1樓：超哥淘車
話不多說，直接講重點！
汽車水箱是不會安裝有節溫器的，節溫器是安裝在發動機上面的，發動機安裝節溫器肯定是有好處的，那麼不安裝肯定是有壞處的。節溫器一般有電子節溫器和普通的節溫器。不管是電子節溫器還是普通的節溫器，節溫器的作用都是一樣的，只不過電子節溫器感應更靈敏更精準！
那麼不安裝節溫器對發動機有什麼壞處了？下面就來講講！
首先我們要知道發動機的最佳工作溫度是95度左右，而節溫器的作用就是控制發動機的冷卻液大小迴圈，發動機冷車啟動啊，冷卻液溫度是和氣溫是差不多的，所以為了使發動機儘快達到最佳工作溫度，那麼發動機冷啟動的時候，發動機怠速轉速會達到1500到2000轉一分鐘，然後隨著水溫的上公升，發動機的怠速也慢慢下降到正常怠速，一般發動機怠速750轉一分鐘這樣。
這時候節溫器是不開啟的，也就是發動機冷卻液處於小迴圈狀態，小迴圈就是發動機裡面的冷卻液只在發動機內部迴圈，不經過水箱及風扇的散熱，小迴圈就是為了使發動機儘快達到最佳工作溫度，也就是95度左右。
但是最佳工作溫度達到後，發動機水溫還要上公升怎麼辦？比如要是上公升到110度怎麼辦？這時候節溫器就會雖著水溫上公升到98度或者更高的時候，辯餘節溫器就會慢慢開啟及全開狀態，使發動機裡面的冷卻液流向水箱及經過電子扇高速運轉散熱後，發動機水溫可能就是88或者90度左右了，當水溫低於98度以後節溫器就會開始關閉，冷卻液大迴圈也就關閉了，就開啟了小迴圈，如此迴圈使發動機保持在最佳工作溫度。
也是使發動機恆溫的乙個條件。
如果把好灶帶節溫器拆了，不使用節溫器，那麼發動機冷卻液一直處於大迴圈狀態，那麼水溫就會上公升很慢，並且發動機水溫無法達到最佳工作溫度，冷卻液溫度比較低的話，噴油量也會大，油耗相對也會變高一些，然後水溫上公升慢，冬天想吹暖風都不過暖。
沒有節溫器，發動機的工作溫度一直低於最佳工作溫度，發動機工作狀態並不是最佳的，大夏天還好，大冬天沒有節溫器的話，水溫上公升特別慢，發動機一直達不到最佳工作溫度，發動機噴油量大，油耗會偏高。如果是電子節溫器的話，把電子節溫器拆掉後，儀表會點亮發動機故障燈，所以電子節溫器的節溫器是不能拆走的，否則會亮燈，除非把電子節溫友蘆器的插頭處理下，欺騙發動機電腦。
總之，節溫器不要隨意拆掉，對發動機沒啥好處，大夏天還行，大冬天的話，就知道拆了的後果有多不理想了。
2樓：我們回首那些年
不安裝節咐簡圓溫器衡塌會使燃料消耗量增加，發動機功率下降，發動機長期低於正常工作溫度下工作，還可能引咐野起排放超標、縮短車輛使用壽命等問題。
3樓：千紙鸖
汽車水箱不安節溫器，它的壞處備漏鋒非常多，不安節溫器可能會造成汽車水箱水搜晌溫過高，從而影響發動機的正常工作，甚至造成仿晌發動機發生故障。
4樓：何方神聖丨
我個人認為，如果是汽車的水箱不安裝節溫器的話，你的水箱或許豎兄就會因為水溫過高，耐纖而導致車上的昌纖仿一些系統失靈。
夏天不裝節溫器對車有沒有影響？
5樓：啥玩意兒
有。節溫器主要是用來控制冷卻液的大小迴圈，如果節溫器開啟，那冷卻液在要進行大迴圈的時候，需要經過水箱在迴流到發動機，而一旦節溫器關閉，那冷卻液就不會流到水箱，而只是在發動機裡面迴圈，也就是小迴圈。所以大迴圈和小迴圈最大的區別就是究竟有沒有經過水箱，經過水箱就是大迴圈，沒經過就是小迴圈。
而一旦節溫器出現問題的話，比如一直處於關閉狀態而無法開啟，這也是非常有可能的，比如節溫器被卡死了。那這個時候冷卻液就只能在發動機內部迴圈，也就是進行小迴圈。這個在冬天的時候可能問題不會太大，但是如果是在炎熱的夏季，那就比較嚴重。
由於冷卻液不經過水箱，那水箱裡的水溫就會因為散熱不足而導致水溫過高。
6樓：好鬱悶起個名字
有影響的，在發動機的冷卻系統中安裝節溫器的目的是用來控制冷卻水流向散熱器的流量，保證發動機在不同的負荷下，冷卻水的溫度能迅速（一般在3～5分鐘內）達到適宜的工作溫度（80℃～90℃），以利於發動機減小磨損，充分發揮其動力性和經濟性，並延長發動機使用壽命。因此，在任何季節都不要拆除節溫器，如果損壞應及時修復或更換。
7樓：網友
拆掉節溫器會使得發動機一起動就以大迴圈的模式進行散熱，這樣會使發動機在冷機的時候的散熱強度增加，這樣就增加了發動機暖機的時間，會使得發動機暖機時候的磨損增加。
8樓：0會走路的牙籤
不會 因為 夏天 溫度高 我的車也是。
9樓：汽車大師問答
汽車冷卻系統不安裝節溫器的弊端主要有以野盯純下兩個方面：第一，汽車冷卻系統分為兩種迴圈方式，即小迴圈和大迴圈。當發動機不需要過多散熱時，只在小迴圈中啟動散熱迴圈；當發動機需要更多散熱時，開啟和關閉大迴圈，快速為發動機散熱。
