1樓：小黑談星座
寶馬。的高功率發動機排量。
相同，內徑(82mm )和行程(82mm )相同，很多人認為只要刷ecu程式就能提高功率。 一些小型改造作坊也熱衷於為車輛打磨程式，還推出了初級程式、次級程式等。 其實購買低功率寶馬的話，最好不要刷程式。
因為高功率發動機本身有很大的差異。 bmwx32022型號的25i引擎**為b48b20c，30i**為b48b20d，兩者之間只有最後乙個數字。
功率相差68馬力，峰值扭矩相差50nm，不是小數字。 從具體部件來看，車輛使用的是同一閥體、鋁蓋、渦輪、飛輪、變速器。
制動器、油幫浦和噴油器，但有不同的部分。 第一點是活塞的材料強度和形狀，以及連桿的強度等，活塞的設計有差異。 這是由於壓縮比的差異，低功率b48b20c的壓縮比為11，而高功率b48b20d的壓縮比為。
為什麼功率高，壓縮比反而小呢？ 這是因為高輸出版本使用了更高的渦輪提公升值。 此時，如果提高壓縮比，發動機只會發生爆震。
低壓縮比可以降低混合油氣的溫度耐凱，低溫度可以提前點火時間。 這將大於提高發動機壓縮比。
所產生的功率。 電刷。
ecu的原理是改變工廠的供油及點火轉速曲線，但如果壓縮比不同，擅自改變ecu可能會導致爆震等安全隱患。
b48b20c和b48b20d發動機也在散熱系統中採用完全不同的設計，在高輸出版本中使用獨立的排氣歧管，水冷散熱使散熱部分更復雜，但散熱散畝桐效率更高。 另一方面，低功率版本採用頭管，成本低，結構簡單，但風冷散熱效果不如水冷系統。 當然，對於低功率的發動機壓力來說，空冷是足夠的，但是如果改寫低功率的ecu程式，發動機本身衝坦就會產生散熱問題。
2樓：精英大神
發動亮裂機功率高主要是因為渦輪增壓值的調整不同，和其他無關。不同功率級別的發動機在同一時間的使用壽命也不同。這就是渦輪增壓發動機的優勢：
高功率低功率問題的根源在於廠家的軟體調校，可以根據產品定位的需要標定不同的功率版本。功率越高，使用壽命越短。同型別發動機的硬體結構完全一致。
看你對動力和預算的需求。低功率25i，最大馬力184，日常使用綽綽有餘。中功率28i比25i貴了4萬，但是增加了40馬力和秒的百公里加速時間，可以達到224馬力，實現秒的百公里加速。
30i的高功率就更不用說了，功率最高，達到252馬力，百公里加速秒。預算夠的話，一定要選30i！所以25i只家用絕對夠用，偶爾追求一點速度感28i沒問題，30i，也就是對動力要求極高的人會多考慮一些。
高增壓和低增壓是有區別的，但不僅僅是增壓壓力。另外，發動機可以通過ecu程式進行標定來提公升動力，但前提是有標定開發，而不是一味的篡改資料或者單純的追求高增壓。喜歡汽車改裝的朋友，除了車身改裝之外，更關注車輛發動機的改裝，說改裝其實就是在原有發動機引數的基礎上進行一定的改動。
每輛車在發動機最大功率的設計上都會有所保留，這也給我們留下了很大的動力改裝空間。
更換電腦晶元。增加功率最簡單的方法就是更換髮動陸鍵坦機ecu內部的電腦晶元，但這種方法並不適用於所有發動機。這樣的晶元在汽配城是可以找到的，但前提是你要提前做足功課，瞭解發動機的ecu原理和配件市場的**。
低功率版和高功率版**相差很大。低功率版早桐本相對便宜，高功率版本相對貴一些。低功率版本比高功率版本便宜幾萬。
發動機轉速過高可能帶來一系列嚴重後果，如：發動機磨損增加；進氣時間短，減少有效電荷；以曲軸轉角計算的燃燒時間減少，燃燒不充分；發動機的機械負荷和熱負荷增加，影響其可靠性和耐久性。
3樓：雙子小黑嘿
高功率的車租掘會使用智慧型觸控鑰匙，會有環境燈，也會有很好的音響裝置，馬力非常的大。低功率的車比較普通，馬力只有184。要喊螞注意出廠的設定，鄭型埋也要提前瞭解市場的**。
你知道寶馬新x3低功率和高功率區別有什麼嗎？
4樓：年西淡飄之
寶馬x3 2022款的25i發動機代號為b48b20c，而30i代號為b48b20d，兩者之間只差最後的乙個數字，功率相差68馬力，峰值扭矩差了50nm，並不是乙個小數字，從具體的零部件來看，兩款車使用了相同的鋁合金缸體、鋁合金缸蓋、渦輪、飛輪、變速箱、制動器、油幫浦和噴油器等。區別就是高功率版本動力更強，配置高，**也高。低功率版本油耗更低，**也更便宜，適合不同預算的人選擇。
