1樓：亂世佳人
我國高復
速公路設計規範裡制
規定，邊坡的坡度和路bai堤高度比例在du1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不zhi
足4米就可以不dao安裝防撞護欄。美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：
6,幾乎是和高速公路路面沒有什麼落差，車輛一旦衝出路面很少會出現損害和**，並且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。
但是中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護欄的標準，但是還屬於陡坡，車輛一旦衝出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都比較嚴重。
現在我國正處於經濟高速發展的時期，原有的設計規範中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合我國現有國情。
2樓：娜莉
我國bai高速公路設計規範裡規定du，邊坡的坡度和路堤高度比例zhi在1：
dao1到1：4之間，邊溝垂直版
深度不足4米就可以不安裝防權撞護欄。美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：
6,幾乎是和高速公路路面沒有什麼落差，車輛一旦衝出路面很少會出現損害和**，並且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。
但是中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護欄的標準，但是還屬於陡坡，車輛一旦衝出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都比較嚴重。
現在我國正處於經濟高速發展的時期，原有的設計規範中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合我國現有國情。
3樓：匿名使用者
我國高速來公路設計規自範裡規定，邊坡的坡度bai和路堤高度比例在du1：1到1：4之間，zhi邊溝垂直深度dao不足4米就可以不安裝防撞護欄。
美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什麼落差，車輛一旦衝出路面很少會出現損害和**，並且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。
但是中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護欄的標準，但是還屬於陡坡，車輛一旦衝出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都比較嚴重。
現在我國正處於經濟高速發展的時期，原有的設計規範中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合我國現有國情。
高速公路護欄設計的標準高度是多少？
4樓：匿名使用者
國家jtj074-94護欄
網標準中規定的有效高度取值範圍在1.6~1.8m之間。
高速公路護欄：版
高速公路護欄是半鋼性權護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由主柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時，由於波形鋼護欄板有良好的耐撞效能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。
表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。按設定地點可以分為路側護欄和**分隔帶護欄。按防撞等級可分為a級和s級。
s級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，a級用於專用公路。常用路側波形樑護欄按防撞等級可分為b、a、sb、sa、ss五級。
5樓：匿名使用者
我國高速公路設計規範裡規定
，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，內邊溝垂直深度不足4米就可容以不安裝防撞護欄。
美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什麼落差，車輛一旦衝出路面很少會出現損害和**，並且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。
但是中國因為受土地等因素的限制，高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護欄的標準，但是還屬於陡坡，車輛一旦衝出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都比較嚴重。
現在我國正處於經濟高速發展的時期，原有的設計規範中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合我國現有國情。
6樓：danny_zhou時代
通常我們的護欄，軋成波浪狀，自身高度是310mm
搭配的立柱，通常打到土裡的，整體高度是2150mm，打入土中1400mm
這樣的話，在外面的距離，高出地面的就是750mm左右
7樓：1d路飛
由於護欄網立柱高度降低，建議立柱間距由4m該為按5m設定，則每千米設201根；
交通部高速公路護欄板標準?
8樓：孝新蘭夷秋
關於護欄的規範和要求很多，不知道你具體指什麼？可以先參考下《公路交通安全設施設計細則》（jtg/t
d81-2006），然後按類別再找相應規範。
9樓：少懷雨靖璧
高速公路上的波形護欄板，總造價多少錢一公里？
您好，參考：
602-2
產品均獲得交通部檢測中心檢驗報告及合格證書。
山東冠縣神舟交通設施以誠信
如果對你有幫助，望採納。
交通部高速公路護欄板標準?
10樓：新開始
1. 交通行業標準jt/t281-2007《高速公路波形樑鋼護欄》
2. 國家標準gb/t 31439.1-2015《波形樑鋼護欄 第1部分：兩波形樑鋼護欄》
3. 國家標準gb/t 18226-2015《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》
11樓：匿名使用者
關於護欄的規範和要求很多，不知道你具體指什麼？可以先參考下《公路交通安全設施設計細則》（jtg/t d81-2006），然後按類別再找相應規範。
12樓：匿名使用者
高速公路上的波形護欄板，總造價多少錢一公里？ 您好，參考： 602-2 產品均獲得交通部檢測中心檢驗報告及合格證書。 山東冠縣神舟交通設施以誠信
高速公路護欄怎麼區分防撞等級
13樓：danny_zhou時代
檔案裡面有詳細的定義，針對什麼路段採用哪個等級的產品，同時哪個等級對應的產品是哪些
jtg/t d81-2017《公路交通安全設施涉及細則》
14樓：寶寶的
通常公路護欄分為鋼性護欄、半鋼性護欄、柔性護欄這三種，鋼性護欄一般以澆注公路護欄為主要代表形式，半鋼性護欄一般以波形護欄為主要代表形式，柔性護欄一般以纜索護欄為主要代表形式。
上海高速公路收費標準，高速公路收費多少錢一公里
高速公路的開放路段是計入收費里程的，但利用開放路段過境 不進入主線收費站 則是免費通行。本市高速公路基本以外環線為規劃起點。為方便沿線市民出行，部分高速公路收費站外移，並在建設起點 即計費起點 到主線收費站入口增加了一定數量的開放式匝道，以減少車輛繞行距離。開放路段是計入收費里程的，但利用開放路段過...
防撞護欄的防撞等級有幾個等級，高速公路護欄怎麼區分防撞等級
兩個等級 a級和s級。s級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，a級用於專用公路。常用路側波形樑護欄按防撞等級可分為b a sb sa ss五級 波形護欄板標準段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連線螺栓250套，拼接螺栓2000套。防撞護...
高速公路上的護欄塗了什麼反光材料
高速路護欄，沒有塗反光材料，只是安裝了，百米的反光牌，和led的輪廓標，高速公路上的護欄板為什麼會反光？區域性貼了反光膜 便於夜間行車時確定護欄位置 為了以防你看不見撞上 高速公路反光板的作用 高速公路反抄光板的作用 在光襲線比較暗的情況下，汽車的燈光開啟照向反光板時，它就會沿著來時的方向射回，反光...