1樓：網友
10款捷達暖風1擋2擋不熱是開關問題，原因有很多：1。車輛的加熱器開關有故障巧圓。
2.空調過濾器太髒了，放不出空氣。3.
加熱器有問題。4.發動機的恆溫器損壞了。
5.防凍液短缺。6.
防凍液需要在更換週期更換。7.車輛防凍液迴圈管路堵塞。
機動車的暖風可以給孝如塌車輛加熱除霜，調節溫度和溼度。在寒冷的冬天使用機動車時，機動車的暖風可以為車輛提供暖風，調節車內溫度。機動車的暖風系統將冷空氣吹到熱交換器的表面吸橡中收其熱量，然後將其引入車內，從而提高車內溫度。
2樓：杏卓覺
10款捷達暖風1擋拍叢2擋不熱是開關問題嗎。
汽車暖風不熱的原因控制面板故障亮悄控制面板上面有冷風與暖風轉換開關，如果開關損壞或者轉換不到位，也會影響制熱效果。汽車暖風不熱的原因缺少防凍液缺少防凍液也會導致。
我覺得，這只是一方面，有可能是開關襲鍵櫻壞了，暖風不熱，也有可能是別的其他原因，例如，暖風系統出問題了，或者車子沒有油了等等，可能都會導致暖風不熱。
3樓：你好啊波波
10款捷達暖風1擋2擋不熱不是開關的原因，1.發動機的水豎鏈溫不熱檔纖舉2.發動機暖氣小水箱堵塞導致迴圈不好。
3.發行碧動機節溫器壞了使水箱迴圈不好也是暖風不熱的原因。暖風的風扇轉速慢。
4樓：一六灬
車輛加熱系統不熱有兩個原因，一是發動機冷卻系統造成的，二是加熱控制機構操作不當造成的。維修時，首先要確定是什麼原因，然後進行相應的維修。判別的方法很簡單慶亮。
看小暖風水箱兩個進水管的溫度。如果兩伏扒根管子都足夠熱，說明風量控制機構有問題。相反，如果兩根管子都是冷的，或者一根是熱的，一根是冷的，說明冷卻系統有問題。
小暖水箱堵塞後，熱水無法通過小水箱，導致沒有暖空氣。堵塞小暖水箱可能會導致冷空氣吹出。造成這種現象的原因是車主長期不更換防凍液。
如果長時間不清理空的空調風道，很容易堵塞缺差昌小暖風機箱。建議車主在入冬前做一次汽車加熱系統的全面保養。
5樓：網友
10款捷達暖風，一檔二檔不熱不是開關問題，暖搭基耐風不知春熱，一般常鋒旁見，有兩種情況，一是節溫器損壞二，暖風水箱堵塞。
6樓：海哥叫哥
捷達暖風不熱可以先看看空調控制面板上是不是選擇了暖風的模式，還就是信前可能是空調暖風水箱管子或者暖水管閥門堵塞，也可能是空調系統內部風擋板卡死或脫落從而影響沒有睜坦銷暖風，像這種暖風控制系統有問題必須回4s店檢查維修才行。車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，二是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，要確悉遊定是哪一方面出現問題再進行 相應的維修。判斷方法也比較容易，檢視下暖風小水箱 詳情。
7樓：網友
10款捷達暖風1擋2擋不熱是蔽渣灶開關問題嗎。
你好，不是開關的梁猛問題，暖風不熱，是發動機冷卻系統或者暖風控制機構故巨集扮障造成的。希望能幫到你，謝謝。
05款的老捷達暖風不熱怎麼回事
8樓：貝貝愛教育
05款的老捷達暖風不熱，有以下幾種原因：
一、車輛的空調濾芯堵塞，這會讓空調系統進風變少，沒有足夠的風量，就無法吹出暖風，也就不會很熱了，更換空調濾芯即可。
二、風道堵塞，也就是風道里面有異物，堵塞了風道，疏通後就會恢復。
三、暖風小水箱堵塞，這會讓小水箱內沒有熱水進入，也就沒有了熱源，清洗小水箱即可。
四、車輛的冷卻水缺失，這樣水就不會進入小水箱，所以會不熱，新增冷卻水即可，具體操作步驟如下：
1、開啟駕駛室這邊的車門。
2、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
3、向上掀起發動機引擎蓋。
4、用支撐杆支撐起引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。
5、在水箱中新增冷卻水即可。
注意事項：1、新增同規格的冷卻水。
2、新增同顏色的冷卻水。
9樓：一蓮愛教育
暖風不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，二是暖風的控制機構工作不良導致的。檢查是否缺少冷卻液，缺少冷卻液只需要補足即可。檢查節溫器是否損壞，節溫器損壞需要更換新節溫器。
