1樓：網友
題目寫少個字吧？
最後又「勻速」行駛了三分之一路扮拍程。
是想說「勻減速」吧？
b：若前1/3路程用時為t（勻加速運動的平均速度為（0+v）/2=v/2 ），中1/3用時則為t/2（這段平均速度v），後1/3也為t/2（同前1/3）
這樣總鄭缺備路程為：喊毀t*（v/2）+（t/2）*v+t*（v/2）=3vt/2
總時間為t+t/2+t=5t/2
兩個一除，得到平均速度：3v/5
2樓：網友
你的題目本來就有問題~~
到達終點時恰好停下來"這是勻速運動做不到的。
如果是後面的1/3改為勻減速且開始的條卜帶件加上從靜止開始就能做。
首先要知道，加速部分與減速部腔咐分是剛好相反的。加速度相反(與豎直上拋運動兩過程相似).其次，勻變速直線運動的平均速度為(v.
vt)/2 --加速平均速度為v/2.因為三段位移相等。因此，勻速時間為變速的1/2.
設：變速運動時間為t
這樣，就伍弊純有t=5/2t
總平均速度v=s/t s=3s s/v=t/2可以解出v=3v/5
一輛汽車從靜止開始做加速運動，運動過程中汽車牽引力的功率保持不變
3樓：橋綺楣
這麼說，如果是勻加速的話，平均速度為最大速度的一半5公尺/秒，則2分鐘剛好行駛600公尺。
但由於是功率保持不變的。故在開始速度低的時候由p=f*v知道，索引力f是很大的，加速度也很大。從v-t的**中可以看到是一條上凸的曲線，其面積大於直線上公升（勻加速直線運動曲線）曲線，（上凸的曲線始終位於那條直線上方，故面積發比它大），這個面積就是行駛的距離。
故，行駛距離一定大於600公尺。
這一題還可以從能量的角度考慮，如果是勻加速直線運動的話，剛開始加速時，速度小所需要的功率也小。而實際上，汽車功率保持不變（一直很高），這麼多多做的功**去了？汽車的動能嗎？
不是，因為最終速度都是10m/s，轉化為汽車動能相同的。發動機多做的功，全部用來克服摩擦做功了，即汽車多行駛了距離，要克服摩擦做功。所以，其行駛距離一定比勻加速行駛的距離大！
4樓：琴琴叮叮
如果是勻加速，則該車在這段時間內行駛的距離為s=速度平均值*時間=[(1+10)/2]*2*60=600m但汽車以不變功率從靜止開始做加速運動的過程中，加速度a是逐漸減小的，不是勻加速。
ma=f-f=(p/v)-f
隨v增大，f=p/v 減小，a減小。
開始時a大，後來a小，它的平均速度》初末速度的平均值。所以行駛的距離》600m
汽車加速行駛過程時,牽引力不變,加速度
5樓：開燕利夢蘭
a、根據p=fv，發動機的功率不變，汽車加速行駛的過程中，速度增大，則牽引力減小．故a錯誤；
b、根據p=fv，發動機的功率不變，汽車加速行駛的過程中，速度增大，則牽引判鬧力減小，根據牛頓第二定律其加速度減小，所以b錯誤c正確；
d、根據p=fv，發動機的功率不變，汽車加速行駛的過程中，速行圓度增大，則牽引力減小，根據牛頓第二定律得阻力不變，加速度減小，所以汽車做加速度逐漸減小的變加速運動，當加速度為零，即牽引力和摩掘帶罩擦力相等時，速度最大，之後做勻速直線運動，所以d正確；
故選：cd．
一輛汽車啟動時以恆定牽引力勻加速行駛了1/3中的路程........
6樓：網友
勻加速和勻加速各行駛了1/3 的路程 但是 s=1/2at^2=1/2vt 所以加速減速階段的時間是勻速的2倍 所以設勻速行駛的時間是t 設路程為3s （勻速階段佔了路程的1/3 所以位移為s 時間為t s/t=v） 所以加速的時間是2t 減速是2t 總共時間是5t 所以v=3s/5t
汽車以恆定的牽引力行駛時,加速度減小,阻力怎麼變?
7樓：匿名使用者
2）汽車的瞬時功率p1；始終等於汽車的額定功率： p1= p額。
3）汽車的牽引力f和阻力f始終滿足牛頓第二定律：f-f=ma。
4）汽車的牽引力f和瞬時速度vt始終滿足pt=p額=fvt。
5）在起動過程剛剛結束時，因為牽引力和阻力平衡，此時有p額=fvm=fvm。
6）從能的角度看，起動過程中牽引力所做的功—方面用以克服阻力做功，另一方面增加汽車的動能：w牽=mvm2/2+|w阻|
8樓：網友
加速度減少摩擦力也減少，因為f-f=ma
f摩擦力。f牽引力。
a加速度。m質量a減少f也減少。
9樓：網友
加速度減少摩擦力變大。
因為f-f=ma
10樓：網友
加速度減小，阻力將增大！
f-f=ma。 f牽引力不變，加速度a減小，阻力f將增大！
汽車以不同的速度勻速行駛時受到的牽引力一樣嗎
11樓：守護迷途
只要阻力不變，勻速行駛驅動力就是一樣的。
12樓：網友
汽車可處於兩種狀態，一保持功率恆定，而保持速度恆定。牽引力f=p/v,所以牽引力受到p和v的同時制約。所以當保持功率恆定時，當速度v較小時，f必然大，大於阻力f,汽車加速。
當加速到一定值vmax時，必然有f=p/vmax=f,此時勻速。
該車以最大功率和最高速執行時轎車的牽引力等於阻力。
汽車以不同的速度勻速行駛時受到的牽引力，既然是勻速，那麼f=f是必然的。f不變則f不變。f=p/v,則速度越快，則所需功率越大，以提供足夠的牽引力f。
功率一定的汽車加速行駛時牽引力不變
13樓：犁琛蒲胤
a、根據p=fv，汽車悄衝發動機功率一定時，牽引力的大小一定與速度大小成反比，所以加陪早速行駛時，速度增大，牽引力減小，故ab錯誤，c正確；
c、根據p=fv可知，蘆運雀當汽車牽引力等於阻力時，車速最大，故d正確；
故選：cd
27.正在勻速行駛的汽車其牽引力（ ）阻力，若要使汽車加速，駕駛員常開大油門，這樣做的原因是（
14樓：我故故我在
27. 等於於 增大牽引力 大於。
28.水平 勻速 勻速 等於。
29. 力的作用 具有慣性 阻力 運動狀態發生改變30。改變 向心力。
3一輛汽車分別以6米秒的速度運動時,它的慣性大
慣性的大小隻跟質量有關 質量大,慣性大 質量小,慣性小。所以選a 一樣大 a質量是物體慣性大小的量度 牛頓第二定律,慣性的大小隻與質量有關,質量越大慣性越大,質量越小慣性越小 所以是a a,慣性是固有屬性,僅與質量有關 a 一樣大,慣性大小隻與質量有關 答案為a 慣性只與質量有關 3.一輛汽車分別以...
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