1樓：斜陽紫煙
低功率，消耗的能量少，高功率消耗的能量多
如果發熱，前者少後者多。
2樓：笑談坊
在相同時間內。 低功率省電。 高功率耗電。 一般情況下,高功率的效能優於低功率。
1000w 一小時1度電
2000w 一小時2度電 但是效果更好
3樓：尼多娜科普
什麼是高功率發動機，什麼又是低功率發動機呢？今天算長見識了
4樓：鉑科新材
同款車型中，相同發動機的功率不同主要還是由於ecu的調校不同。
ecu是汽車電子控制單元的簡稱，相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ecu的工作原理是：通過改寫程式的辦法，將供油及點火的曲線在原廠資料基礎上進行精細調整，優化引數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。
以汽車為例：
關於高功率版和低功率版如何選擇的問題，功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬體結構都是完全一致的，功率高低無非是不同的調校或者是新增渦輪獲得不同的動力輸出,高功率導致的更多油耗、在實際使用中很少有機會發揮出其高功率的用場。一般家用買車，買低功率版本會比較好，其價效比高且日後使用也比較經濟。
1.4t高功率和低功率使用上有什麼不同
5樓：肥仙女
不同點：
1、發動機型號不同：csta是低功率96kw/131匹，cssa是高功率110kw/150匹。
2、高低功率發動機缸蓋密封條不同。
3、冷卻液管，散熱器，支架等有區別。
4、風扇，雙風扇護圈不同。
6樓：寬面煞星
低功率版本的日常駕駛時換擋更平順柔和一點。
高功率在高轉速時依舊能保持充沛的動力輸出，劇烈駕駛或超車的時候，高功率版會更加犀利，加速感覺更好一點。
功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬體結構都是完全一致的，功率高低無非是調節渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出。
在一定條件下，高功率會帶來更強的動力，當然，油耗也會更高。
低功率版本和高功率版本車型的**相差比較大。
低功率版本車型**相對便宜一些，而高功率版本車型**相對較貴一些。
7樓：匿名使用者
除開動力引數不同之外，高功率和低功率版本還在使用取向上有所不同，高功率1.4t動力在高轉速時依舊能保持充沛的動力輸出，而低功率1.4t版本更注重低轉高扭，適合日常代步出行。
發動機高功率和低功率有什麼區別，到底如何選擇
8樓：尼多娜科普
高功率發動機與低功率的，哪一種的磨損率更高？今天算長見識了
低功率版和高功率版的有什麼區別
9樓：尼多娜科普
什麼是高功率發動機，什麼又是低功率發動機呢？今天算長見識了
低功率版發動機和高功率版發動機到底有什麼區別
10樓：匿名使用者
同款車型中，相同發動機的功率不同主要還是由於ecu的調校不同。（在此，我們以進氣壓力相同為準，本文將渦輪增壓與自然吸氣歸為兩種型別的發動機。）
ecu是汽車電子控制單元的簡稱，相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ecu的工作原理是：通過改寫程式的辦法，將供油及點火的曲線在原廠資料基礎上進行精細調整，優化引數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。
1、發動機缸體是相同的，零部件相同
2、高低功率發動機缸蓋密封條不同
3、飛輪、連桿、連桿軸瓦等主要零部件都是相同的
4、活塞與活塞環都是相同的
5、配氣機構的凸輪軸、氣門彈簧、進排氣門、氣門密封件都是相同的
6、水泵、機油泵、機濾等都是相同的
7、冷卻液管，散熱器，支架等有區別
8、風扇，雙風扇護圈不同
9、渦輪增壓器是相同的
10、進氣導管有區別
通過更改ecu資料可以調節發動機的動力輸出
通過調整ecu的引數設定，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你喪心病狂要玩極限。
那是需要配套更換硬體的，如活塞缸套曲軸連桿。
因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
