1樓：維奇學姐
傳統的化油器式發動機有五大基本工況，分別是：怠速、小負荷、中等負荷、大負荷/全負荷，衝迅加速工況等，下面一貓君就把這這五種汽車執行中的發動機工況一一說明。
怠速工況，指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於結合位置，變速箱處於空檔位置（對於自動變速箱的車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的車，阻風門處於全開位置；油門踏板處於完全鬆開位置。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
小負荷工況，即節氣門開服在25%以內。隨著進入氣缸內的混合氣數量的增多，汽油霧化和蒸發的條件有所改善，殘餘廢棄對混合氣的稀釋作用相對減弱，比怠速工況供給的混合氣稍息，但仍為濃混合氣，這是為了保證汽油機亂擾小負荷工況的穩定性。
中等負荷工況，即節氣門的開度在25~85%範圍內，汽車發動機大部分時間在中等負荷下工作，這時供給經濟濃度的混合氣，以保證發動機有較好的燃油經濟性。從小負荷到中等負荷，隨著負荷的增加，節氣門逐漸開大混合氣逐漸變稀。
大負荷或全負荷工況，即節氣門接近或達到全開的位置。這時需要發動機發出最大功率以克服較大的外界阻力或加速行駛。從中等符合轉入大負荷時，混合氣由經濟混合比加濃到功率混合比。
加速工況，主要是汽車在短時間內提公升行駛速度，這個過程中發動機的輸出功率增加，混合氣濃度變化較快。
以上這些都是一些基本的車輛行駛狀態，其工況是指汽車執行是的環境狀況和汽車發動機的狀況的綜合，可以細分為起步、加速、等速、減速、轉彎、上下坡、停車等行駛工況。按駕駛員控制方式主要有：換擋變速、滑行(脫檔滑行、空擋滑行、加速滑行、停車滑行)、制動(緊急制動、控速制動、剎車制動）、油門控速、轉向、倒車等工況。
按載荷情況主要有：空載、滿載(等於額定載荷）、超載(超過額定載荷)等執行工況。
工譁判旦況，是指裝置在和其動作有直接關係的條件下的工作狀態。發動機在燃料消耗率最低時的執行狀態稱「經濟工況」；在負荷超過額定值時的執行狀態稱「超載工況」。內燃機在某一時刻的執行狀況簡稱工況，以該時刻內燃機輸出的有效功率和曲軸轉速錶示。
曲軸轉速即為內燃機轉速。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機冷車啟動以後，發動機的溫度逐漸公升坦扮山高到正常工作溫讓中度，在這個過程缺掘中稱之為發動機的暖機。發動機暖機過程中，發動機的怠速。
轉速由高到低，逐漸到達正常轉速直到冷卻液。
溫度達到60度以上。
3樓：折從冬
怠速狀態是指發動機空轉時一模毀燃種工作狀況。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門旦虛踏板，這時發動機就處於怠速狀態。 發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動餘晌時的最低轉速為最佳。
4樓：情感導師小雨
汽車發動機暖機工況指的是發動機寨冷車的情況下，啟動後發動機轉速保持1500轉。
汽車發動機工況包括哪幾種？
5樓：小羽毛球是我
根據使用條件不同，發動機工況大致可以分為三類：
1.恆轉速(固定式)工況，發動機功率變化，但曲軸轉速幾乎保持不變。如帶動發電機、 水幫浦等的發動機。
2.流體阻力(螺旋槳)工況，發動機功率與轉速之間呈一定的函式關係，常見的為接近三 次冪函式關係，即： pekn3 如帶動螺旋槳工作的船用發動機即屬此類。
螺旋槳吸收的功 率與螺旋槳轉速的三次方成正比。
3.面工況，發動機的功率與轉速在很大範圍內各自獨立的變化，二者沒有特定的關係。汽車和拖拉機等陸上運輸車輛所使用的發動機屬此類。
簡介】：汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
6樓：六野枝安民
工況就是工作狀況，電噴發動機基本分八種工況：啟動、啟動後、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、過渡、託動。各種工況完全由電腦監視和控制。
空檔滑行是怠速工況，節氣門關閉，曲軸轉速低。帶檔滑行是託動工況。託動工況下油門踏板完全鬆開，電腦從怠速開關得知車輛轉入怠速狀態，而曲軸轉速還很高從而知道車輛處於託動工況，此時電腦會首先推遲點火時間降低發動機功耗，然後根據轉速停止噴油。
一般ecu內預存有斷油、恢復和緊急恢復三個轉速點。當轉速高於斷油點且節氣門關閉一段時間停止噴油，轉速下降到恢復點恢復噴油，如果轉速急劇下降（比如緊急制動）則在高於恢復點的緊急恢復點開始噴油。這個過程在一些有行車電腦的車上（比如寶來、高爾夫）可以很明確的觀察到。
十三工況是指歐ⅱ排放試驗檢測的十三個測定點！
7樓：棟天賦
發動機工況。
發動機在某一時刻的執行狀況，用轉速和負荷表示。
汽車的怠速工況是什麼意思？
8樓：咚咚
（bai1）汽車的怠速是指汽車發動du機的一種工作狀zhi況。汽車發dao動機空轉時稱為回怠速。在發動機運答轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機在怠速時的轉速被稱為怠速轉速，簡稱「怠速」。
2）以前的化油器汽車的怠速是可以進行調整的。目的是節省燃料。因為怠速越高燃料消耗就越大！