汽車水溫正常而暖風不熱，有可能是水幫浦或者冷卻迴路受到氣阻，而導致的發動機冷卻系統出現問題，冷卻液無法迴圈，自然無法將公升溫後的冷卻液送到暖風水箱，使得暖風不熱。
也有可能是車輛的水幫浦葉輪存在損壞或者丟轉，造成水箱中流經的水量減少，從而導致暖風不熱，需要更換新的水幫浦葉輪。
空調濾清器出現了堵塞，暖風的控制機構部件出現問題，使得鼓風機吹入車內的風量不夠，或者冷熱風分配不合理，而出現暖風不熱的現象。如果暖風水閥損壞了，可能會導致冷卻液無法進入暖風水箱，從而引起暖風不熱。
10樓：匿名使用者
您好，這種情況首先檢查防凍液的液麵高度是否正常，如果過低，需要及時補充，檢查發動機的水溫是否正常，如果水溫正常，這個一般是由於暖風水箱有堵塞，迴圈不暢，就會出現這種情況，需要清洗暖風水箱，確保水迴圈，達到恢復正常。 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，謝謝。
11樓：網友
暖風不熱，如果不缺水，水溫表顯示90的情況下，摸一下暖風的兩根水管是溫的還是一點不熱，再摸一下，水箱上方是不是很熱，如果：暖風水管是溫的但是大水箱很熱基本就是節溫器壞了，導致大水箱散熱，從而暖風不會熱，不要盲目的聽他們說暖風水箱堵了，因為防凍液都是防腐蝕的，水箱根本不可能堵。
12樓：匿名使用者
主要先檢查防凍液是否加夠了，如果防凍液不缺，可能就是暖風水箱阻了，更挨新件。
11款捷達夥伴怠速不開暖風就高溫
13樓：
您好，檢查一下。發吵彎動機上下水管的溫度看是否一致。然後看一下水箱內部是否有水鏽，電子扇工作看是否正常。
導致這種情況一般原因是。發動機節溫器打不開，上下水溫不一致。還有就是發動機內部水鏽太多，導致水不流通。
散熱不好，如果說以上都排除的話，那麼這種情況還有可能就是。水幫浦有問題。當怠速情況下水幫浦有問題的話，水隱碰如幫浦壓力不足。
水不迴圈就會高溫。剛在高轉速的情況下，水幫浦壓力足夠水才能灶啟迴圈開這種情況，你考慮一下水幫浦。
捷達暖風不熱什麼原因
14樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】捷達暖風不熱可以先看看空調控制面板上是不是選擇了暖風的模式，還可能是空調暖風水箱管子或者暖水管閥門堵塞，也可能是空調系統內部風擋板卡死或脫落從而影響沒有暖風，暖風控制系統有問題必須回4s店檢查維修才行。
汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與溼度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣溼度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。
這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，二是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，要確定是哪一方面出現問題再進行相應的維修。判斷方法也比較容易，檢視下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題。如果兩根水管都涼的，或者是一根熱一根涼，就是冷卻系統問題。
圖/文/攝：太平洋汽車網曹博）
手動擋捷達怎麼開暖風？
15樓：湖南萬通汽車學校
需要使用空調暖風時，只需要旋轉風量控制旋鈕，選擇乙個合適的風量，然後把空調溫度調高就可以。
開暖風工作原理：
1.目前汽車上的暖風形式主要是水暖式，它的熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它流過暖風系統中的熱交換機，而鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後加熱後的空氣通過各出風口送入車內。簡單來說，發動機冷卻液的熱量不用白不用，而汽車暖風就是通過發動機冷卻液熱傳遞制熱，因此不會額外增加油耗！
汽車不開空調怎麼開暖風：