ecu主要通過改變供油和點火時機來控制動力輸出
既然通過ecu調校可以獲得更加出色的動力效能，為何廠商在原車出廠時不這樣設定呢？原因是每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上存在差異，ecu程式軟體設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須兼顧耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，給發動機留了較大的餘量。這也給一些改裝愛好者為後期的改裝提供了空間。
高功率版和低功率版該如何選擇？
關於高功率版和低功率版如何選擇的問題，功率越高壽命越短，同一型號的發動機的硬體結構都是完全一致的，功率高低無非是不同的調校或者是新增渦輪獲得不同的動力輸出,高功率導致的更多油耗、在實際使用中很少有機會發揮出其高功率的用場。小編認為，一般家用買車，買低功率版本會比較好，其價效比高且日後使用也比較經濟。
參考資料
個人圖書館.個人圖書館[引用時間2017-12-22]
11樓：尼多娜科普
什麼是高功率發動機，什麼又是低功率發動機呢？今天算長見識了
12樓：讀遍天下書吧
高功率與低功率發動機，區別到底在**？要買車的要注意了
13樓：
主要是渦輪增壓值的調校不同，和其他的沒有關係。分高低功率的發動機，基本上都是渦輪增壓發動機。
14樓：淚撒月光
高功率效能更好~~動力更強勁~~
高功率和低功率有什麼區別
15樓：尼多娜科普
什麼是高功率發動機，什麼又是低功率發動機呢？今天算長見識了
16樓：止菊花壬
在相同時間內。
低功率省電。
高功率耗電。
一般情況下，高功率的效能優於低功率。
17樓：木子
功放功率大，失真小，**貴。
喇叭功率大，是需要功放大，是承受功率大。與音質沒有關係。
你沒有說是什麼情況，所以只能這樣回答。
渦輪增壓發動機低功率版與高功率版有什麼區別？
18樓：尼多娜科普
什麼是高功率發動機，什麼又是低功率發動機呢？今天算長見識了
19樓：釁醉波牛姍
我是修凱迪拉克的，就那凱迪我給你這樣解釋，都是2.0t的發動機的功率分為，173.185.193.200.203千瓦的，不同車型不同配置，不同的**功率也不一樣。
20樓：匿名使用者
發動機外部大體一致，只是存在個別差異例如 可變進氣歧管 等 最終通過軟體調校及部分硬體結合達到高功率的效果 對於使用並無太大影響
21樓：匿名使用者
高功率的最大扭矩相較於低功率的最大扭矩轉速略微偏低，遲滯比低功率的嚴重。
22樓：匿名使用者
高功率和低功率車型發動機構造是一樣的，不過進氣系統，排氣系統，冷卻系統都有差別
23樓：匿名使用者
同等的發動機功率下，渦輪的車肯定省油，不然就沒有生存的意義了。 渦輪發動機比自然吸氣發動機對比的主要優點在於他可以在低轉速爆發出80%的功率， 也就是說開渦輪的車你可以用3000轉達到不帶渦輪6000轉的功率。這才是渦輪的研發意義，而不是為了省油。
渦輪發動機最早就是為貨車設計的，後來很多跑車也相繼使用，因為動力表現優異，平時使用不必等到5000轉以後換擋也可以達到強筋的動力，因而也延長了發動機壽命。 再說一次不要被商家騙了，渦輪車不省油，比同等排量肯定費油
高配版和低配版有什麼區別
高配低配主要應該差在 比如座椅幾項調節，方向盤加熱，座椅加熱通風，盲點檢測器之類的，還有就是音箱的效果好，揚聲器數量多，其實還是高配的好一點 大部分該有的都有了 也沒有差多少錢 它們的區別在於 1 榮耀4x分為移動 聯通4g標準版，移動 聯通高配版，全網通，電信版。這幾款榮耀手機的售價各不相同 移動...
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如果是手動擋，最大的區別就是發動機不一樣，tsi發動機是twinscharger 雙增壓 和fuel stratified injection 燃油分層直噴 三個關鍵特色的首字母縮寫。是一款雙增壓 機械 渦輪 的燃油分層直噴發動機。tsi燃油直噴技術在同等排量下實現了發動機動力性和燃油經濟性的完美結...
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