但是汽車的怠速並非越低越好！發動機怠速太低了，汽車發動機就非常容易熄火！需要反覆啟動發動機，這樣一來，汽車油耗反而增加了，而且對行車安全也非常不利！
現在的車多是電噴車，發動機配有電腦板就無法人為調整怠速了。
9樓：網友
一般是發動機冷啟動後，由於水溫低，阻力大，為了保證怠速的穩定和快速暖機，發動機電腦會提高怠速轉速，這個工況叫高怠速工況。
「標況」和「工況」的區別是什麼？
10樓：更上百層樓
一、兩者的條件不同：
1、標況（即標準狀況）的條件：溫度為0℃（和壓強為千帕（1標準大氣壓，760公釐汞柱）。
2、工況的條件：標準工況的條件為△t=,是指供暖系統中供水溫度為95℃、回水溫度70℃、室內溫度18℃。二次工況的條件為△t=,是指供暖系統中供水溫度為85℃、回水溫度60℃、室內溫度18℃。
二、兩者的概述不同：
1、標況的概述：是物理學與化學的理想狀態之一。 高中課本以273開爾文和1大氣壓（約為下為標準狀況。
2、工況的概述：指裝置在和其動作有直接關係的條件下的工作狀態。發動機在燃料消耗率最低時的執行狀態稱「經濟工況」；在負荷超過額定值時的執行狀態稱「超載工況」。
三、兩者的應用不同：
1、標況的應用：通常物理化學用資料大多在標況下進行記錄，手冊裡查到的都是標況下的資料。為測定標準資料，除滿足上述標準溫度和氣壓之外，溶液中待測物質的濃度還要是1mol/l或1mol/kg。
2、工況的應用：為滿足擴大產能的發展要求，現在的鋼鐵廠在混鐵爐的容量和數量兩方面進行改進，許多鋼廠都開始興建600噸以上的混鐵爐，也有的鋼廠採取建兩個或多個混鐵爐的方式來提高工序能力和調節裝置作業率。
11樓：網友
標準情況下的條件：溫度是零攝氏度和壓強千帕。
什麼叫汽車的怠速工況？
12樓：網友
怠速工況是汽車的一種工作狀況，是發動機五大基本工況之一。
按照gb 18285-2005的規定，怠專速工況是指發動機無屬。
負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全鬆開位置。
高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。
13樓：匿名使用者
汽車的怠速不是抄。
一種速度，而是指一bai種工作狀況。du
發動機空轉時稱為zhi怠速。在發動機運轉時，dao如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
怠速即是發動機「出工不出力」。
14樓：秒懂**
汽車怠速：一種工作狀況。
15樓：由染黨子
乙個名詞乙個動詞，發動機怠速工況是發動機著火後不加油時的工作情況；汽車怠速行駛是個動詞，是指車子不加油，靠發動機的怠速帶動車子行駛。
16樓：匿名使用者
不用客氣~~
怠速工況指的是汽車在怠速時的工作狀況，即打著車不動時。
汽車怠速行駛指的是車動起來後掛著檔，不踩油門，讓它慢慢行駛。
什麼是發動機的面工況和點工況？
17樓：蘭煙墨戌
對應一確定的轉速以及負荷，即可稱為發動機的一種工況。
設計）工況點應是指額定工況或某一指定的常用工況。
非（設計）工況點是偏離了（設計）工況點。
變工況是指發動機轉速。
和/或負荷發生變化時的情況。
發動機工況？
18樓：西安萬通汽修學校
你好， 發動機工況是指發動機的轉速和負叢巨集荷情況 。發動首鄭段機的工況可以分為穩定工況和過渡工況 希望對你者譽有所幫助 。
工況是什麼意思
19樓：網友
工況是指生產裝置和設施生產執行的狀態。即監測時企業的生產狀況達到設計生產能力的百分數。
原環保部：建設專案環境保護設施竣工驗收監測技術要求（試行）中有規定。
1、根據原國家環境保護總局有關建設專案環境保護設施竣工驗收監測的規定：
1）工業生產型建設專案，建設單位應保證的驗收監測工況條件為：試生產階段工況穩定、生產負荷達75%以上(國家、地方排放標準對生產負荷有規定的按標準執行)、環境保護設施執行正常。
2）分期建設、分期投入生產或者使用的建設專案，建設單位應分期委託環境保護行政主管部門所屬環境監測站對已完工的工程和裝置進行驗收監測。
對無法短期調整工況達到設計生產能力的75%以上負荷的建設專案中，可以調整工況達到設計生產能力的75%以上負荷的部分，驗收監測應在滿足75%或75%以上負荷或國家及地方標準中所要求的生產負荷的條件下進行。
3）對無法短期調整工況達到設計生產能力的75%或75%以上負荷的建設專案中，投入執行後確實無法短期調整工況滿足設計生產能力的75%或75%以上的部分。
驗收監測應在主體工程執行穩定、應執行的環境保護設施執行正常的條件下進行，對執行的環境保護設施和尚無汙染負荷部分的環保設施，驗收監測採取註明實際監測工況與檢查相結合的方法進行。
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這個發動機的原理是什麼？由於汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在工作原理和結構上有差異。汽油發動機 汽油機 的工作原理 四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿 ...
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