汽車啟動後不急忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟暖風。
a/c是air condition的縮寫，它是空調製冷的開關，開暖風時不需要開啟a/c。
暖風溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發動機可能需要額外做功來產生熱量，這就增加了油耗。
將空調的迴圈方式調整為車內迴圈，如果覺得車內空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調至外迴圈。
長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，對製冷系統造成損耗。因此可以適時關閉空調，讓它「稍做休息」，隔一會兒再開。
停這樣不僅可以降低油耗、也能避免空調產生異味。如果未關閉空調就熄火，一來會導致黴菌在空調內繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調啟動的壓力點火，這樣帶來的高負荷會對發動機造成損傷。
老款捷達暖風跑起來就不熱
16樓：
摘要。檢查是否沒有節溫器。如果沒有節溫器，水道直接是大迴圈，就是一直是經過水箱散熱，跑起來後，會有自然風不斷的吹水箱，導致溫度降下來。
老款捷達暖風跑起來就不熱。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
人呢。檢查是否沒有節溫器。如果沒有節溫器，水道直接是大迴圈，就是一直是經過水箱散熱，跑起來後，會有自然風不斷的吹水箱，導致溫度降下來。
節溫器沒事。
剛換的防凍液，清洗暖風水箱。
跑起來暖風不熱，如果水溫指標不降低，就是暖水箱裡面堵塞，如果水溫表指標也降低，那就是節溫器那裡的問題。
都是正常的。
暖風水箱進水回水都熱。
節溫器剛換的。
換不換防凍液跟暖風不熱沒關係，暖風不熱，只跟循不迴圈有關。如果節溫器正常，小迴圈有正常，暖水箱進出水管都熱，出風量不變，那就不存在這樣的問題，你還是先檢查水箱的上下水管是否一樣熱把。暖風不熱的時候檢查。
捷達的小水管容易堵塞。堵塞後副水壺的小水管不出水。
小水管打著車，一直出水，就證明小迴圈正常，水幫浦正常，否則檢查小水管是否堵塞，不堵塞，就是水幫浦問題。
暖風水箱裡面的水，不參與大迴圈，所以打著車，就一直迴圈，水箱的水不熱的時候，暖水箱已經熱了，不受車速影響。除非節溫器一直開著，或者水幫浦不迴圈。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
早上老捷達春天一擋向左推不過去，1擋2擋掛不上，向下按能推過去掛倒檔，什麼原因呢
變速箱該換油了，變速箱油在行駛4 5萬km更換一次。離合器沒踩下去！捷達春天倒擋掛不上怎麼回事 車蟲關於您說的問題，不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況，涼車不好掛擋的原因 離合分泵工作效能差 離合器行程過小 潤滑油粘度過大 同步器磨損過大等情況。熱車不好掛擋的原因在 離合壓盤效能變差 同步器磨損過大...
大眾捷達掛一擋怎麼不好掛了,捷達1擋不好掛怎麼回事
正常,車速下來就順暢了,應該是轉數大的保護作用吧。你車不停,直接二檔就可以,怠速就夠用了,低速多用下離合器用怠速找。其他檔都容易掛,問題就在變速器上,應該是一檔的結合套和同步器有問題 應該是變速箱出問題啦 謝謝採納 捷達1擋不好掛怎麼回事 kingkong捷達五速手動變速箱copy一檔本身就不太好掛...
1擋換2檔感覺頓挫感,什麼問題,1擋換2檔感覺頓挫感強烈,什麼問題
頓挫感強烈來 一般有下面幾自個原因 你的車的動力效能很強大,永遠有很好的提速空間。一般偏向運動型的車會有,跑車明顯。高低檔切換時沒有達到相應的轉速。00轉換擋還叫高轉速,你4000到5000換才叫高轉速換擋 一般是高速檔換高速檔 離合鬆的太快。試試3000轉換擋吧,頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下...