1樓：柯秀榮張申
"牽引力等於摩擦力"這句話是有前提的：即做勻速直線運動或靜止時。
加速前的摩擦力和加速後的摩擦力（運動時，且路況相同，不考慮空氣阻力）是一樣的。
汽車加速到最大時，其牽引力是逐漸減小的，直到和摩擦力相同。
2樓：匿名使用者
未運動時，是靜摩擦力，隨著拉力的增大而增大，達到最大靜摩擦力時，物體要開始運動了。
運動後就變成了滑動摩擦力，滑動摩擦力只與壓力和摩擦係數有關，壓力與摩擦係數不變，則滑動摩擦力不再變化。
滑動摩擦力小於最大靜摩擦力。
3樓：鄒寄竹帥茶
當物體勻速直線運動或靜止時，摩擦力等於牽引力，當物體加速運動時，摩擦力小於牽引力，當物體減速運動時，摩擦力大於牽引力。
希望我的對你有幫助，滿意。
4樓：月全食下
物體靜止時，牽引力增大，則靜摩擦力隨著牽引力增大而增大。
當牽引力繼續增大到靜摩擦力的最大值時，物體開始運動，此時的摩擦力只與物體的壓力和摩擦係數有關了。
5樓：泥泥
當未達到最大靜摩擦時，（即物體還靜止），摩擦力隨牽引力增大而增大。
當牽引力大於最大靜摩擦，物體開始運動後，摩擦力就與牽引力無關，而只與彈力和動摩擦因數有關了。
6樓：紅德繁卯
按照牛頓第二定律，f—f=ma，因此f=f—ma，這也僅僅是計算時的等量關係，實際上這兩個根本是兩個東西，不能扯上關係吧。
7樓：公孓
同樓上 但是物體開始運動後，摩擦力是隻和壓力與接觸面的粗糙程度有關。
汽車牽引力是不是就是摩擦力？
8樓：匿名使用者
汽車的牽引力不是摩擦力，但要通過摩擦力體現出來，只有在平面上不打滑時，牽引力在數值上等於摩擦力。
9樓：宣鍾淨
1、汽車的牽引力確實是表現為地面對主動輪的摩擦力。這一點你理解很對。
2、接下來你就有誤區了，滑動摩擦力只由壓力和粗糙程度決定；而靜摩擦力不是的，靜摩擦力是被動力，它始終等於和他平衡的那個力。
10樓：匿名使用者
丶汽車牽引力不是摩擦力，它是汽車動力與地面摩擦而產生的力，也與摩擦力有關，如果單純將汽車的牽引力就是摩擦力肯定是不對的。
11樓：在努力的路上
你也可以這麼理解的，摩擦力越大，拉力越大，
汽車牽引力是不是就是摩擦力
12樓：顏德文牛香
牽引力實際上是發動機帶動車輪轉動，然後地面對車輪有向前的摩擦力。
在這種題目裡，牽引力是指汽車的動力，摩擦力是指阻礙汽車運動的力，這麼直接說牽引力、摩擦力，幾乎是約定俗成，如果嚴格的說，太麻煩了。
牽引力與拉力的不同
13樓：黑科技
1、拉力是指，在彈性限度以內，物體受外力的作用而產生的形變與所受的外力成正比。形變隨力作用的方向不同而異，使物體延伸的力稱拉力或張力。
2、在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。
3、從效果上看沒什麼不同，可以把牽引力看成是拉力，從**上看是不同的，拉力是外部做功對某個物體施加的作用力，而牽引力是物體本身做功產生的力。
牽引力相當於什麼力
14樓：科創
牽引力相當於拉力，在機械工程中，牽引力是指包括汽車、鐵路機車、自行車等輪式車輛載具的傳動系統對車輪產生以旋轉力矩，通過動輪與地面或鋼軌之間的相互作用而產生。
一、根據受力平衡，如果汽車在水平路面勻速直線行駛，水平方向受的2個力，牽引力和摩擦力二力平衡，所以牽引力等於摩擦力。
二、如果涉及到汽車牽引力做功w，則w=fs，s是行進的路程，因此可以反推f=w/s，如果給的是功率p，有公式p=fv（根據w=fs推匯出來的公式），所以牽引力f=p/v。
如果在斜面上坡，牽引力與摩擦力不是而力平衡，此時不能用一，只能用二。力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決於原動機的功率和車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控制。常記為f牽，與阻力相對。
汽車牽引力與摩擦力？汽車牽引力是不是就是摩擦力
你最大的一個誤區就是認為，摩擦力只由壓力和粗糙程度決定。事實上，只有滑動摩擦力才只由壓力和粗糙程度決定 而靜摩擦力是被動力，它可以等於任何比最大靜摩擦力小的值。例如，一個物體放在桌面上靜止，那麼靜摩擦力就是0.而用一個1n的力推物體，沒推動，摩擦力還是靜摩擦力，就等於1n，同理用2n的力推，沒有推動...
二力平衡的時候如果摩擦力等於牽引力,那怎麼運動,就應沒有勻速運動的狀態呀
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機車牽引力是怎樣產生的？它受哪些因素的限制？
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