1樓：黑科技
防凍液脊坦。
正常情況消耗量多少。
防凍液的正常年消耗量在10%到36%之間，防凍液的正常消耗範圍很廣。不同型別的發動機對散熱系統的要求不同，防凍液的碧野慧消耗也不同。大多數車輛使用的冷卻液。
多為乙二醇。
水基，主要成分為水、乙二醇、防腐新增劑、消泡劑。
和染料等。乙二醇的比例小於60%，因為從0到60%，與水混合時冰點會逐漸降低到，但當比例超過60%時，冰點會逐漸公升高，所以乙二醇在冷卻液中的比例不高，主要揮發物是水。普通低溫低壓自然吸氣發動機。
冷區液體消耗相對較低，理想工作溫度在85℃-95℃之間。如果溫度不超過主要成分的沸點，消耗很小，一年往往不到10%。注重效能的高溫高壓渦輪增壓發動機消耗很大。
這些發動機的工作溫度將超過100℃甚至110℃。乙二醇的沸點足夠高，但水的沸點很低。雖然乙二醇在達到沸點之前會繼續吸熱，但在超高溫環境下，水的悔答揮發速度會更快，這些發動機的消耗量會在20%左右。
普通微型乘用車的冷卻液消耗量約為5公升，大排量發動機的冷卻液消耗量約為6公升，加註冷卻液的膨脹壺容量約為3公升，但加註不到滿，但在max上。自吸發動機的年消耗量大約在最大和最小線之間的中間線。渦輪增壓發動機達到最小線的上部位置是正常的。
如果損失低於最低線，則無論年份和里程，都應增加。
2樓：汽車之家
防襲液裂凍液有少許損耗是正常的，雖然整個冷卻系統是密封的，但冷拍閉卻液水壺蓋有洩壓孔。當內部壓力達到一定值之後，防凍液就會從洩壓口漏出。所以有的車水溫高開鍋之後，會看到發動埋液機處冒很大的白煙，這就是防凍液從洩壓孔溢位，流到了熱的發動機上蒸發而形成的白。
防凍液消耗多少算正常
3樓：汽車大師問答
冷卻液在發動機冷卻迴圈系統中密閉迴圈執行，因此理論上沒有損失。當然，如果沒有密閉不嚴格和洩漏等特殊原因，在正常情況下幾乎沒有損失。但是，由於熱膨脹冷卻收縮，製冷時會出現冷卻液液麵稍低、制熱時稍高的現象。
汽車冷卻液液麵的檢測應在車身處於水平狀態、冷卻汽車時執行。通常冷卻液的液麵應在左右限度之間。液麵稍微低於下限時，我們視為正常消費，適量補充就可以了。
但是，液麵低於下限時，冷卻液的消耗量可能過多。此時，應對冷卻系統進行檢查，確認有無洩漏的可能性，及時修理並補充冷卻液，以免對發動機造成損傷。最後，冷卻液始終在高溫迴圈系統中執行，因此具有防凍效果，冷卻效果隨時間呈一定的衰減。
當然，每3~5年需要更換一次。關於具體的維護週期，請參考自己愛車的慎答祥維護手冊。冷卻液除了具有防凍的功能外，還具有冷卻的功能。
防凍主要指冷寬搏卻液冰點低，一般冰點為-25c~-40c。也就是說，發動機在極寒地區也能正常工作，不會發生冷卻水路的堵塞、冷凝器的凍結破裂等。冷卻面：
冷舉咐卻液流經發動機冷卻迴圈系統，帶走發動機熱量，維持發動機正常工作溫度，使發動機連續、高效運轉。同時冷卻液還具有防腐蝕、防水垢、防沸騰等特點。沸點達到110c左右，具有避免發動機「開鍋」的效果。
防凍液正常情況消耗量多少
4樓：張三**
防凍液的正常年用量在10%-36%之間，防凍液的正常用量範圍很廣。不同型別的發動機對散熱系統的要求不同，防凍液的消耗也不同。
大多數車輛使用的冷卻液多為乙二醇水基，主要成分為水、乙二醇、防腐新增劑、消泡劑和染料等。乙二醇的比例做蠢小於60%，是因為從0到60%，與水混合後冰點會逐漸降低到，但比例超過60%後冰點會逐漸公升高，所以乙二醇在冷卻液中的比例不高搭胡蠢，主要揮發的是水。普通低溫低壓自然吸氣發動機冷區液體消耗量相對較低，理想工作溫度在85℃~ 95℃之間。
如果溫度不超過主要成分的沸點，消耗很少，一年往往不到10%。以效能為導向的高溫高壓渦輪增壓發動機消耗很大。這些發動機的工作溫度將超過100甚至110℃。
