1樓：熱詞團小知
高鐵白天行駛時要開車頭照明燈是為了給前方傳送訊號。
高鐵車頭照明燈的作用：
1、行駛照明作用。
列車路上可能會經過多個隧道，而在極端天氣如大雨、大霧、大雪等能見度低的情況下開車燈就和汽車開燈是乙個作用，照亮前行的路。
2、警示提醒作用。
鐵路訊號分為聽覺和視覺兩種，鳴笛聲就是一種聽覺訊號，提醒車站工作人員火車要進站或出站了。光鳴笛還不行還得開燈，在鳴笛聲之前我們先會看到車燈，車燈加鳴笛雙重保險，提醒指孫站臺工作人員和候車的人員，注意保持安全距離。
高鐵用的電**
由於高鐵本身不帶能源，因此只賀凳能由電力牽引供電系統提供，而這個功能強大的供電系統主要包括變電所和接觸網。
與家庭用電不同的是，高鐵在行進過程中，並不是一直都和電網相連的，經常會通過一段約100公尺的無電區間，列車處於斷唯拍鏈電狀態，憑藉慣性滑過這段區間。220伏是作為日常用電等級，而高鐵用電雖同為單相電壓，但電壓等級卻高達25（千伏。
2樓：帳號已登出
1、行駛照明作用。
列車路上可能會經過多個隧道，而在極端天氣如大雨、大霧、大雪等能見度低的情況下開車燈就和汽車開燈是乙個作用照亮前行的路。
2、警示提醒作用。
檢修人員會在無高鐵執行的凌晨對接觸網進物侍行停電檢簡螞旦修作業，並攔擾安排專人在白天沿鐵軌巡視檢查有無鳥類築巢、有無漂浮物靠近，同時清除可能侵線的樹木，避免接觸網裝置短路跳閘影響高鐵安全執行。
除此之外高鐵、動車組每輛車上自帶蓄電池，為列車啟動時受電弓執行等提供電能，還可以作為高鐵停電時安全和輔助電器系統的緊急備用電源。
為什麼火車白天行駛也要開著大燈？
3樓：博學小趙是吃貨
火車開燈也是跟汽車一樣出於安全的考慮，鐵路訊號分為聽覺訊號和視覺訊號，他們都是列車執行時作業的命令，火車開燈是火車的視覺訊號範圍，亮不同的燈代表不同的訊號。
它們是嚴格安照鐵路指示來執行，跟平時在站臺等待火車到站時聽到的火車鳴笛訊號同一道理，目得是為了警示前方，火車快要到了。
特別是現在動車和高鐵的速度特別快，而光的傳播速度比聲速快，為了第一時間能夠告訴前方，也能讓周邊的行人、車輛更容易注意到火車，保持安全距離。
火車在經過隧道、大霧天氣、綿綿細雨、濃霧等視線模糊、惡劣環境時跟汽車一樣也是需要開燈。
亮燈就是為了安全，為了提醒路人引起注意，由於列車速度較快線路較長，如果列車不亮燈開過，人不易發覺，又或者有些人聽力不好、視力不好，開燈和鳴笛並舉，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天還是晚上火車司機也會把車燈點亮。
4樓：笑笑科普
相信經常坐火車的朋友多會發現這樣乙個現象不管白天還是晚上 行駛而來的火車車燈都是開著的看到這裡許多朋友都會有這樣的疑問白天光線那麼好 為什麼還要開燈呢？
5樓：高峰電力
火車在行進過程中速度是很快的，光的速度比聲音的速度要快得多，在很遠處，聽不見火車的聲音，但能夠看到車頭的燈光。可以起到警示的作用。現在，火車在進入市區後，很少有鳴笛的，為了減少噪音，燈光就取代原來經常鳴笛避讓的作用了。
6樓：東方雨
開燈有警示做用，提醒有列車正在行駛中。
7樓：乙個人的笹堺
開燈能吸引眼光，示意火車來了。
8樓：我的名字不好改
1.隧道和地下化：鐵路的隧道和地下化並沒有隧道燈，司機開啟頭燈，已應突發事故，以策安全。
2.天候因素：在行駛中常常行使的區段天候不同，向基隆線常常冬天都有綿綿細雨以及山線(舊山線勝興路段更明顯)有時會有濃霧的情況發生，所以開啟頭燈。
3.減少事故發生機會：開頭燈不只警告平交道的人車，甚至也是讓對向來的列車一種告示，以提醒火車來了，以策安全。有時甚至還會鳴笛警示。
9樓：thor淘淘
因為不是auto大燈，忘關了。
10樓：手機使用者
因為它怕別人看不見它！
11樓：老林吃煙臺
高鐵白天行駛時也要開車頭照明燈，是因為給前方傳送訊號培明。
火車在白天也需要開啟車燈主要有兩個原因，首先，列車路上可能會經過多個隧道、遇到各種極端天氣，開啟車燈可以方便司機觀察路況。其次。配磨告車燈和鳴笛還可以提醒車站工作人員有列車遊並接近或駛出，方便他們瞭解列車運轉情況。
12樓：在五大道笨豬跳的虎鯨
主要是為了安全行車，提醒別人注意。
高鐵白天為什麼要開車頭照明燈 高鐵白天行駛時也要開車頭照明燈的原因
13樓：熱愛冰美式
1、高鐵白天車頭開燈的原因：給前方傳送訊號。火車在行駛過程中，鐵路訊號分為模告聽覺訊號和視覺訊號。
2、我們在火車站常聽到的鳴笛聲是一種聽覺訊號，這就是要告訴火車站的工作人員，火車要進站了或者出站了。
3、光鳴笛還不行，開燈更是必要的。因為光的速度比聲音更快，在火車鳴笛聲還沒到達前，我們會先看到車頭的燈慧型光，這就是用燈光訊號來提醒火車要來了。
4、車燈加上鳴笛能引起人們的注意，無論是站臺工作人員、候車乘客，還是在鐵路維修工人，提醒大家保持安全距離。
5、說到底，亮燈就是為了前碼猜安全，為了提醒乘客、鐵路人、行人注意。
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