1樓：瀋陽機務段
建在陸地上與建在高架橋上是完全
不一樣的.高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的專安全和線路的全封閉性來考屬慮.第一,如果建在地面上,勢必要有相應的鐵路道口,那麼行人和車輛搶過就是難免的.
以高鐵那麼高的速度,只要有搶過的情況,一旦撞上,那整列高鐵的危險係數是非常高的.第二,即使是平原,地面也會有凸凹的地形.這樣對高速列車的速度也是一種制約,而修建在高架橋上就可以完全避免這個問題.
第三,修在高架橋上,可以避免在正線上與其他的線路相交叉的問題,有利於高鐵跑出應有的速度.大約就是這樣.
2樓：淚
1、保證高鐵的路基的零沉降，保證高平順性。
2、保證全封閉，保證安全性
3、減少土地佔用
4、減少對沿線城鎮的切割
5、減少環境汙染，保護野生動物的遷徙路線不被截斷6、減少噪聲汙染
3樓：匿名使用者
高架橋bai：城市發展後du
，交通擁擠，建築
zhi物密集，而街道又難於拓寬，dao採用這版種橋可以疏散權交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而採用這種橋。 這種橋因受既有建築物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。
高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支樑或連續樑（或剛架），懸臂樑較為少見。也為了附近的行人行車安全
中國高鐵建在高架橋上，為什麼不在平地上？
4樓：可愛就覺得
而再平穩的地面上都會有一定的高低起伏，也就是說地面上高鐵執行的安全沒有辦法放入到充足的保證。所以，我們的工程師為了避開地面的不平穩狀態，選擇了高架橋的方式提高高鐵的穩定性和安全性。
還有就是，路線的彎曲程度必須要受到嚴格的控制，三百五十千米每小時的最小曲線半徑是七千米，而外側軌道要比內側的軌道稍高，這樣才能把列車告訴過彎發生翻車的可能性降低至幾乎為零。這些技術上的標準也就決定了高鐵的路段必須要建設高架橋。
5樓：匿名使用者
首先，它可以節約土
地資源，因為高鐵建在高架橋上，那麼地面上就幾個橋墩，這樣佔用的土地資源就少。再就是高鐵建在高架橋上，這樣就不影響下面的交通網路，下面的行人和車輛更加安全。再就是高鐵建在高架橋，那麼它的線路就可以直而且平整，不影響它的速度和安全。
高鐵建在高架橋上，它的路基就更加穩，因為高架橋都是鋼筋混泥土現澆的。
6樓：希希殊殊
高鐵要經過的地形有很多種，比如高山、河流、湖泊、盆地、丘陵等等；只適合並且最經濟的方法就是搭建高架橋；這樣在建築過程方便很多，而且安全性也比在地面好很多；還能給地面留有足夠的地方開寬道路，不佔用多餘的土地面積。
7樓：歡子
為了跨過公路，河流等無法直接橫穿的地方才架橋的，還有就是地形原因，為了形成一條直線而不是過山車。
8樓：克萊斯勒
中國高鐵建設高架橋是因為為了方便地方人可以方便同行，不影響當地人的生活
9樓：匿名使用者
總工程師copy表示，高鐵需要建造在高架橋上最根本的原因就是高鐵的速度非常的快，每小時的速度可以高達三百五十公里，這是一個非常恐怖的速度，所以高鐵軌道必須要高，而且需要保持線路絕對的平直穩定，不能高低起伏，否則會導致列車的顛簸，更嚴重的可能導致高鐵跳車，這樣高的速度，一旦發生意外可不是鬧著玩的。而再平穩的地面上都會有一定的高低起伏，也就是說地面上高鐵執行的安全沒有辦法放入到充足的保證。所以，我們的工程師為了避開地面的不平穩狀態，選擇了高架橋的方式提高高鐵的穩定性和安全性。
10樓：匿名使用者
高鐵的速度非常快，突發事故會讓高速執行的火車急停，對火車傷害很大，地面上的突發因素比高空要高很多，所以用高架橋這種方式要好，而且高鐵的建設，並不是只考慮區域性地區，而是要考慮整個線路的地理情況。