5樓：曉丹學姐
這款汽車的高效率版本是發動機，最高馬力可以達到252馬力，低配版本的是184馬力，這兩款發動機的排量不一樣，輪轂尺寸是不一樣的，裡面搭配的多**系統以及座椅通風加熱配置都是不一樣的。
6樓：黎昕科普知識小屋
低功率就是不費油。但是速度特別的慢，高功率就是費油，但是速度很快，動力很強。
寶馬x3低功率比高功率耐用
7樓：
摘要。您好哦親親，寶馬x3低功率比高功率耐用並不準確。因為咱們的這個低功率和高功率的寶馬x3車型有很多因素會影響汽車的耐用性，它們之間並沒有必然的相關性。
一般來說咱們的這個高功率的車輛在行駛時會更加勞累，因為發動機會經常執行在高轉速下，會影響發動機和其他機械部件的壽命。但同時，高功率引擎一般都採用更高品質的材料和技術，也會採用更先進的零部件，這些因素都有助於提高其耐用性。與此相對，低功率車型的發動機一般不需要經常操作在高轉速下，因此在維護保養得當的情況下，其壽命也可能會更長。
但是，低功率車型一般會選擇與其功率相匹配的減速比，導致傳動系統的額外負擔，進而影響其耐用性。<>
<>寶馬x3低功率比高功率耐用。
您好哦親親，寶馬x3低功率比高功率耐用並不準確。因為咱們的這個低功率和高功率的寶馬x3車型有很多因素會影響汽車的耐用性，它們之間並沒有必然的相關性。一般來說咱們兆隱塵的這個高功率的車輛在行駛時會更加勞累，因為發動機會經常執行在高轉速下，會影響發動機和其他機械部件的壽命。
但同時，高功率引擎一般都採用更高品質的材料和技術，也會採用更先進的零部件，這些因素都有助於提高其耐用性。與此相攜數對，低功率車型的發動機一般不需要經常操作在高轉速下，因此在維護保養得當的情況下，其壽命也可能會更長。但是，低功率車型一般會選擇與其功率相匹配的減速比，導致傳動系統的額外負擔，進而影響其耐用性。
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親親下午好哦，咱們螞旦消的這個取決於您的個人需求和用途哦。如果您更注重節能和車輛經濟性，那麼選擇低功率版本是更好的選擇，如果悶知您更喜歡速度和遲碧強大的駕駛體驗，那麼高功率版本更符合您哦。<>
<>寶馬x3一25i動力夠用嗎。
親親，讓您久等了哦，咱們的這個寶馬x3一輪嫌25i動力夠用。寶馬x3 125i搭載公升四缸芹桐睜渦輪增壓發動機，最大輸出功率為224馬力，最嫌歲大扭矩為350牛·公尺。動力完全夠用了哦。
寶馬x3馬力夠用嗎
8樓：太平洋汽車網
一輛車好不好需要從多方面來看，但它的動力是乙個非常重要的因素。那麼，作為豪華車品牌下的中型suv，寶馬x3動力怎麼樣？它超越其他車的時候動力夠嗎？
今天我們一起來說說寶馬x3次方。
寶馬x3動力怎麼樣。
寶馬x3目前有6款車型在售，所有車型寶馬x3均搭載渦輪磨春姿增壓發動機。寶馬x3動力怎麼樣？這臺發動機最大功率135kw，最大扭矩，這個功率引數在同價位車上沒有亮點，最大的亮點應該瞎絕是寶馬x3符合國六排放標準。
不過**寶馬x3xdrive搭載了渦輪增壓發動機，但最大功率為165kw，峰值扭矩為310nm。他還搭配了8速自動手動變速箱和全時四驅系統，所以寶馬x3在動力和操控性方面都非常出色。你認為寶馬x3動力怎麼樣怎麼樣？
寶馬x3所有的發動機都提供低、中、高三種動力。其中，xdrive28i車型配備中功率調節車型；其官方百公里加速時間為秒，百公里綜合油耗僅為8l，寶馬x3動力怎麼樣？它不僅考慮了動力和燃油經濟性。
寶馬旗落車型的動力調校始終令人滿意，全新bmwx3也不例外：8速自動手動變速箱與發動機配合非常默契，換擋時機無可挑剔，運動流暢迅速。而且寶馬的系統森肆使油門響應迅速準確，並配備了充沛的扭矩，使整個加速過程一氣呵成。
這種動力超車綽綽有餘。
百萬購車補貼。
寶馬x3動力怎麼樣
9樓：太平洋汽車網
2018款寶馬x3xdrive30i搭載渦輪增壓發動機，最大馬力252ps，最大功率185kw，最大功率轉速5200-6500rpm，最大扭矩350n·m，最大扭矩轉逗孝速1400-5000rpm。匹配8速自動手動變速箱，官方宣佈0-100km/h加速秒。
