1樓：匿名使用者
要買自動的還是不要選擇ec718了，手動的還可以。
ec7配的是cvt自動變速箱，這種cvt一般都是配在小車上的，用在帝豪這樣的車上，經濟性是有了，但穩定性就不一定好了，發動機吉利自主研發的γ-4g18，引數還不錯，但是調校上需要很高的境界，這一點，帝豪好像還做不到。你看下很多車配置很高，底盤也是很先進的，比如說奇瑞的a3，武裝到了牙齒了，但是開起來和同樣強調運動的福克斯差距就很大。這就是說明了這一點，調校很重要。
帝豪的後懸掛是很普通的拖曳臂形式，操控只能說很一般。
動力方面，不要有什麼想法了，發動機的引數還不錯，但是實際的駕駛中確實很一般，手動的還湊合，cvt自動的本身傳動效率就低，再加上帝豪的舒適性調校，動力非常一般。
帝豪的油耗，cvt的市區在9個左右，高速巡航的話在7個左右，故障率倒是很低，這一點帝豪做的很好，無論是鈑金工藝還是裝配工藝都很不錯，在這方面，全球採購幫了大忙啊。
空間也不錯，特別是後排的空間，這個級別的車都講究前排，忽略後排，帝豪做的不錯，後排空間很寬敞。
如果單純從外觀，空間和面子上看，帝豪不錯，小毛病少，國產精品車。自動擋現在優惠到10萬以內，配置超高，安全是歐洲4星，確實很不錯，如果對動力沒有太多的要求的話，可以選擇。
國產車中，也只有長城的c50能夠抗衡了，另外，這個預算的話可以考慮2013福克斯經典款，增加了不少配置，**還降了不少。
2樓：匿名使用者
要經濟實惠 還是ec718更好些帝豪ec7 只是款國民自主車 做工 品質 操控 舒適都是剛剛好通俗說就是中國式的中庸家用 空間夠 乘坐舒適 實用性也好 油耗經濟 保養也省心 整體的用車成本也不高 至於說操控 底盤規格和素質 動力激情等等 ec7是沒法提供的至於說榮威550 上汽品質是最主要的 還有就是來自羅孚的底盤調教和機械素質家用 550在實用性和燃油經濟性方面 弱於ec7 空間相仿 乘坐感來說 550得力於內飾用料更上檔次 做工也更精細 而且基本已經是合資水準相比ec7會更好些 還有 駕駛位的科技感 550相比ec7的中庸更有視覺衝擊力操控來說 羅孚的底子是550勝過ec7的根本兩車的後懸結構對比可見一斑了 不過因為受限於550的車重這代榮威的車系 個人覺得除了750 其他幾款都是底盤凌駕於動力之上的感覺如果對550感興趣的話 還是推薦1.8t版本 我想樓主考慮的是1.8dvvt吧這樣的話 550動力有點小肉了綜上 如果只是追求平實的家用車輛 ec7還是不錯的 不過過於平實和中庸了一些當然 如果對操控和動力有點追求 建議考慮1.
8t的550當然 動力要求不高 米不夠 可以選擇1.8t mt的550 彌足遺憾吧
3樓：愛換頭像的大頭義
1.8的話，油耗市區要9-10個油，正常開的話7-8個油，主要看個人習慣。
帝豪的發動機是自主研發的，發動機整的質量還可以，就是起步沒力氣，手動自動都一樣。
而且帝豪的自動變速箱很容易出故障，還不能完全匹配，技術有待提高。
帝豪的輪胎是印尼佳通的輪胎，整體比較硬，再加上避震也比較硬，舒適度一般。
但是按這樣的**還是比較實惠的，9w塊就要真皮電動座椅，天窗，配置豪華，5星安全碰撞。
如果樓主對動力不是很追求，還是比較值得入手的。 建議本人去4s店試駕，每個人的習慣不一樣。
帝豪EC718自動擋波箱怎麼拆,帝豪ec718cvt波箱飛輪怎麼拆下來
你好，對於這款車的自動變速箱來說，需要使用專用工具進行拆卸，還是到4s店進行維修吧。你好，這個汽車的變速箱系統，個人建議還是去修理廠或者4s店找專業人員進行拆卸。你好，這個最好是去當地四s店，讓車間的維修技師給你拆裝或者維修。帝豪ec718cvt波箱飛輪怎麼拆下來 把變速箱和發動機連線的下方有個小殼...
18款帝豪自動擋變速箱。是自主研發的嗎？質量可不可靠
不是，長安的才是 吉利帝豪的cvt是南京邦奇產的，博瑞博越的6at是澳大利亞dsi的 帝豪cvt變速箱耐用嗎?毛病多嗎？一般般bai 可靠性不是du特別好，車質網上有zhi很多人投訴帝豪變dao速箱擋位失靈，掛擋不走專的情況。根車質網屬公佈的資料，吉利帝豪一共有四百多位車主在車質網上投訴過這款車變速...
帝豪自動檔波箱CVT飛輪怎麼拆，帝豪ec718cvt波箱飛輪怎麼拆下來
飛輪是一個質量較大的鑄鐵慣性圓盤，它貯蓄能量，供給非作功行程的需求，帶動整個曲連桿結構越過上 下止點，保證發動機曲軸旋轉的慣性旋轉的均勻性和輸出扭矩的均勻性，藉助於飛輪本身旋轉的慣性力，幫助克服起動時氣缸中的壓縮阻力和維持短期超載時發動機的繼續運轉。1 作用 將在作功行程中輸入於曲軸的功能的一部分貯...