自行車輪骨材質標準

1樓：邋遢大王

自行車輪滑粗骨材質標準：

根據不同車型的特徵和需信散鎮求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂**適中，規格齊全。掘正。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以**相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場**在300元-500元之間。

純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。中高檔轎車多選用純電鍍輪轂，**大約800—900元。

2樓：是星星叫

輪轂包括，花鼓、輻條、鋼圈，輻條一般是超強度不鏽鋼的，因為他們是將花鼓力分散做支撐的，要求牢固。鋼圈答孫一般是鋁的，或者雙層鋁。花鼓裡面分結構的，裡面的承軸一般是不鏽鋼或者鈦橋舉搜的，培林彈珠敏歷一般是不鏽鋼的，外殼一般也是超強度鋁的。

如果是散珠花鼓的話，裡面的散珠是不鏽鋼的。

3樓：錦繡

捷安特公路自行車輪胎是橡膠做的。

自行車輪胎是什麼材料（公路自行車輪胎材質）

內層有鋼絲，起固定作用的。

giant（捷安特）該款車胎特別之處在於前後輪胎的規格。它們外形看上去一樣的光滑，極少胎紋深度，但是使用的複合材料卻不同，敗雀前輪胎中心和胎肩部分使用更柔軟的橡膠，利於抓地；後輪胎則使用更硬實的橡膠，提高耐用性和騎乘速度。這麼設計很合理，因為後輪胎需要承載騎手更多重量。

自行車輪胎常使用的材料是。

1）自行車的大架、輪轂等常使用金屬材料．輪胎等常用有機合成材料．故填：金屬．有機合成材料；

2）自行車常用的防鏽措施有：鍍一層金屬、塗純困一層漆等，故填：鍍一層金屬、塗一層漆；

做枯念3）鉛蓄電池充電時是把電能轉化成化學能，故填：電．化學；

4）根據稀釋前後溶質質量不變的原理可以求出．

設需要98%的濃硫酸的質量為x

520g×40%=x×98%

x=答：需要濃硫酸的質量為。

自行車內胎是合成橡膠還是天然橡膠。

一般自行車內胎常見的為安基丁基材料或者天然膠材料。丁基膠耐高溫性和延緩老化都比天然膠好，使用壽命長。同時，氣密性也好很多，所以中高檔內胎基本都是使用丁基膠做為材料。

一般修車攤上幾塊錢的都是天然膠內胎，目前在騎行者銷售的都是丁基膠內胎。

自行車內胎一般都是什麼材質有知道的沒。

安基丁基材料或者天然膠材料。

一般常見的為天然膠和丁基膠，丁基膠耐高溫性和延緩老化都比天然膠好，使用壽命長。同時，氣密性也好很多，所以中高檔內胎基本都是使用丁基膠做為材料。一般修車攤上幾塊錢的都是天然膠內胎，目前在騎行者銷售的都是丁基膠內胎。

自行車的大架使用的是什麼材料，輪胎使用的材料是神馬啊是關於化學的哦。

自行車的大架使用的是：錳鋼【加入13%以上的錳，製成高錳鋼，那麼就變得既堅硬又富有韌性。高錳鋼加熱到淡橙色時，變得十分柔軟，很易進行各種加工。】

輪胎使用的材料是：合成橡膠【指任何人工製成的，用於彈性體的高分子材料，是由人工合成的高彈性聚合物，也稱合成彈性體，是三大合成材料之一。其產量僅低於合成樹脂(或塑料)】

4樓：ling玲yu的故事

標準是用鋁租冊培圈，鋁圈的優點是重量輕弊唯，韌性也好些，不生鏽。不論是保養和使用都是姿銷鋁圈比鋼圈好的。當然**也相對貴些。

好一點的車圈會用雙層鋁圈，不易變形，對車胎的保護也好。