乙二醇的沸點足夠高，但是水的沸點很低。雖然乙二醇在達到沸點之前會繼續吸熱，但是在溫度過高的環境下，水分會以更快的速度揮發，這些發動機的消耗在20%左右。普通微型乘用車的冷卻液消耗量在5公升左右，大排量發動機的冷卻液消耗量在6公升左右，加註冷卻液的膨脹壺容量在3公升左右，但加註不能滿，而是在max上。
自吸發動機的年消耗量大約在max線和min線的中間線。渦輪增壓發動機達到min線以上位置是正常的。知陪如果損失在最低線以下，則無論年限和里程，都應新增。
防凍液怎麼消耗算正常
5樓：惠企百科
正常的損耗在1年15%上下。而且大多數的防凍液的沸點都在100以上，損耗只要的表現形式就是自然會發，在不更換的情況下只要不超過36%就是正常的。
防凍液對汽車發動機有冷卻作用，工作中的發動機往往處於高溫狀態，防凍液接觸著發動機，有消耗是正常的。大多數的防凍液的沸點都在100℃以上，減少的主要原因是自然揮發。一般正常的消耗為1年半公升。
防凍液有損耗多少算正常
6樓：亞浩科技
冷卻液的消耗量不能按一年10~36%計算，因為每臺車每年行駛的公里數差別很大，必須按公里數來鍵激計算：
一 冷卻液消耗異常 如果家用轎車冷卻液消耗量超過 150ml/萬公里，就屬於異常了(大轎車300ml/萬公里)。
1. 首先檢查冷卻系統，用冷態水箱檢測儀並設定規定的壓力檢查洩漏點
2. 氣缸衝墊會出現兩種現象 a. 檢查油箱蓋和機油尺粘有乳化機油，說明水道和油道相通。
b. 開啟水箱蓋後再啟動車，觀察水箱口有大小不同的氣泡冒出外溢，說明水道和氣道相通。 c.
排氣管水汽過李租多，也是水道和氣道相通了稿擾襪。
防凍液一年會消耗多少
7樓：科技阿胡
這個問題沒有乙個準確、一致的答案。因為受行駛里程、車主的駕駛習慣等客觀因素的影響。正常情況下，5千公里消耗一百毫公升多一點。
附防凍液小知識：
汽車防凍液，又被稱作「冷卻液」或「不凍液」，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。
在新增防凍液的時候，要注意別接觸**，因為防凍液中的乙二醇具有機溶劑和腐蝕性。假如不小心濺到**上，立即用清水沖洗以免造成**損傷。
防凍液使用不同的顏色，原因主要有以下兩點：一是為了便於區分和辨別使用；二是起到醒目的作用，提醒防止誤食。防凍液由水、防凍劑、新增劑三部分組成。
目前市面上的防凍液，絕大部分的基礎液都是乙二醇。新增劑的作用，就是用以改變顏色。
防凍液與防凍液有什麼不一樣？冷卻液和防凍液一樣嗎？
冷卻液和防凍液不一樣。冷卻液的全稱是防凍冷卻液，就是有防凍功能的冷卻液，從名字上看就可以知道它有兩種功能 第一就是防凍，其次為冷卻。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。詳細區別 1，防凍液可以防凍，但是...
防凍液有幾種型別？防凍液的分類有哪些
常見的防凍液有紅色 藍色 綠色和黃色種顏色，顏色不同是不能隨便混加的，更不能和玻璃殲彎水等其他維護液混加。防凍液有五個作用 冷卻 防凍 防腐 潤鍵敏滑和清洗。這五個作用裡面主要是防凍和冷卻，維持發動機在正常的工作溫度，氣溫過低時不易凍結。滿足這些工作條件，防凍液的製造成分和新增劑是有多種選擇和組合方...
防凍液和防凍水有什麼差別嗎，汽車防凍液和冷卻液有什麼不同
防凍液的全稱叫防凍冷卻液，也叫冷卻液。最最重要的是 防凍並不是它的最主要作用，冷卻才是其首要功能。發動機在工作狀態下會產生極高的溫度，而保證發動機內部潤滑的機油工作溫度是有範圍限制的，超過了這個範圍機油就無法保證對發動機進行很好的潤滑。這時候，就需要冷卻系統來保證發動機的溫度始終處於一個合理的範圍內...