1樓：張強
冷卻液不會流到車前散熱器（水箱），因此發動機水套內的冷卻液溫度上公升會很快。當水溫上公升到80℃以上時節溫器閥門才會逐漸開啟，冷卻液才會流入車前散熱器散熱，保證發動機不至於高溫。屑一顧，特別是貨車，喜歡在夏天把節溫器拆除，似乎可以更好的幫助發動機散熱。
其實這種方法並不會產生多大的效果。節溫器的存在對發動機散熱實質上也不會造成多大的影響或者改善。
其次發動機的正常工作溫度是90度左右，如沒有節溫器，發動機冷啟動階段水溫上公升過程會很慢，會增加熱車時間以及不利於燃油經濟性。從而增加發動機的油耗。發動機工作就是熱能轉化為動能。
冬季我們車輛開暖風比較明顯。這時發動機的冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈，起到讓發動機快速公升溫。當超過正常溫度後就能開啟，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大迴圈，從而快速散熱。
一定燃燒溫度或氣缸內燃燒溫度偏低，就會影響引擎作功力。溫度偏高(如冷卻不良)會提前燃燒，費油會不出力。知道節溫器在汽車上的作用，節溫器的主要作用就是，控制發動機與水箱防之間防凍液大小迴圈的，當防凍液溫度比較低時，節溫器是處於關閉狀態的，此時只有發動機內的防凍液在公升溫，高發動機動力。
機體達到一定溫度後，節溫器全開，可以說對發動機動力沒有影響。
輛冷卻系統一直處在大迴圈狀態，發動機過多的熱量傳給冷卻液。一定程度降低發動機的動力，從而增加發動機的油耗。發動機工作就是熱能轉化為動能。冬季我們車輛開暖風比較明顯。
2樓：溫柔的女人
看起來肯定就是沒有動力，因為它這個運轉的速度和溫度能夠起到乙個很好的帶動性，所以說一定要要有這樣的東西。
3樓：北山一師
如果沒有這種節溫器的話肯定就是開起來沒有動力，而且在開的過程中你會發現它這個整個的執行會存在著一些問題，所以一定要有這樣的一種節溫器才可以。
4樓：蕾蕾
不會，因為現在的科技非常的發達，沒有節溫器的話汽車開起來照樣會很有力氣，不會影響到汽車的動力。
5樓：y小王子
會，沒有節溫器對汽車行駛過程中產生的溫度無法調節，速度會提不上了。
6樓：網友
如果汽車沒有節溫器的話。是會導致汽車的動力減弱的。因為汽車的動力是因為發動機去實現的。但是發動機是需要有著節溫器去控制的。
沒有節溫器的情況下，汽車會不會高溫？
7樓：上海萬通職業學校
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發扮前冊動機不至於悔悶過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，廳巨集如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
汽車節溫器一會開一會不來
8樓：
摘要。出現此問題是發動機水幫浦葉輪出現打滑，管路當中有空氣，以及結溫器本身損壞導致的問題，出現節溫器一會兒開一會兒不開的情況，可以先檢查一下防凍液是否太少，或者管路當中有空氣這種情況先排乾淨空氣試一下，還是不行，更換全新的節溫器。節溫器一定要使用原廠的零件，否則會造成工作不穩定以及無法及時開啟導致發動機出現高溫的情況，經過檢查以上地方都是好的，是氣缸墊密封出現問題導致的故障，這種情況就需要將缸蓋拆卸之後，重新更換氣缸墊了。
整個維修需要一天半的時間。車輛每行駛兩年或者6萬公里，一定要及時更換防凍液，以免由於防腐能力下降造成缸蓋和節溫器，水幫浦等出現嚴重的腐蝕，導致發動機出現高溫以及缸蓋穿孔報廢的情況。
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出現此問題是發動機水幫浦葉輪出現打滑，管路當中有空氣，以及結溫器本身損壞導致的問題，出現節溫器一會兒開一會兒不開的情況，可以先檢查一下防凍液是否太少，或者管路當中有空氣這種情前運況先排乾淨空氣試一下，還是不行，更換全新的節溫器。節溫器一定要使用原廠的零件，否則會造成工作不穩定以及無法及時開啟導致發動機出現高溫的情況，經過檢查以上地方都是好的，是氣缸墊密封出現問題導致的故障，這種情況就需要將缸蓋拆卸之後，重新更換氣缸墊了。整個維修需要一天半的時間。
車輛每行駛兩年或者6萬公里，一定要及時更換防凍液慧衝梁，以免由於防腐能力下降造成缸蓋和節溫器，水幫浦等出現嚴重的腐蝕，判羨導致發動機出現高溫以及缸蓋穿孔報廢的情況。
汽車沒有節溫器的話，開起來會沒有力嗎？
9樓：君君同學
汽車沒有節溫器的話，開起來會有一時間的沒有動力，但是過一會兒時間就好了。我們都知道，如果說是發動機的冷卻液，不會倒流到一些車的散熱器，比如說或者是水箱，因此，發動機的水套內的溫度，我說時而上公升溫度的話，可以說在很快的時間就會上公升過來，而且一般上公升到80攝氏度以上的時候，閥門就會出現自動的開啟，然後也就會逐漸的開始散熱，所以說這個我們是沒必要去擔心的，再乙個保證，<>
發動機的不至於高溫，因為特別是貨車的話，尤其是在夏天的時候，加上自己自身重量，也比較重要，拖著那麼重的乙個具體或者是車架的話，也是非常勞累的們的發熱的溫度都在100以上的設施，所以說這個都是影響不大的希望，如果說是不懂的車主沒有必要去深究 。這個我們可以知道啊，發動機正常工作的溫度的時候是90攝氏度左右，如果說是沒有節溫器的話，雖然說是發動機讓水溫上公升的過程，這個過程是非常緩慢的，<>
