1樓：匿名使用者
控制器一般反接的話就壞掉了，車把上的電量顯示也就跟著燒壞了
2樓：匿名使用者
君說的情況,應該在反接時損壞了機器,如果只是壞了保護電路,那還好。否則報廢了。電容因耐壓高,未擊穿,故可儲電,萬用表用適當檔檢測,篇幅長了些
電動車接控制器線路時候假如正負極接反會不會燒壞控制器？
3樓：匿名使用者
正負極接反了。對控制器，電機不會有影響，但是對電瓶影響比較大。檢查下線路，也許是你弄的時候那裡短路了。或是把那裡壞了。
電動車控制器的接線正負極接反了，會把控制器燒壞了嗎?
4樓：是愷弟飄了
會。1、控制器如果正負極線接反了會壞的，裡面有個電容，接反了就炸了，可以聞到一股焦臭味，但是隻要接反車子就不會工作了的。
2、關著電門鎖也會轉那是他把電門鎖直接接到電池正極上了，這個無可厚非重新接成2根線即可使用你的電門鎖。
因為裡面的控制晶片的電壓都很低,對電壓的敏感成都都很高,一旦接反,就可能會燒壞二極體之類的元器件。
所以接反後會把控制器燒壞。
5樓：匿名使用者
1、控制器如果正負極線接反了會壞的，裡面有個電容，接反了就炸了，可以聞到一股焦臭味，但是隻要接反車子就不會工作了的。
2、關著電門鎖也會轉那是他把電門鎖直接接到電池正極上了，這個無可厚非重新接成2根線即可使用你的電門鎖，
3、從你的描述中看不出來他是通過什麼途徑損壞控制器的，要麼就是這個控制質量太差了空轉就壞，要麼控制器本身就是好的，只是他為了賺你錢把諸如剎車等停車訊號故意接著導致車輛不走的。
6樓：匿名使用者
會,因為裡面的控制晶片的電壓都很低,對電壓的敏感成都都很高,一旦接反,又可能會燒壞二極體之類的元器件.自然就不工作咯
7樓：匿名使用者
時間短問題不大，時間長了那就壞了
8樓：匿名使用者
控制器出來的是正負極嗎？
電動車電瓶的正負極接反，會導致什麼結果？
9樓：途虎話養車
會發生意想不到的效果，估計這種效果不是你想看到的！
所以，還是儘快去店裡檢修吧。
10樓：伊伊寶寶寶貝
無法啟動電車
電動車的高壓蓄電池接反，會無法完成「高壓系統上電」的動作，當然也無法行車。
在電動車中，高壓蓄電池與高壓系統之間的連線，是通過高壓繼電器上電的，而高壓繼電器是否上電，還要經過bms（高壓電池控制器）判斷和控制。bms判斷高壓系統是否具備上電條件之一，就是高壓蓄電池的極性。
高壓蓄電池與外部高壓系統的連線，工程師在機構上也設計了「防反接」措施「。通常情況都是設計成」只要能裝上就是對「的防錯設計。
參考資料
11樓：民工也可愛
這位朋友：從你的簡單描敘初步可以斷定是控制器裡的電氣元件燒掉了，你可以用儀器對控制器測量一下。
控制器**一般從幾十到幾百不等，就看你的車子是有刷還是無刷的，還有就是電池電壓是多少伏的，電機的功率是多大的，瞭解好這些引數後直接換個控制器就應該沒事了。
祝你好運。希望我的回答能解決你的問題。
12樓：匿名使用者
電動車的高壓蓄電池接反，會無法完成「高壓系統上電」的動作，當然也無法行車。
在電動車中，高壓蓄電池與高壓系統之間的連線，是通過高壓繼電器上電的，而高壓繼電器是否上電，還要經過bms（高壓電池控制器）判斷和控制。bms判斷高壓系統是否具備上電條件之一，就是高壓蓄電池的極性。
高壓蓄電池與外部高壓系統的連線，工程師在機構上也設計了「防反接」措施「。通常情況都是設計成」只要能裝上就是對「的防錯設計。
13樓：亂步
電動車電瓶的正負極接反，只聽噗的一聲，等我把線路反過來後，電車就不啟動啦 正解
14樓：踏雪尋熊不捉魚
應該只是保險絲燒壞了，換個保險看看，就在電瓶盒上，應該不會燒壞其他的部件。
15樓：匿名使用者
電池沒有事 控制器燒壞了 維修經驗 !~ 換個控制器 無刷 150左右 有刷 120左右
16樓：老蔣電叉
短路了，報廢了，重新買吧！
電動車電瓶的正負極接反，會導致什麼結果？
電動車的高壓蓄電池接反，會無法完成 高壓系統上電 的動作，當然也無法行車。還有就是會燒燬保險，這是一種可能。另一種可能是如果您的車在電瓶正負反接的話而且嘗試啟動的話，會燒燬啟動機。在電動車中，高壓蓄電池與高壓系統之間的連線，是通過高壓繼電器上電的，而高壓繼電器是否上電，還要經過bms 高壓電池控制器...
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