1樓：期待
為保持公路經常處於完好狀態，防止其使用質量下降，並向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。
公路建成通車後，因承受車輪的磨損和衝擊，受到暴雨。
洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車後必須採取養護維修措施，並不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，彎讓鬧並給用路者造成損失。
公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家。
公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行區域性改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。
70年代以來，許多國家都把加強養護作為公路工作的重要技術政策，養護投資佔全部公路投資的比重迅速增加，有的已大大超過用於修建的投資。國際道路會議常設協會(piarc)於1979年設立養護技術委員會，幾年來，多次召開會議研究養護問題。1983年在雪梨。
召開了第17屆世界道路會議。
資料顯示，截至2012年，全國公路養護里程達萬公里，同比增長。
全國公路養護里程佔公路總里程的比例達到，比上年末提高個百分點。
在「以建代養」觀念統治的時代，公路養護被放在次要的地位，2006年全國公路的養護覆蓋率僅有78%；隨著養護不足問題的曝露，公路管理的思路逐漸向「建養並重」靠攏，養路比率一舉上公升到2012年的，全養路時代已經到來。但是，過去幾年公路養護更多的是覆蓋「量」上的變化，而缺少「質」的提高，小修小補居多而缺乏深層次的養護。「十一五。
期間埋罩全國滑慎累計用於公路養護資金約為8011億元，僅為同期新建公路投資的，不僅遠低於處於後養護時期的發達國家。
也低於巴西、墨西哥等其它發展中國家，養護投入中長期有巨大的上公升空間。「十二五。
期間，長期累積的養護需求的集中爆發將倒逼公路管理思路向「養護優先」轉換，中大修和預養護等深層養護的大面積應用將迫使養護投資加速上行。
2樓：埖cm目煌
當然辛苦了，在路上風吹日曬，雨淋不說高首此激速公路上車速都比較快，還有很大的身明者襪危險。所以他們為了大家的通行付出的是最大的，應該得到人們的尊重扒譽。
高速養護工辛苦嗎
3樓：生活中的小蜜蜂
高速養護工辛苦。一年沒有節假日，而且還得24小時待命，高速路上有車禍凌晨2點也得過去，冬天坎高速路兩邊的木頭，割草，冬天下雪除雪 撒鹽 裝 爐灰防滑往高速弄。非常辛苦的工作。
相關說明道路養護就是對道路的保養和維護。道路養護工的工作職責便是維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能保持道路使用效能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時間。
道路養護採取正確的技術措施，提高工程質量，延長道路的使用年限，推遲重建時間；對原有技術標準過低的路線和構築物及沿線設施進行分期改善和添建，逐步提高道路的使用效能和服務水平，不斷滿足全社會對道路的要求。
4樓：生活每天笑呵呵
我有個朋友在高速公路做養護工的，說白了幹這個就是日常高速公路清障，維修養護。平時一般情況下沒事的，也沒什麼壓力。他現在年收入是6萬多，比一般在工廠裡做工資要高出不少。
前途不大，沒有晉公升空間，比起外出打工賺錢還算是個不錯的崗位。比工廠普工要強。基本就是這麼個情況。
5樓：契丹老子
我在養護所工作，一年沒有節假日，而且還得24小時待命，高速路上有車禍凌晨2點也得過去，冬天坎高速路兩邊的木頭，割草，冬天下雪除雪 撒鹽 裝 爐灰防滑往高速弄。非常辛苦的工作。
6樓：鄒時
當然辛苦了，在路上風吹日曬，雨淋不說高速公路上車速都比較快，還有很大的身明危險。所以他們為了大家的通行付出的是最大的，應該得到人們的尊重。
7樓：駒智