但是要考慮到一燃油的一些經濟性，所以說有時候肯定會很快的將這個溫度上公升過去，所以說也是沒必要去擔心的乙個問題，再有就是有時候會影響引擎的乙個動力或者攻略，所以說這都是有可能會影響的，再我覺得還是如果說是有小問題的話，應該及時的去更改，或者是掏錢去修理，這樣才不得，以後釀成大禍，所以說還是儘早的去改善才比較好。尤其我們知道在發動機開始工作的時候，會達到6000轉5000，轉4000轉以上，在這些轉子轉動的觀眾就會產生極高的熱量，也因此，這個也是非常危險的。<>
10樓：小李美死了
是的，開起來是沒有力的，而且特別的不好開，所以節能器起到了很大的作用，影響車輛的效能。
11樓：周**強強
當然會沒有力的。節溫器對於汽車來說是非常重要的，如果它出現了問題，那麼一定要及時去修理。
12樓：史蒂芬斯
會的，所以在開車的時候還是需要有這樣的機器，行駛的時候也會比較方便一些。
汽車沒有節溫器開起來會沒有力嗎
13樓：小宇說車
進入電噴時代後，汽車沒有節溫器也不會影響動力，但是一定會影響油耗。節溫器的作用相當於乙個閥門，裝在發判蠢動機的上水管上。平時處於關閉狀態、發動機水套內的冷卻液不會流到車前散熱器（水箱），因此發動機水套內的冷卻液溫度上公升會很快。
當水溫上公升到80°c以上時節溫器閥門才會逐漸開啟，冷卻液才會流入車前散熱器散熱，保證發動機不至於高溫。
如果沒有節溫器，那麼發動機冷卻系統始終處在大迴圈狀態下。發動機水套內的冷卻液不斷的流入車前散熱器，熱量都被散熱器散發掉了。因此發動機長期處在低溫環境下工作。
低溫下機械阻力稍大、磨損也會增加，混合氣燃燒也不充分。只有發動機水溫上公升到80°c以後，運轉阻力降低、磨損降低、混合氣燃燒充分，發動機動力恢復正常。因此過去採用化油器的汽車，車輛啟動後想要立刻開走是很困難的。
發動機隨時會熄火、燃燒不穩定、動力嚴重不足，因此部隊裡對司機要求是水溫上公升到80°c後才可以行駛。進入電噴時代後，針對低溫下汽油霧化差的問題，採用了自動加濃措施、採用了溫度補償，低溫下根據水溫感測器溫度與進氣感測器溫度來修正噴油量。
只有水溫上公升到70°c左右時，噴油量才會恢復正常，在上公升到這個溫度之前、發動機是在暖機模式下工作的。也就是通過延長噴嘴工作時間來加大燃油量，通過燃燒更多的汽油解決低溫造成的阻力增加問題、混合氣稀的問題，掘橡陪因此沒有節溫器，發動機動力不會下降太多。
這也是為什麼從化油器汽車公升級到電噴汽車後油耗高的原因，化油器時代，沒有油量自動補償功能，冷機時噴油量不變、動力會減弱但是能對付開，因此油耗不會明顯增加。而電噴車輛會根據溫度調整噴油量，動力時刻保持在充足狀態下、代價就是需要燃燒更多的汽油，要動力必如枯然損失油耗，因此換了電噴車以後會覺得汽車油耗增加了。
圖/文/攝： 選車小哥） @2019
車沒有節溫器會怎樣啊？
14樓：上海萬通職業學校
發動機水溫異常公升高或者降低。
節溫器的作用是使發動機不至於過冷，節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入水箱的水量，改變水迴圈以調節冷卻系的散敬納熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作，節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會影響發動機的正常工作，造成嚴重後果。
啟動後，開啟散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻液平靜，則表明節溫器工作正常，如果冷卻液不平靜則表明節溫器故障。這是因為在水溫低於70℃時，節溫器膨脹局嫌筒處於收縮狀態，主閥門關閉。
汽車的節溫器的功用和分類是什麼，汽車節溫器的作用是什麼，還有是什麼工作原理？
功用 根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的迴圈流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大迴圈和小迴圈 型別 按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式 按溫度特性分 高溫型及低溫型 主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉...
汽車的節溫器有什麼作用，汽車節溫器，有什麼用？
您好，節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水在整個水箱大迴圈,起到快速散熱,節溫器基本就這個作用了.以前的桑...
關於汽車節溫器的問題，一個關於汽車節溫器的問題
節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上升的快，溫度上升到發動機正常工作的溫度時，節溫器自動開啟，使冷卻液大迴圈以免發動機溫度過高。節溫器損壞只有兩種情況，一種是打不開，這樣就只能發動車後短時間跑，不能讓發動機溫度過高。這種情況一定要更好節溫...