1樓：雨辰一十一
鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修，通常情況下是每天都要檢修，檢修的過程中，不能有列車通過，或者通過時需要避讓。
檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」，原則上，天窗時間內是應該沒有列車通過的，列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
一般情況下，電氣化鐵路在天窗時間內，供電線路會斷電。
天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種，高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某個時間段內，高鐵雙方向均沒有任何列車通過。
國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間，絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗，夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間，工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點，畢竟生命安全要放在第一位，不能為了圖快而偷工減料。
**檢修車間
也許還有人會問，為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢？這是因為動臥車組是在既有的老線上執行，這類鐵路線因速度在160km/h以下，採取的是v型天窗，即一線封鎖檢修一線執行列車。
那麼，高鐵能不能封鎖檢修一段線路，讓其他線路繼續跑車執行呢？也不行，因為高鐵的速度非常快，對檢修的要求也非常高，同時會給檢修人員帶來很大的風險，甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
為了確保人身安全，夜間採取的是垂直天窗，故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不相同。
這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似，後者也是白天執行、晚上檢修維護。
2樓：冷事百科
高鐵為什麼夜間不開行？
3樓：瓜瓜愛娛樂匯
首先，夜間旅客少，高速動車速度快。大多數旅客乘坐時間不超過五個小時。如果乘坐晚上的車次到達目的地，基本都是在凌晨時分，很不方便
高鐵為什麼夜間不開行
4樓：yang天下大本營
高鐵夜間不開行，主要兩個
原因：第一是安全原因，大家都知道，高鐵行駛速度一般都在200碼左右，最高速達到300多碼，如此高速，如遇緊急情況，車輛難以制動，非常危險，稍有不慎就會車毀人亡。其次，沿線行駛路段路況不便掌握，如有障礙物或落石，飛物，泥石流等，不便發現，更不能及時排除。
第二是高鐵都有定時檢修規定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進行大型檢修，故停止執行。
基本特點
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
5樓：嫉癱共
在夜間，高鐵工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然動車組也要回庫進行檢修和維護。
6樓：匿名使用者
我想還有一個原因，避免擾民。 因為高鐵穿行於市區，高速穿行，噪音大，一般24：00 ---- 06：00間是睡覺時間，避免擾民。
7樓：難過的一天
第一夜間抄不開行，立要兩個願團：第一襲是安全原因bai
，大家都知道高鐵du行駛速度一般
zhi都在200碼左右，最高dao速度達到300多碼，如此高速，如遇緊急情況車輛難以制動，非常危險，稍有不慎就會車毀人亡。其次沿線行駛路段路況不便掌握，如果有障礙物或落後，飛物，泥石流等，不便掌發現，更不能及時排除。第二是高鐵都有定時檢修規定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進行大型柆俢，故停止執行。
8樓：匿名使用者
樓上回答的很好，雲客也來回答一下，我有個朋友他是開高鐵的，他們晚上是開的。
9樓：愛人中華
誰說不可以？南昌西至廣州南g4803就是晚上開的，零點開出，早上四點到達
10樓：番茄娛樂匯
首先，夜間旅客少，高速動車速度快。大多數旅客乘坐時間不超過五個小時。如果乘坐晚上的車次到達目的地，基本都是在凌晨時分，很不方便
高鐵為何在夜間不開行？
11樓：冷事百科
高鐵為什麼夜間不開行？
12樓：冷侃娛文
方便快捷的高鐵是如今越來越多人出行的首選交通方式，那麼不知道你是否發現了，全國各地的高鐵車次，最早在凌晨6點左右發車，而最晚不到夜間12點就截止了。為什麼高鐵在夜間不開行呢？
首先就是對高鐵的執行路段進行檢修，你自己想想，在我們晚上休息的時間，高鐵檢修人員卻在鐵軌上進行檢修，這樣來確保高鐵的執行安全，來保障列車的執行質量和速度，這是多麼艱辛的工作，這是多麼高尚的職業，你覺得是不是應該來點掌聲？他們是非常不容易的，當然，我們的工作也是很累的。
這只是上線的工程維護人員，還有供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然動車組也要回庫進行檢修和維護。所以，一個高鐵的執行和高效，來自於很多部門的配合，來自於各方面的保障，要是有任何一個方面出現問題，那就是很大的機械故障，會帶來一系列的不好影響。
要是夜間只檢修一條的話，讓另外一條執行。你想想，高鐵的速度是多少？通過的時候，旁邊有檢修人員，會不會將檢修人員捲入車底？
會不會給檢修帶來新的問題？若你是檢修人員的話，你會不會上線檢修？這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似，後者也是白天執行、晚上檢修維護。
你覺得這樣是不是很好的辦法呢？
你認為高鐵晚上檢修的做法是不是很好？你還有什麼高招呢？
13樓：沉墨i方之城
高鐵為什麼在夜間不開行，主要原因是高鐵檢修的需要。我們都知道和普通的鐵路運輸不同，高鐵的執行速度非常快，實際速度已經超過了350公里每小時。即便每次在高鐵站等待發車的短短時間內，也會發現有工作人員清洗高鐵側面的車身。
