1樓：資彤出景
電動自行車電池正負極接睜並反了會導致以下情況：
1. 保險絲燒斷：電動自行車電池正負極接反後，一旦通電就會導致保險絲燒斷。
2. 電路元器件損壞：電動自行車電池正負極接反後，通電後會導致電路元器件損壞，如控制器和電路保護器。
3. 元件燒燬：電動自行車電池正負極接反後，通電攔枯後會導致元件燒燬，如二極體、電容器、電晶體等。
4. 電池短路：電動自行車電池正負極接反後，如果電池正極和負極短路，會對電池造成不可逆的損傷。
因此，在使用電動自行車時，一定要按照正確的步驟操作，防止電池正負極接反。如果發現電池正負極接反了，應該及時採取措施，如關閉電源開關、檢查保險絲、檢查電路元器件等，確保電動自行車的簡早洞安全。
2樓：匿名使用者
電動自頌團橋行車。
電池正負極接反了，會造成電動車保險管燒斷、或電路元器件的損壞都有可能的。一般電動自行車電池正負極使用專用或豎的插頭、插座的，有正負極定位裝置的野猛，這種情況極少出現，如果出現，一般都是人為造成的，所以非專業人員不能隨便拆改，以免造成損失。
3樓：斜陽紫煙
燒燬控制器，甚至電機（無刷腔迅）。對於直流半導體器件的電路，接反電源可以是毀滅性。例塌巖如，濾伍衫此波的電解電就可發生**。二極體就可能短路！
電動車電池正負極接反會怎樣
4樓：
摘要。電動車電池正負極接反之後，會瞬間將控制器燒壞，控制器採用的是常電的設計，一旦出現接反的情況，即使沒有開啟鑰匙開關，控制器內部的功率電晶體管會瞬間擊穿導致燒燬。一旦出現接反的情況，先檢查一下保險或者空開是否本身出現跳閘的情況，可以反覆開閉式一下，還是不行，線路和插頭也沒有明顯燒壞和過熱的痕跡，這種情況下只能維修控制器了。
控制器可以去當地的修車店鋪進行維修或者直接更換新的控制器，要選擇原廠型號或者輸出功率比原廠型號大一些的，這樣可以防止由於長時間高速行駛導致控制器過熱，也可以使控制器的輸出電流更穩定，有效延長控制器的使用壽命。
電動車電池正負極接反會怎樣。
您好。我把電動車電池卸下來不認識正負極了。
你幫我看一下怎麼接通。
在嗎？在嗎？
老人急著用電動車。
電動車電池正負極接反之後，會瞬間將控制器燒壞，控制器採用的是常電的設計，一旦出現接反的情況，即使沒有開啟鑰匙開關，控制器內部的功率電晶體管會瞬間擊穿導致燒燬。一旦出現接反的情況，先檢查一下保險或者空開是否本身出現跳閘的情況，可以反覆開閉式一下，還是不行，線路和插頭也沒有明顯燒壞和過熱的痕跡，這種情況下只能維修控制器了。控制器可以去當地的修車店鋪進行維修或者直接更換新的控制器，要選擇原廠型號或者輸出功率比原廠型號大一些的，這樣可以防止由於長時間高速行駛導致控制器過熱，也可以使控制器的輸出電流更穩定，有效延長控制器的使用壽命。
拍個**過來我看一下，電動車的電池拆下之後是反接是接不上的。打字需要時間，是人工回覆，不是機械人。
電動自行車有五個電池要是其中乙個正負極線裝反，電動自行車能騎嗎？
5樓：小不點聊生活
不能，電動車電池是串聯接餘核族線，其中乙個正負極接法，帶上負載就會短路。
保養技巧。技巧一嚴禁存放時虧電。
電動車電池蓄電池在存放時豎弊嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量。
下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置氏衡不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。
隨時注意充電器的好壞與是否損傷對電動車保養以及電池的燃燒有一定影響。
6樓：銅陵永豐國電
不能，電動車電池是串聯接線，其中乙個正負極接租畢法，帶上負檔跡載就會弊蠢芹短路，整組電池輸出電壓最高只有30幾v，電動車是無法啟動的，而且電池會很快損壞。
7樓：網友
不可以，電瓶正負極接反會使電瓶短路燒燬，損失就大了。
8樓：安全護航