2018款寶馬x3xdrive30i為中型suv，車身長4717mm，寬1891mm，高1689mm，軸距2864mm，外觀更寬的立體進氣格柵採用倒物罩梯形設計，兩側遠近光燈和日間行車燈均為led，霧燈設計成兩個虎牙，共同構成了x3明亮、年輕、帥氣的前臉，進一步強化了其運動氣質。
2018款寶馬x3xdrive30i採用大螢幕組合，英吋液晶數字儀表盤可顯示不同駕駛模式的多樣化介面風格，清晰整合導航、駕駛資訊、**、娛樂列表等資訊。配備平方公尺大尺寸天窗，視野開闊，通風良好。還配備前排座椅加熱/通風、hud抬頭顯示系統、手機無線充電、電動後備箱開閉、主動安全系罩指鬧統、車道偏離預警系統。
黑色高光風格縈繞在車內，覆蓋sensatec皮革的中控臺彰顯奢華，眾多鍍鉻標識讓房間更具運動感。
動力方面，2018款寶馬x3xdrive30i搭載渦輪增壓發動機，最大馬力252ps，最大功率185kw，最大功率轉速5200-6500rpm，最大扭矩350n·m，最大扭矩轉速1400-5000rpm，匹配8速自動手動變速箱，官方公佈0-100km/h加速。
百萬購車補貼。
【車主點評:動力強勁的寶馬x3】
10樓：易車
#選車理由 買這款車主要也是因為這款車的駕駛感祥山受不錯，操控感確實非常好，動力表現得特別強勁，而且這款車的價效比也非常高，所以就買了這款車。
#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值的設計得確實非常的大氣，而且這款車的動力表現的也是非常出色的，內部空間對於我來說也完全能夠滿足。
#最不滿意 這款車的懸架減震調效的比較硬，而且變速箱平順性不是特別好。
#空間 乘坐的空間對於我來說是絕對夠用的，前排座椅和後排座椅的腿部空間都是很寬敞的，而且後備箱儲物能力也不錯，日常家用是完全沒有問題的。
#外觀 外觀的造型設計的還是非常穩重大氣的，看起來非常的氣派，前臉的造型是非常具有辨畢瞎識度的，而且整體設計風格並不張揚，符合我個人的喜好。
#內飾 中控內飾的整體造型風格我還是非常喜歡的，做工和用料都非常好，就是儲物空間搭配的特別少，多功能的方向盤還是非常實用的。
#動力 動力來說是完全能夠滿足的，這款車的提速表現確實非常的強勁，即使滿載的情況下，動力表現得也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車還是非常輕鬆的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且底盤的做工特別紮實，高速駕駛的時候車身的穩定性是非常好。
#舒適性 座椅的舒適**覺比較一般，前排座椅的舒適性還是比較滿謹數中意的，後排座椅偏硬一些，而且這款車的胎雜訊也比較明顯。
#油耗 綜合油耗大概百公里10個油左右吧，油耗的表現我還是非常滿意的。
低功率和高功率有什麼區別，1 4t高功率和低功率使用上有什麼不同
低功率，消耗的能量少，高功率消耗的能量多 如果發熱，前者少後者多。在相同時間內。低功率省電。高功率耗電。一般情況下,高功率的效能優於低功率。1000w 一小時1度電 2000w 一小時2度電 但是效果更好 什麼是高功率發動機，什麼又是低功率發動機呢？今天算長見識了 同款車型中，相同發動機的功率不同主...
寶馬X3問題怎麼樣，寶馬X3和華晨寶馬X1對比怎麼樣
現在x3已經是寶馬的老年軍了。價效比已遠不如奧迪q5 賓士glk及bmw x1了,不推薦購買。新x3預計在第四季度上市，且各方位都超越了對手。希望其不要倒在 一關上！如欲購入新x3，建議觀望。如急需，建議購買同級車型。奧迪賓士都是好車。發兔發現最近本該是購車的高峰期，卻因為近來的賓士車事件，市場顯得...
寶馬x3屬於什麼檔次，寶馬x3和3系是一個等級嗎
越高檔次越高。你們都是的啥亂七八糟的。第一b級別車不是高檔車是中檔車，c級車才是高檔車，d級車是豪華車。第二，寶馬x3屬於suv，他是不分abcd的，他屬於中型suv 高檔車，也就是b級車。寶馬x3和3系是一個等級嗎 寶馬x3和3系不是一個等級，畢竟一款是suv車型，一款是轎車，而且從價位來看，寶馬...