11樓：匿名使用者
為了跨過河流，高山，湖泊，丘嶺，公路，穿山，變與道軌形成一條水平線，火車才能在上面高速安全的行駛，也變以應變突發事件的發生。
12樓：祝捏幸福平安
建在平地上，先不說影響其他道路同行，
平底都是有高有低，高鐵變成過山車了
13樓：匿名使用者
根據國內地形的原因，
為什麼中國高鐵不在地上修建，卻要花巨資建在橋上？
14樓：盼盼
高鐵架設在高架橋上更節約成本，主要原因是在地面上建設高鐵有太多的版不確定因素。
高鐵權的速度很快，一般都有350千米每小時，一旦發生意外，後果難以設想。
在地面建設，施工單位需要投入更多的資金，所以相比建在高架橋上，地面建設的成本更高。首先最明顯的就是地面上地勢複雜，高高低低、起起落落給施工帶來了一定的困難。
同時為了確保高鐵行駛的安全，高鐵軌道不能修建的過於彎曲，又給地面施工增加了難度。
其次，地面除了地勢以外，土壤也是不盡相同，在長長的軌道上，需要充分了解不同段的土壤情況，防止出現土地沉降的問題，給高鐵行駛帶來安全隱患。
綜合各種因素的考量，實際上在高架橋上建設高鐵，不僅更加節省成本，而且也更加方便，不需要考慮地面上各種複雜的情況，一舉兩得，真的是佩服工程師的智慧！
希望對你有用。
15樓：匿名使用者
建高鐵的問題是一個專業性很強的問題，我想高鐵建在高架橋上是有他的合理性和科學性，中國的高鐵建設是很成熟的技術，在世界上都是屈指可數的。
16樓：胡蘿蔔卷
高架橋更能輕鬆適應中國複雜多變的地形，畢竟中國很大，並且減少對土地的佔用還有與其它線路衝突。
17樓：匿名使用者
這個是應該是根據地形，地貌來決定的不一定非得建在橋上。
南方的高鐵就是橋，地相結合。
18樓：榷予
建在橋上可以節省很多空間，橋下可以是路或者是地鐵
19樓：匿名使用者
是為了長遠考慮地鐵速度太快了，發生意外。危險太大了。
20樓：他咯兔卡
這是因為中.國地大物博，富源遼闊。不是所有的地方都是平的。
21樓：wq天地間
沒有高架橋會影響地面通行，造成交通堵塞。
22樓：吹氣球小男孩
畢竟中國很大，並且減少對土地的佔用還有與其它線路衝突。
23樓：神明少女
建在橋上的話更能節省資金，還有空間
24樓：最愛我辰哥
因為地上可以有資源幹其他的
25樓：不三不四的女子
走直線是最省時得方法
26樓：金庫金坷垃
這是為了節省空間，中國地不夠
27樓：匿名使用者
修建在橋上是有一定的道理的。
28樓：匿名使用者
並且減少對土地的佔用還有與其它線路衝突。
29樓：雙子彩虹
高架橋更能輕鬆適應中國複雜多變的地形
高架橋高架路下面為什麼要種爬山虎？
主要是為了綠化環境 美化環境，發揮綠色植物的生態效益，降低鋼筋水泥叢林給路人視覺上帶來的審美疲勞，增加道路交通的生活情趣。爬山虎對高架橋的遮陽擋風作用，是否會延長高架橋壽命，這個我不懂 要問建築師，但是我猜測是不會延長高架橋壽命 我認為爬山虎是沒有保護高架橋的作用的。爬山虎是靠枝上的卷鬚的頂端的吸盤...
為什麼橋樑建上成平行線，高鐵為什麼建在橋上？
建議補充說明具體問什麼問題 高鐵為什麼建在橋上？首先，節省佔地面積是顯而易見的。由於高鐵線路設計速度非常高，相應的的曲線要素 坡度這類指標都很苛刻，在實際選線過程中有兩個問題 一是遇到障礙，調整的餘地很有限 二是很難為了節約土地而優化設計方案 例如，若是技術上需求軌道標高提升1米，對於橋樑，把橋墩增...
為什麼高鐵站都要建在城市的郊區，為什麼高鐵站一般建在離市區偏遠的地方？
高鐵站是這幾年才建的。如果要建在城市中心，那不是要把房子都拆了，勞民傷財不是，現在高鐵站是郊區，過幾年開發了就不是郊區了。現在我們國家的高鐵都是非常發達，以往要坐二十幾個小時的火車，現在只需要七八個小時，非常便利。但是同時小夥伴們也發現了，高鐵站幾乎都是建立在郊區。對於這一點大家肯定會有疑問吧？第一...