肯定不能騎了，從原理上來說，5個電池中間有乙個賀皮接反的，也就是說只有三個電池的電壓可以提供使用，那電動車就已經進入了欠壓保護不可能使用。而實際友鋒上電瓶有內阻，損失的電壓根本就不是兩個電瓶的電壓，恐怕要兩個半電瓶，這更使電壓降好拍晌低很多。
9樓：不死鳳凰座
不能。如果其世銀中梁緩乙個電池給裝反了。
那橡返模麼在通電的瞬間，就會燒壞的。
就別說什麼騎行了。
10樓：小鳥電動車
千萬別這樣操作，應嚴格按照正負順次相連的方式組裝電池，否則存在危險性。
電動車如果把電池的正負極接反了會怎樣？
11樓：小禕的網盤
1、插頭轉換的方式。兩組電池分別接好，通過電動車的彎頭線切換電池。
2、空氣開關。
切換的方法。兩組電池分別接好，兩個負極用導線連線在一起，再接到電車負極線。兩個正極分別接到兩個空氣開關的一端，空開的另一端用導線連在一起接到電動車正極線。
使用時，切換空開來更換電池。
電動車電瓶連線線拆解：
電池的紅色極注是正極，黑色的是負極，蓄電池在電池盒裡是串聯的，就是說乙個電池的正極連另乙個電池的負極，照這樣連法，最後會剩下一正一。
負兩條引出線，接電池放電埠，注意要對應起來，一般左正右負。
連線是注意電池短路，短時間電池進水是不會影響電池效能的，水是弱電解質。
導電效能很弱，但你做得很對，一定要立刻擦乾，否則會氧化極注，使電池極注脫落，造成電池損壞。
12樓：我乃孫大聖是也
電動車如果把電池的正負極接反了，會燒斷保險管，或限流空開會立即跳閘。
電瓶正負極接反了有什麼後果
13樓：太平洋汽車網
電瓶正負極接反後會導致車輛電子元件損壞，最容易出現的問題就是燒壞保險和一些控制單元。因為很多控制單元裡有二極體，二極體的特性就是單向導通，所以一旦加上反向電壓有可能導致一極管擊穿從而造成電瓶正負極短路。汽車電瓶正負極接反了的後果：
1、接反了會短路，首先打馬達會反轉而且打不響，車上一些帶電子元件的東西會燒掉，比如發電機，cd，如果是轎車的話那燒掉的東西就更多了。2、還會燒燬保險，如果您的車在電瓶正負反接的話而且啟動的話會燒燬啟動機。3、有電腦板控制系統的汽車，其電腦板始終保持通電狀態，一旦電源接反，首先燒燬的就是這類電路，會造成很多電器損壞，無法預判。
汽車電瓶的充電正負極接反了，補救的方法就是要立刻切斷汽車上所以的用電裝置的電源，全部關閉了，再把正確的位置接正。有電腦板控制系統的汽車，電腦板是始終保持著通電狀態，一旦電源接反，首先燒燬的就是這類電路。還可能造成很多電器損壞，無法預判。
手機電池正負極接反了會燒壞手機嗎
應該是不會的，現在手機都很只能，起碼電極反相保護是內建的，但是絕對是無法開機。如果真的電極反相就會燒壞手機，那修手機的哥們，紅線黑線拿反了豈不是很悲劇。接一個燒一個 哈哈。不會，電池正負極接反了就變成了通路，又不是短路怎麼會燒壞電池呢。電池裝反了不會燒。手機電池設計時有考慮的，如果安反了接觸不上的。...
充電寶充電線正負極接錯,充電寶的電池正負極接反了。請問知名人士。會燒壞哪個元件
充電寶閃部電路元件都是貼片的，一般是修復不了的，除非精修 懂原理 有相應的元件更換才可修復，不然就報廢了。充電寶的電池正負極接反了。請問知名人士。會燒壞哪個元件 短路嘛與電路設計有關。如保險電阻。也許只是電池燒燬而已。因為有保護電路專設計與沒有保護電路設計，燒屬毀的元件就不一樣。如充電電流在1.5a...
蓄電池充電時正負極插反了會怎樣，鉛酸蓄電池充電時正負極接反會有什麼後果
會造成本應充電形成的物質進一步消耗 甚至會造成蓄電池被徹底破壞,無法繼續使用。蓄電池是用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵 又稱格子體 作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26 1.33g mlg ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛 二氧化鉛是正極，發生還原...