高速養護工非常辛苦，夏天戰高溫，春秋有大風天，冬天寒冷，但他們還得堅守在工作崗位上。
8樓：網友
高速養護工人非常的辛苦，不管下雨刮風都要去，責任更大。
9樓：網友
是很辛苦的，一年沒有節假日，風吹雨打，在外面。
10樓：網友
很辛苦的所以都要講文明。
高速公路養護員工資待遇如何？
11樓：hh07421謝巴
公路養護員的月薪不高，只畝圓物有2000多塊錢，可這只是基礎工資，因為他們屬於特殊工種。
常年在外作業有很高的補貼，逢年過節他們不能正常休息，所以又能夠得到一筆高額的福利補貼，所以他們的薪水加起來大概有5000多塊錢。
另外公路養護員雖然工作環境不好，工作也很辛苦，可是他們卻屬於事業編制。
對於要求不高就想安安穩穩拿薪水吃飯的人來說，這樣的工作很不錯了，可以踏踏實實幹的退休。
加上這種工種，屬於特殊工種，男的50就可以退休，女的45就可以退休，這對於很多人來說是十分誘人的。
另外公路養護員的工作很輕鬆，甚至比清潔工人還要輕鬆，只要定時檢查公路有沒有需要維修的地方就可以了。如果一旦碰到大面積公路維修，會招收一些臨時工，髒活累活都會交給臨時工來做。
公路養護員多腔茄數都是年齡偏長的人，他們沒有很高的文化，有乙個這樣穩定的工作，他們就會覺得很滿足，所以也不會有人輕易離職。人到中年慾望變淡，而更容易安與現狀，所以這個工作，就成了很多人感覺，非常不錯迅液的乙個工作。
高速公路管護員是幹什麼的
12樓：
摘要。您好，高速公路管護員是專門管理高速公路修復維護的。
高速公路養護員主要是負責道路的養護工作，當然也有是在辦公室裡整理檔案資料等的，看你是屬於戶外還是室內。不過一般都是在外邊會多點，當然也是按照上下班來的，下班時間都是可以在宿舍或者是其他地方度過的。
高速公路管護員是幹什麼的。
您好，高速公路管護員是專門消扒管理高速公路修復維護的。高速公路養護員主要是負責道路的養護工作，當然也簡枯有是在辦公室裡整理檔案資料等的，看你是屬於戶外還是室內。不過一般都是在外邊會拿咐昌多點，當然也是按照上下班來的，下班時間都是可以在宿舍或者是其他地方度過的。
拓展資料：說白了幹這個就是修路的高速公路有路面不平的就要薯睜圓去修了。平時一般情況下沒事的也沒什麼壓力。
年收入大概是6萬多，比一般在工廠裡做工資要高出不少。前途不大但壓力也不大，還算是個不錯的崗位。比工廠普工要強。
基本數塌就是這麼個早姿情況。
誰知道高速公路養護員這工作是幹什麼的 工資待遇怎樣 幹久了 有前途麼？
13樓：
誰知道高速公路養護員這工作是幹什麼的 工資待遇怎樣 幹久了 有前途麼？
您好，主要負責路上維修、坑槽修補、橋樑檢測、專項工程、綠化等等，說白了就培擾是要確保道路完好，車輛行駛安全、舒適、道路清潔等。工資待遇不是特別清楚，但滾中辯比一般在工廠裡做工資要高一些。前途不大但壓力也不大，還算是個大缺不錯的崗位，比工廠普工要好一些。
如何做好高速公路養護中的機務管理工作
一是加強日常使bai用記錄 管理。要du 求各機zhi械操作手認真填寫機械裝置dao的使用記專錄，明確機械使用屬的工作時間 工作里程 工作內容 消耗情況，為機械裝置的成本核算提供第一手資料 二是做好上報資料整理工作。管理處對各種報表的上報時限 填寫標準進行明確要求，並將其列入日常考核當中，同使用單位...
有人知道高速公路養護區技術員具體是做什麼工作,待遇和發展前景怎麼樣嗎
其實高速養護部門很舒服的 每天做在辦公室.偶爾坐車出去逛逛馬路.有什麼事就喊民工做 能去施工單位就去施工單位吧，不要去營運養護單位。重建輕養 一直都是這樣，你想養護還會有怎麼樣的前途。 qqyeeys說的是一方面，但個人沒有多少進步的空間。只有搞施工，做過幾個大專案，只要2 3年就可以進步了。待遇還...
達渝高速公路的高速建設,達渝高速公路問題
達渝高速公路建設共bai分三du期實施，一 二期工程 達縣zhi 大竹 77公里已建成通車。dao 三期工程 大竹 鄰水內邱家河 88公里，整容條達渝高速公路幹2004年7月全線貫通。達渝高速公路由四川省公路橋樑建設集團 四川高速公路建設開發總公司 達州市交通發展總公司 廣安交通建設開發有限責任公司...