而恆溫器是冷卻系統大迴圈的開關和控制器。而節溫器由發動機溫度來控制，石蠟安裝在恆溫器中。當溫度達到90度以上時，石蠟膨頌咐脹恆溫器開啟大迴圈快速散熱；當溫度下降到90度以下時，溫控器主要是保證車輛正常最佳的工作溫度。
因此，未安裝節溫器會使冷卻系統無法得到有效控制，導致發動機過熱或者過冷，影響行車安全。第二，發動機上不安裝節溫器還會對發動機效能和駕駛舒適性產生影響。發動機的散熱迴圈始終處於大迴圈大散熱模式，這會導致發動機慢慢則激預熱，長時間處於暖機狀態。
而當發動機不在最佳工作溫度時，燃油消耗會增加且混合氣燃燒不充分會導致三元催化器堵塞。另外，混合氣長時間燃燒不充分，會導致缸內積碳增加。而冬天時，發動機的散熱迴圈總是處於大迴圈中，當車輛的暖風系統過低時，發動機總是處於預熱狀態，影響駕駛舒適性。
綜上所述，為了保證發動機正常工作，節溫器應當被安裝在汽車冷卻系統中。節溫器可以控制發動機的溫度變化，使發動機保持在最佳工作狀態，從而提高燃油經濟性和駕駛舒適性。
汽車水箱不安裝節溫器，都有什麼壞處？
10樓：雅以說汽車
低溫對發動機有很大的影響，熱量損失過多會導致發動機增加能耗，低溫也會導致摩擦係數增大和摩擦中的零件磨損增多，而且低溫對排放也有很大的影響和尾氣排放不達標，低溫會造成汽車暖風不熱，影響舒適性。我還記得n年前的事情，那個時候，汽車發動機的整體水溫不高，維修人員的技術掌握參差不齊，而且發動機在使用過程中超負荷、超範圍的現象也很突出，所以很多車在夏天會出現水溫高的情況。當時，很多人對發動機水溫高不理解，認為發動機水溫越低越好。
因為當時所有能接觸到的散熱器的目的都是為了儘量把溫度降下來，因為無論是電機還是機械裝置，溫度過高都會導答知致電機燒燬、液壓油變質、密封材料損壞，所喚舉前以在很多司機眼裡，發動機水溫越低越好，高了則擔心發動機爆缸爆瓦。而一些老舊的發動機冷卻系統效率低下，如堵水、積塵（髒）、冷卻風扇甩頭鬆動（皮帶）、風扇離合器損壞、節溫器、氣缸蓋墊效能影響等都會導致發動機散熱不良，此時一些車主或維修工不仔細甄別冷卻系統的故障，而是簡單地拆下節溫器，處理發動機高溫。
節溫器拆下後立即見效，只要缸蓋墊沒有破損，水幫浦沒有損壞，那麼發動機水溫會立即下降。這種**方法流傳開來，至今有些卡車/工程機械在夏天拆下節溫器，冬天再放回去。可以看出，凡是把節溫器拆掉或不裝節溫器的發動機，其冷卻系統不正常工作或發動機其他部件有損壞的情況下，拆掉節溫器的條件下，只要發動機始終在迴圈工作那麼發動機的熱量就會源源不斷地發到空氣中，發動機的自然水溫不會太高。
發動機工作時，燃燒室的區域性溫度達到2500℃，而燃燒室的平和清均溫度約為1000℃。因此，直接與高溫氣體接觸的部位溫度會急劇上公升。如果不及時排放高溫，零件就會被損壞，發動機也會被損壞。
11樓：網友
這樣的話根本就達不到檢測水溫的效果，而且冬天的話對車不是特別好，溫度公升的速度比較慢，然後燃燒效率就比較低，所以會對車輛並碼扮絕灶造成嚴重的磨損，而且水幫浦需要的力量模吵比較大，會增加發動機的阻力。
12樓：放手的田園
會導致發動機的備鉛散熱器始終處於不穩定狀態，不但會增加油耗，還會虛晌使得發動機的冷卻系統出現一定問題，導致車輛各個部件受熱不均勻，易損壞，降低它的工作效率。差滾鋒。
13樓：夾竹桃
這樣會影響發動機壽命，因為節溫器壞了以後，發動機會一直處於低溫狀態，這樣就會造成冷磨損。
汽車的節溫器有什麼作用，汽車節溫器，有什麼用？
您好，節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水在整個水箱大迴圈,起到快速散熱,節溫器基本就這個作用了.以前的桑...
汽車的節溫器的功用和分類是什麼，汽車節溫器的作用是什麼，還有是什麼工作原理？
功用 根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的迴圈流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大迴圈和小迴圈 型別 按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式 按溫度特性分 高溫型及低溫型 主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉...
關於汽車節溫器的問題，一個關於汽車節溫器的問題
節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上升的快，溫度上升到發動機正常工作的溫度時，節溫器自動開啟，使冷卻液大迴圈以免發動機溫度過高。節溫器損壞只有兩種情況，一種是打不開，這樣就只能發動車後短時間跑，不能讓發動機溫度過高。這種情況一定要更好節溫...