表示兩個物體之間的引力是相互吸引的方向指向彼此。
需要注意的是，牽引力只是物體之間相互作用的一種情況，適用於質量較小、距離較大的物體。在日常場景中，我們常使用牽引力來描述地球對物體的引力，如物體在地球表面的重力。對於更大質量或更小距離的物體，例如行星和恆星，涉及更復雜的引力計算，需碧兆槐要藉助更精確的物理模型和計算方法。
總而言之，牽引力通過萬有引力定律物體質量成正比、與距離的平方成反比。這個公式提供了定量計算悔友物體之間牽引力大小的方法，並在許多物理和天文學問題中發揮重要作用。
怎麼求牽引力
7樓：天才田俊
在下面的敘述中，用f ，f1 ，f2 ，f3 ， f3' ， f合 表示力的大小，它們都是正值。 發動機不工作而汽車繼續向前行駛時，空氣對它的力f1向後，地面對從動輪的水平 牽引力控制系統。
力f2向後，對主動輪的水平力f3向後。 汽車受到的阻力f滿足： f=f1+f2+f3 (1) 發動機工作，汽車加速行駛、勻速行駛的時候，空氣對它的力f1向後，地面對從動輪的力f2向後，地面對主動輪的力f3'向前。
這時合力f合滿足： f合=f3'-(f1+f2) (2) 如果我們把f3定義為牽引力的大小，把(f1+f2)定義為發動機工作時汽車受到的阻力的大小，似乎也是有道理的。但事實上，牽引力和阻力的定義不是這樣的。
2)式可化為 f合=(f3'+f3)-(f1+f2+f3) (3) 事實上，(f3'+f3)被定義為牽引力的大小，(f1+f2+f3)被定義為阻力的大小。 根據這個定義，如果f3'=3000n，f3=2000n，那麼牽引力大小為5000n. 這樣定義，道理不是顯而易見，所以一般書上也避而不講。
發動機工作的效果，不是使主動輪受到的水平力，由零變為f3:而是使主動輪受到的水平力，由向後的f3變成向前的f3. 認識到這一點，也許有利於我們理解這個定義。
在談論牽引力的功時，整個汽車是作為乙個質點對待的，這樣，牽引力的功，等於牽引力跟汽車路程的乘積。 把牽引力做了以上定義後，發動機的輸出功率（跟汽油消耗量和效率有關），才等於牽引力的功率。這是採用以上定義的根本理由。
以上沒有提到發動機以很小的功率工作，汽車（原來速度較大）減速運動的情況。這種情況下，f3有可能向後。如果向後的話，那麼一定小於f3。
如果向後的話，物理上仍說，有牽引力——牽引力的大小為f3-f3. 以上沒有提到汽車所有輪子都是主動輪的情況。那並不是更復雜的情況，就不多說了。
牽引力與阻力的關係
8樓：網友
物體做加速運動時 牽引力＞阻力。
物體做勻速運動或靜止時 牽引力＝阻力（靜止是相對的，運動時絕對的）物體做減速運動時 牽引力＜阻力。
希望能幫到你。
9樓：網友
我就問你了，你用一根繩子拉乙個木塊在乙個粗糙的板上滑動，牽引力與阻力的關係，不就是你的拉力與摩擦力的關係嗎？想象出來了嗎？
10樓：張毓
你好。當物體靜止或勻速直線運動時，牽引力= 阻力。
牽引力計算公式 牽引力怎麼算？
牽燃念引力的計算公式 f p v。.牽引力的公式為 f p v，p是功率，v是汽車勻速運動的速度，f是牽引力。.計算汽車發動機的牽引力是根據p fv得到，f p v，來灶脊計算牽引力的。.根據力平衡，如果汽車以恆定速度在水平道路上行駛，則在水平方向上承受的兩個力即牽引力和摩擦力是平衡的。因此牽引力等...
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汽車牽引力與摩擦力？汽車牽引力是不是就是摩擦力
你最大的一個誤區就是認為，摩擦力只由壓力和粗糙程度決定。事實上，只有滑動摩擦力才只由壓力和粗糙程度決定 而靜摩擦力是被動力，它可以等於任何比最大靜摩擦力小的值。例如，一個物體放在桌面上靜止，那麼靜摩擦力就是0.而用一個1n的力推物體，沒推動，摩擦力還是靜摩擦力，就等於1n，同理用2n的力推，沒有推動...