在高速執行過程中，更是會出現各種部件磨損的情況，而且高鐵在白天如此稠密的運營情況下，比如京廣高鐵線最密集的時候兩車執行間隔只有五分鐘，負責高鐵檢修的工作人員在短時間內是無法完成檢修工作任務的，因此高速鐵路線路夜間會進行分段檢測和維護。
與普通鐵路日夜都開行的狀況不同，普通鐵路的時速在160公里以下，而且在行車排程員安排的列車執行圖中給出的列車空餘間隙，也就是就是在複線區段（也就是在有上行線路和下行線路中同時行車的區段），僅僅只是上行線停電或下行線停電，而不影響到另一條線路行車。 而高鐵維修的標準不同，如果只停一條線路，工作人員是不能進去的，因為速度太快，產生的氣流會把人捲走，有車經過時防護欄也會被吹走，為了確保人身安全，因此高鐵夜間基本不執行。目前京廣高鐵，西安至廣州等現已經有了夜間的動臥但是也是隔日開行，並且車次有限，也是為了隔出時間進行線路維護和檢測。
在高鐵停運的夜間，負責高鐵維修的工作人員就開始對高鐵進行全方位的檢修。高鐵對檢修的要求也較高，不但對重點進行檢修以外，還要對機車進行保養。由於高鐵的軌道是無縫鋼軌，所以要對線路進行檢查，對供電裝置進行檢查，對訊號進行檢查，而且要回高鐵車輛動車站進行例行的檢修和維護。
同時對涉及到高鐵安全的重要部件，也要進行日常的檢查和維護，同時對發生故障的部件進行維修更換，之後還要對所有整車部件或者列車系統進行功能測試。在完成維護以後，還會進行空調、制動系統、高壓系統、電器控制系統，以及其他關鍵系統部件的測試，這才算完成整個日常的檢修和維修。
因為高鐵的快速執行，如果出現了事故，後果將不堪設想。所以每天晚上對高鐵檢修，既是為了以防萬一，保護乘客的人身安全，徹底杜絕安全隱患，也是在通過及時的維修，延長高鐵的使用壽命。維持高鐵的執行必須是建立在訊號，通訊，機自，門梯，供電，土建等將近15個大專業共同協作的結果，如果不在夜晚進行裝置狀態檢修，維護，高速鐵路的高強度很快對裝置狀態損耗巨大，所以為了保障第二天高鐵運營的時間，維修工作人員需要保證高度集中的檢修，不能出現任何差錯。
所以做到每天一檢一保障，是對人民群眾生命的負責和最大保障。
14樓：究客狽形
高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,採取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,採取的是「v形天窗」,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續跑車執行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果採取「v形天窗」的方式檢修風險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。
所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間進行檢修維護而不執行。
此外,為確保高鐵執行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。
夜間開行高鐵的風險太大,一直沒有「紅眼高鐵」。只是2023年春運，增加了不多的紅眼高鐵。
15樓：雨辰一十一
鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修，通常情況下是每天都要檢修，檢修的過程中，不能有列車通過，或者通過時需要避讓。
檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」，原則上，天窗時間內是應該沒有列車通過的，列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
一般情況下，電氣化鐵路在天窗時間內，供電線路會斷電。
天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種，高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某個時間段內，高鐵雙方向均沒有任何列車通過。
國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間，絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗，夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間，工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點，畢竟生命安全要放在第一位，不能為了圖快而偷工減料。
**檢修車間
也許還有人會問，為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢？這是因為動臥車組是在既有的老線上執行，這類鐵路線因速度在160km/h以下，採取的是v型天窗，即一線封鎖檢修一線執行列車。
那麼，高鐵能不能封鎖檢修一段線路，讓其他線路繼續跑車執行呢？也不行，因為高鐵的速度非常快，對檢修的要求也非常高，同時會給檢修人員帶來很大的風險，甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
為了確保人身安全，夜間採取的是垂直天窗，故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不相同。
這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似，後者也是白天執行、晚上檢修維護。
高鐵為什麼夜間不開，高鐵為什麼夜間不開行
高鐵在夜間不執行的原因是 在夜間，高鐵工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置 如供電網 進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，動車組也要回庫進行檢修和維護。由於高速鐵路執行速度快，對檢修的要求也非常高，檢修時必須停掉雙向來車，否則會給檢修人員帶來很大的風險。擴充套件資料 關於高鐵的特點 1 高速鐵路...
為什麼高鐵晚上沒有車，高鐵為何晚上不執行？
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動車為什麼要夜間打溫，高鐵為什麼夜間不開行？
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